Les balles anti-stress et les baskets ont été des atouts précieux pour tout voyageur en valise se rendant à Las Vegas en mission. Personne n'a besoin d'un rappel qui a voyagé à Vegas à des fins professionnelles que se rendre d'un endroit A à un endroit B nécessite un travail des jambes ou beaucoup de patience assis dans la circulation. Mais alors il y a Elon Musk.

La Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA) a récemment annoncé que l'excavation était terminée dans le premier des deux tunnels du système de transport souterrain de la Boring Company sous le campus du Las Vegas Convention Center.

Le Loop transportera les gens sous le campus du Las Vegas Convention Center à partir de l'année prochaine. La Convention and Visitors Authority de Las Vegas a déclaré que l'excavation était terminée pour le premier des deux tunnels.

"Après avoir creusé un tunnel de 40 pieds sous terre sur près d'un mile au cours des trois derniers mois, il y a quelques heures, la machine de forage a percé le mur de béton situé près de l'agrandissement du centre de congrès West Hall de 1,4 million de pieds carrés, actuellement en construction, signalant l'achèvement officiel de l'excavation du premier des deux tunnels à sens unique, ", a déclaré le communiqué.

La boucle du centre des congrès doit déplacer les milliers de participants à la convention à travers le campus de plus de 200 acres avec un potentiel d'expansion, Ça disait, pour réduire la congestion dans tout le corridor de villégiature de Las Vegas.

"Prochain, la machine sera démontée, transporté par camions et redescendu dans la fosse de lancement près du hall sud du Palais des congrès où il commencera à creuser un chemin parallèle adjacent au premier tunnel. La première entreprise commerciale de la nouvelle entreprise de creusement est conçue pour transporter jusqu'à 4, 400 participants à la convention par heure et devrait faire ses débuts au public en janvier 2021. »

En bref, c'est la grande idée d'Elon Musk pour un système de tunnels pour alléger le trafic routier et il est prêt à aller travailler à Las Vegas.

"Le système permettra aux participants à la convention de traverser le campus tentaculaire en un peu plus d'une minute, gratuit, dans les véhicules Tesla tout électriques."

Musk's Boring Company est le moteur de ce type de transport. La boucle LVCC reliera le nouveau hall d'exposition du LVCC au campus existant (halls nord/central/sud).

L'excavation est terminée pour le premier des deux tunnels qui comprendront le système de transport souterrain innovant d'Elon Musk sous le campus LVCC. Le projet devrait débuter en janvier 2021. pic.twitter.com/CwpxEWDXYc

– LVCVA (@LVCVA) 14 février 2020

La réduction des temps de trajet a été un gros sujet de discussion. Les rapports indiquent que le temps de marche entre la nouvelle salle d'exposition et la salle nord/centrale existante peut prendre jusqu'à 15 minutes. Le même trajet sur la boucle LVCC prendrait environ 1 minute.

Toute future expansion serait conçue avec une infrastructure de construction similaire et des véhicules électriques autonomes et fournirait une connexion expresse entre deux stations. Les extensions de boucle au-delà de la boucle LVCC fonctionneront à des vitesses allant jusqu'à 155 mph, lesdits rapports.

Le titre de l'histoire de Bloomberg faisait référence à une "percée". C'est un mot fort mais justifié lorsque l'on considère ce système de transport accessible au public que la compagnie de forage fournira.

« Cela marque une étape importante dans l'avenir du transport, " a déclaré Steve Hill, PDG et président de LVCVA. « Las Vegas est fier d'ouvrir la voie en tant que première et unique destination à offrir une solution de transport souterrain pour déplacer les visiteurs dans tout notre centre de congrès. »

Un communiqué de presse du 14 février de la LVCVA a déclaré que « la première entreprise commerciale pour la nouvelle entreprise de tunnels est conçue pour transporter jusqu'à 4, 400 participants à la convention par heure et devrait faire ses débuts au public en janvier 2021." Sean Szymkowski dans Roadshow a commenté que "Elon Musk a transformé une idée étrange en un service du monde réel."

Les futures extensions porteraient des infrastructures de construction et des véhicules électriques compatibles, lesdits rapports.

Les véhicules à occupation multiple auront de la place pour 16 passagers.

Szymkowski a été impressionné par une vidéo montrant la perceuse de la machine de forage de la Boring Company après trois mois de fonctionnement. "La machine de l'entreprise a fonctionné à 40 pieds sous terre et a creusé près d'un mile pendant ce laps de temps. C'est assez remarquable à voir, franchement, " il a dit.

Simon Alvarez, Teslarati :« Cela marquerait la première moitié de son système de transport à grande vitesse destiné à transporter les participants à la convention à travers le vaste campus de Las Vegas Convention en un peu plus d'une minute, gratuit, dans les véhicules Tesla tout électriques."

Et après? Le système desservant le Convention Center pourrait être étendu au reste de Las Vegas. Le deuxième tunnel. Cela a été clairement mis en évidence par Electrek ce qui expliquait le défi. "La prochaine étape consiste à démonter l'aléseuse, le ramener à la fosse de lancement près du hall sud du centre des congrès, et commencer à creuser le deuxième tunnel, ", a déclaré Fred Lambert.

Boring a l'intention de construire un système de transport qui couvre le Strip et d'autres parties de Vegas, dit Mariella Moon dans Engagé . En bref, ils travaillent à un plus grand potentiel d'un système de transport en boucle élargi autour de la ville, lesdits rapports, sur le Strip et à l'aéroport.

Le plus gros véhicule contiendrait 16 personnes et serait sur un châssis Tesla.

Boring est fier de proposer une solution de circulation envoyant les véhicules sous terre à un coût abordable.

Comment ont-ils réduit les coûts pour réaliser ce projet de tunnel ?

"D'abord, nous avons réduit le diamètre du tunnel, " a déclaré la page FAQ de Boring. Alors que la norme de tunnel à une voie est d'environ 28 pieds, l'utilisation de véhicules électriques autonomes a permis de réduire le diamètre à moins de 14 pieds. Réduire le diamètre de moitié réduit les coûts de creusement de trois à quatre fois. Seconde, ils ont travaillé pour augmenter la vitesse du tunnelier.

Un commentaire de lecteur sur le Engagé site a été favorable à son approche par les coûts :

"La société Boring utilise un alésage légèrement plus petit que la plupart des systèmes de transport en commun américains, mais il est plus grand que certains des alésages du métro de Londres, ils peuvent donc alimenter des tunnels pouvant transporter BEAUCOUP de personnes à une vitesse relativement élevée. Et le coût par mile est inférieur à un tiers des systèmes de tunnels à l'ancienne. Plus, ils croient qu'ils peuvent réduire encore plus les coûts de leur processus de creusement de tunnels. Cela pourrait être très utile pour les villes de taille moyenne à grande qui cherchent à construire des systèmes de transport en commun à des prix relativement avantageux. »

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