BMW suit d'autres constructeurs automobiles allemands pour augmenter ses liquidités financières pour surmonter la crise des coronavirus, son directeur général a déclaré vendredi, alors que les ventes de voitures dans la nation folle d'automobiles ont enregistré leur plus forte chute en près de 30 ans en mars.

"Des circonstances aussi graves peuvent menacer l'existence même d'une grande entreprise, " Le patron de BMW, Oliver Zipse, a déclaré dans une interview distribuée au personnel.

« Nous avons déjà mis en place des mesures à grande échelle, notamment pour sécuriser nos liquidités, " Zipse ajouté, qualifiant les étapes de « priorité absolue » mais sans entrer dans les détails.

Concurrent haut de gamme Daimler, qui construit des voitures Mercedes-Benz, a annoncé jeudi avoir conclu une nouvelle ligne de crédit de 12 milliards d'euros (13 milliards de dollars) avec les banques, "augmenter sa flexibilité financière".

Un indice sur la pression exercée sur les constructeurs automobiles est venu du patron de Volkswagen, Herbert Diess, la semaine dernière, quand il a déclaré que les fermetures imposées par les virus coûtaient jusqu'à deux milliards d'euros par semaine au géant tentaculaire de 12 marques.

Les données officielles ont montré que les nouvelles immatriculations de voitures sur les routes allemandes ont plongé en mars à leur plus bas niveau en près de trois décennies.

Les ventes ont chuté de 38% en glissement annuel pour atteindre un peu plus de 215, 100, selon l'autorité d'immatriculation des véhicules KBA.

« Mesures de politique de santé nécessaires, comme les limites massives de la vie publique, la fermeture des concessionnaires automobiles et la capacité limitée de travailler dans les bureaux d'immatriculation" avaient freiné le commerce automobile, a déclaré la fédération des constructeurs automobiles VDA.

La demande intérieure a chuté de 30 pour cent, tandis que les commandes étrangères étaient en baisse de 37%.

Dans une comparaison trimestrielle, les ventes en janvier-mars ont baissé de 20 pour cent en glissement annuel.

"Avril risque d'être encore plus catastrophique, " ont prédit les analystes du cabinet de conseil EY.

Craintes au travail

Dans l'épicentre du virus européen en Italie, où les restrictions de confinement sont encore plus sévères, les chiffres du ministère des Transports publiés jeudi ont montré que les ventes s'effondraient de plus de 85 % en glissement annuel en mars.

A un peu plus de 28 ans, 300 voitures immatriculées, Les ventes italiennes étaient « à un niveau comparable à celui du début des années 60, quand la possession massive de voitures dans notre pays commençait tout juste, ", ont commenté des experts du centre de recherche de l'industrie automobile Promoter.

"Les prévisions pour les mois à venir annoncent des chutes similaires ou pires jusqu'à la fin de la crise, " ont-ils ajouté.

En Allemagne, "même si la crise aiguë était surmontée en été, les conséquences économiques et sociales :augmentation massive du chômage, baisse des revenus, faillites—continuera de comprimer fortement la demande, " a prédit EY.

L'agence de notation Moody's s'attend à ce que le marché automobile mondial se contracte de 14% en 2020.

Jusqu'à 100, 000 des quelque 800, 000 emplois dans l'immense secteur automobile allemand pourraient être menacés, selon une estimation récente de l'expert de l'Université de Saint-Gall, Ferdinand Dudenhoeffer.

Pour faire face à l'impact des restrictions liées au coronavirus, de grands constructeurs comme Volkswagen, La société mère de Mercedes-Benz, Daimler et BMW, ont fermé des usines et placé des dizaines de milliers de travailleurs dans des programmes de réduction des heures de travail financés par le gouvernement.

La chancelière Angela Merkel a déclaré cette semaine que les restrictions à la vie publique seraient prolongées au moins jusqu'au 19 avril, notamment l'interdiction des rassemblements de plus de deux personnes et la fermeture de nombreux commerces comme les restaurants.

© 2020 AFP