Fiat Chrysler Automobiles a déclaré jeudi que si l'épidémie de virus en Chine ne posait aucun risque commercial immédiat, la production d'une usine européenne pourrait être affectée si les chaînes d'approvisionnement restent bloquées.
La société a déclaré avoir identifié une usine européenne dont la production pourrait être affectée au cours des deux à quatre prochaines semaines si la chaîne d'approvisionnement chinoise continue d'être bloquée par le virus.
"Il n'y a pas d'impact immédiat sur le groupe, '', a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué. "Le groupe continuera de surveiller la situation et continue d'élaborer des plans d'urgence pour soutenir sa fabrication mondiale."
Le directeur financier Richard Palmer a déclaré lors d'une conférence téléphonique avec des analystes que "l'impact potentiel du coronavirus, à ce jour, n'est pas quantifiable.''
Le constructeur automobile américano-italien a fait ces commentaires alors qu'il annonçait des bénéfices records au quatrième trimestre, augmentés de plus d'un tiers par des ventes sans précédent de camions Ram aux États-Unis.
Fiat Chrysler, qui est en train de fusionner avec son rival français PSA Peugeot, a déclaré un bénéfice net au cours des trois mois clos le 31 décembre de 1,58 milliard d'euros (1,74 milliard de dollars), contre 1,17 milliard d'euros l'an dernier.
Le PDG Mike Manley a qualifié 2019 d'"année historique et charnière sur de nombreux fronts". Il a cité sa situation financière renforcée, des investissements produits clés et l'accord de fusion de près de 50 milliards de dollars avec PSA Peugeot, qui sera achevé fin 2020 ou début 2021.
Sa division Amérique du Nord a enregistré un bénéfice ajusté avant impôts record, amortissements de plus de 2 milliards d'euros. Il représente 97 % de l'EBIT ajusté généré dans le monde.
Sur la base des résultats, environ 44, 000 employés admissibles représentés par le United Auto Workers' Union recevront une prime de participation aux bénéfices de 7 $, 280. Cela fait 36 $, 000 le montant horaire que les employés ont reçu en intéressement sur une décennie.
Les bénéfices en Amérique contrastent avec les pertes en Asie et chez le constructeur automobile de luxe Maserati ainsi qu'avec la baisse des bénéfices en Europe et au Moyen-Orient. En dehors de l'Amérique du Nord, seule l'Amérique latine a contribué à doper les profits trimestriels, en hausse de 9 % à 135 millions d'euros.
Pendant toute l'année, Les ventes de béliers aux États-Unis ont grimpé de 18 %, dirigé par le Ram Heavy-Duty, Ram 1500 et Ram 1500 Classique, à 703, 000 unités.
Les volumes de jeep étaient globalement en baisse, malgré une augmentation de 8% des ventes de Jeep Cherokee à 243, 000 unités. La division se tournait vers le nouveau Jeep Gladiator, le retour de la marque dans les camions, pour la croissance future. La publicité du Gladiator's Super Bowl avec Bill Murray reprenant son rôle dans ''Groundhog Day, '' a remporté des distinctions.
Toujours, Les livraisons mondiales 2019 ont baissé de 9%, à 4,4 millions d'unités, ce qui, selon Fiat Chrysler, était dû à la réduction des stocks des concessionnaires en Amérique du Nord et chez Maserati, qui est à relancer cette année. Les livraisons ont également été affectées par la baisse des expéditions de la coentreprise en Chine ainsi que par des modèles abandonnés en Europe, à savoir la Punto et l'Alfa Romeo Mito.
La société a confirmé ses prévisions de bénéfice ajusté avant impôts pour 2020, dotations aux amortissements supérieures à 7 milliards d'euros, et un cash-flow industriel de plus de 2 milliards d'euros.
Manley a déclaré que la fusion PSA Peugeot devrait contribuer à accélérer les plans de redressement en Europe, où le constructeur automobile s'apprête à renouveler son showroom vieillissant avec le lancement cette année d'une nouvelle Fiat 500 ainsi que des versions hybrides rechargeables des Jeep Compass et Renegade.
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