En ce 12 février, 2020, photo, un ouvrier désinfecte un centre commercial près d'une publicité pour une voiture à Pékin, Chine. Les constructeurs automobiles rouvrent progressivement des usines en Chine qui ont été ralenties par le contrôle antivirus. (Photo AP/Ng Han Guan)
Les constructeurs automobiles rouvrent des usines en Chine qui ont été ralenties par les contrôles antivirus alors qu'ils tentent d'inverser la baisse des ventes sur leur plus grand marché.
Les responsables locaux ont reçu des ordres du Parti communiste au pouvoir de remettre les entreprises en marche tout en appliquant des restrictions anti-maladie qui ont fermé une grande partie de la deuxième économie mondiale.
« Les gouvernements locaux mettent tout leur poids pour aider les entreprises à ouvrir, " le président de la Chambre de commerce américaine à Shanghai, Ker Gibbs, dit dans un communiqué.
Toyota Motor Co. a déclaré que deux usines avaient rouvert lundi avec l'un des deux quarts de travail quotidiens habituels. Volkswagen AG, Ford Motor Co., Mercedes Benz et la marque chinoise Geely ont repris certaines opérations la semaine dernière. General Motors Co. a déclaré qu'un "démarrage échelonné" dans ses usines avait commencé samedi. Nissan Motor Co. prévoit de redémarrer cette semaine.
Les constructeurs automobiles disent qu'ils vérifient les employés pour la fièvre révélatrice du virus, interdire les visiteurs et dire aux employés de rester à la maison s'ils ont été à Wuhan, la ville au centre de l'épidémie, ou d'autres zones qui ont imposé des restrictions de voyage.
L'épidémie a incité le gouvernement à prolonger les vacances du Nouvel An lunaire pour maintenir les usines et les bureaux fermés et les travailleurs à domicile.
En ce 13 février, 2020, photo, Des ouvriers masqués assemblent des câbles pour une automobile dans une usine de Qingdao, dans la province du Shandong (est de la Chine). Les constructeurs automobiles rouvrent progressivement des usines en Chine qui ont été ralenties par les contrôles antivirus alors qu'ils tentent d'inverser la baisse des ventes sur leur plus grand marché. (Chinatopix via AP)
Le gouvernement a dit aux employés qui peuvent travailler à domicile d'y rester, mais les vastes industries manufacturières chinoises qui approvisionnent le monde en smartphones, les jouets et autres biens ont besoin de travailleurs dans les usines.
Les obstacles incluent une exigence pour les travailleurs qui reviennent d'autres régions – comme le font des millions de personnes après les vacances – de s'assurer qu'ils sont exempts de virus en restant à la maison pendant sa période d'incubation de 14 jours.
"La plupart des usines ont une grave pénurie de travailleurs, même après leur ouverture, " a déclaré Gibbs. "Cela va avoir un impact sévère sur les chaînes d'approvisionnement mondiales qui commence seulement à apparaître."
Les constructeurs automobiles sont sous pression pour inverser une baisse des ventes de 2 ans sur un marché chinois qui, espèrent-ils, propulsera les revenus mondiaux.
Vente de SUV, les mini-fourgonnettes et les berlines ont atteint un pic annuel de 24,7 millions en 2017 et ont diminué depuis lors. Les ventes de l'année dernière ont chuté de 9,6% à 21,4 millions.
En ce 13 février, 2020, photo, Des ouvriers masqués assemblent le câblage d'une automobile dans une usine de Qingdao, dans la province du Shandong (est de la Chine). Les constructeurs automobiles rouvrent progressivement des usines en Chine qui ont été ralenties par les contrôles antivirus alors qu'ils tentent d'inverser la baisse des ventes sur leur plus grand marché. (Chinatopix via AP)
Le virus « s'ajoute aux défis auxquels le secteur est déjà confronté, " a déclaré Fitch Ratings dans un rapport.
Le Groupe Renault a déclaré que l'une de ses usines dans la ville méridionale de Guangzhou, près de Hong Kong, a rouvert lundi mais le constructeur automobile français n'a donné aucune indication sur l'état d'une autre usine à Wuhan.
Les ventes de véhicules devraient être déprimées jusqu'en avril, dit Fitch. Il a déclaré que la production pourrait chuter de 10 % au premier semestre 2020 par rapport à l'année précédente.
DG, Toyota et d'autres ont déclaré que le rythme de production dépend de la vitesse à laquelle ils peuvent redémarrer le flux de composants de milliers de fournisseurs chinois qui ont également fermé leurs portes.
Cette perturbation pourrait avoir des répercussions mondiales :UBS estime que la Chine fournit 8 % des exportations de pièces automobiles dans le monde.
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