Le président américain Donald Trump a déclaré jeudi que son administration présenterait ce week-end un plan pour sauver l'industrie du transport aérien en déclin, qui fait face à une activité considérablement réduite en raison de la pandémie de coronavirus.

Comme son style, le président américain n'a pas fourni beaucoup de détails sur le paquet lors de son point de presse quotidien du groupe de travail sur les coronavirus.

"Nous allons probablement faire une proposition et donner (aux compagnies aériennes) certains détails, quelques détails très puissants au cours du week-end, " il a dit.

Il n'a pas exclu des conversations directes avec des compagnies aériennes individuelles dans les prochains jours.

"Je pense que ce sera un package très acceptable, c'est un très gros paquet et un paquet acceptable, " a déclaré Trump. " Ce sera bon pour le pays et bon pour les compagnies aériennes. Bon pour beaucoup de gens."

La plupart des experts et décideurs politiques sont d'accord :les compagnies aériennes américaines ont besoin d'argent et elles en ont besoin rapidement. Dans le projet de loi de relance de 2 200 milliards de dollars promulgué fin mars, les législateurs ont mis de côté 50 milliards de dollars dans le but de préserver les emplois dans l'industrie.

Mais toutes les compagnies aériennes ne sont pas prêtes à accepter les conditions proposées par le gouvernement.

Il y a déjà un bras de fer au département du Trésor, des sources de l'industrie ont déclaré à l'AFP cette semaine.

Le Trésor veut éviter de donner l'impression de donner un chèque en blanc aux compagnies aériennes, craignant une répétition de la colère publique qui a suivi la réponse de Washington à la crise financière mondiale il y a plus d'une décennie.

Visant à récupérer l'argent des contribuables, le gouvernement envisage de prendre une participation dans les compagnies aériennes, au moins temporairement.

Ce résultat donne aux quatre principaux transporteurs américains—Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines et American Airlines—pause, disent des sources de l'industrie.

Les entreprises craignent que Wall Street refuse d'avoir le gouvernement comme actionnaire majoritaire, même si les entreprises ont désespérément besoin de liquidités.

Après un premier trimestre déjà désastreux, Delta s'attend à ce que les ventes chutent de 90 % au deuxième trimestre, tandis qu'American a coupé 90 pour cent de ses liaisons à destination et en provenance de New York, l'une des principales plaques tournantes du transport du pays.

La réputation des transporteurs est en mauvaise posture dans ces pourparlers :ils ont dépensé 39 milliards de dollars au cours des cinq dernières années pour chouchouter leurs actionnaires, Indices S&P Dow Jones calculés, plutôt que de se préparer à une crise comme celle qui met aujourd'hui en péril leur survie.

Toujours, leur importance stratégique leur donne un certain poids à la table des négociations.

Ils soutiennent directement et indirectement des centaines de milliers d'emplois et restent une partie intégrante de la plus grande économie du monde.

© 2020 AFP