Le constructeur automobile de luxe Daimler a annoncé vendredi qu'il en supprimerait au moins 10, 000 emplois dans le monde, le dernier d'une vague de licenciements pour frapper l'industrie automobile allemande en bégaiement alors qu'elle se bat avec un passage coûteux à l'électrique.

Le constructeur Mercedes-Benz a déclaré qu'il voulait économiser 1,4 milliard d'euros (1,5 milliard de dollars) en frais de personnel d'ici la fin de 2022 alors qu'il se joint à ses rivaux pour investir des sommes énormes dans le plus vert, les voitures plus intelligentes du futur.

"Le nombre total dans le monde sera à cinq chiffres, " Le chef du personnel de Daimler, Wilfried Porth, a déclaré lors d'une conférence téléphonique sur la suppression de postes.

Il a refusé de donner une ventilation plus détaillée.

Le groupe a déclaré dans un communiqué précédent que "des milliers" d'emplois seraient supprimés d'ici la fin de 2022, après avoir conclu un accord avec les représentants syndicaux.

L'abattage comprend la suppression des postes de direction "de 10 pour cent", Daimler a dit, s'élevant à environ 1, 100 postes dans le monde.

"L'industrie automobile est au milieu de la plus grande transformation de son histoire, " a déclaré Daimler.

« Le développement vers une mobilité neutre en CO2 nécessite de gros investissements, " a-t-il ajouté.

Avec d'autres fabricants, Daimler se démène pour se préparer à de nouvelles règles européennes strictes en matière d'émissions qui entreront en vigueur l'année prochaine, l'obligeant à accélérer le passage coûteux aux voitures électriques à zéro émission et aux hybrides rechargeables.

Le groupe, qui emploie 304, 000 personnes dans le monde, a déclaré que les suppressions d'emplois seraient réalisées grâce à un roulement naturel, les régimes de retraite anticipée et les indemnités de départ.

Moins de pièces nécessaires

L'annonce de Daimler intervient alors que la puissante industrie automobile allemande est secouée par des tensions commerciales, une demande chinoise plus faible et des perspectives économiques qui s'assombrissent.

D'autres grands constructeurs automobiles ont déjà dévoilé ces derniers mois des plans pour en supprimer une trentaine, 000 emplois dans le secteur au cours des prochaines années.

L'allemand Audi a déclaré qu'il voulait supprimer 9, 500 emplois, suivi de plus de 5, 000 chez Volkswagen, quelque 5, 500 chez le fournisseur de pièces automobiles Continental, tandis que Bosch vise à couper plus de 2, 000 rôles.

Le géant automobile américain Ford prévoit d'en supprimer 5, 000 emplois rien qu'en Allemagne.

Les moteurs électriques nécessitent moins de pièces et sont moins compliqués à assembler que les moteurs à combustion interne, besoin de moins de mains.

Mais les patrons de l'automobile ont dit des milliers de nouveaux, Des emplois de haute technologie seront également créés à l'ère électrique pour rendre les voitures plus autonomes et connectées.

L'expert automobile allemand Ferdinand Dudenhoeffer a déclaré qu'il pensait que le secteur automobile allemand, qui emploie actuellement 800 personnes, 000 personnes - en perdront 250, 000 emplois au cours de la prochaine décennie.

Un total de 125, 000 nouveaux seront créés, il a prédit.

Daimler a renoué avec les bénéfices au troisième trimestre et a déclaré qu'il s'attendait à ce que les revenus de 2019 soient "légèrement supérieurs" à ceux de l'année dernière, tandis que le résultat d'exploitation serait « nettement inférieur » aux 11,1 milliards d'euros de 2018.

Aux malheurs de Daimler cette année s'ajoutent des rappels coûteux liés à des airbags Takata défectueux et à des voitures diesel prétendument équipées d'un logiciel pour duper les tests d'émissions.

Alors que l'entreprise a fermement nié avoir triché, il a néanmoins accepté de payer une amende de 870 millions d'euros en Allemagne pour avoir vendu des véhicules non conformes aux limites légales d'émissions.

© 2019 AFP