Le président Donald Trump a téléphoné au chef de Boeing avant l'annonce par la société lundi de l'arrêt de la production du 737 MAX, a déclaré jeudi une personne proche du dossier.

Pendant ce temps, la société a été touchée par deux abaissements de sa note de dette, y compris par S&P jeudi, au milieu du long processus de retour de l'avion autrefois populaire dans le ciel.

Le MAX est cloué au sol depuis la mi-mars à la suite de deux accidents mortels qui, ensemble, ont fait 346 morts.

Trump a appelé dimanche le directeur général de Boeing, Dennis Muilenburg, pour obtenir des détails sur les plans de production de MAX, la personne a dit, confirmant les rapports dans les médias américains.

Muilenburg a assuré à Trump que le plan de l'entreprise d'arrêter la production de l'avion en difficulté n'entraînerait pas de licenciements, a déclaré la personne à l'AFP.

Boeing a annoncé lundi qu'il arrêtait la production pour une durée indéterminée, disant que le déménagement était nécessaire parce que le processus réglementaire pour recertifier l'avion prenait plus de temps que prévu.

Cela a entravé la capacité de livrer en toute sécurité quelque 400 avions construits et stockés depuis que les régulateurs ont immobilisé l'avion populaire au sol.

La crise MAX devrait affecter les bénéfices de Boeing au cours des deux prochaines années et les économistes affirment que l'arrêt temporaire de la production limitera la croissance économique américaine au moins jusqu'au premier trimestre 2020 en raison des dommages causés aux exportations et aux fournisseurs.

Jeudi, S&P Global Ratings a abaissé la note de crédit de Boeing d'un cran à « A- » et a averti que la note pourrait baisser « si Boeing reprend la production et les livraisons du MAX sans nuire considérablement à sa position concurrentielle ».

Mais l'agence a averti que "plus la production est arrêtée, plus il est probable que certains, en particulier les petits fournisseurs, pourrait rencontrer des problèmes de liquidité, ", ce qui pourrait à son tour entraver la capacité de Boeing à augmenter à nouveau sa production.

"S'arrêter et redémarrer pourrait être coûteux et difficile."

Moody's a également abaissé la cote de la dette du constructeur d'un cran mercredi soir.

L'analyste de Moody's, Jonathan Root, a cité "l'incertitude et le risque élevé, à la fois financier et opérationnel, pour Boeing et sa chaîne d'approvisionnement au sens large au cours de la période qui a suivi".

© 2019 AFP