Airbus a enregistré 30 milliards de dollars de nouvelles commandes d'avions le deuxième jour du salon aéronautique de Dubaï après que les précédents cycles de la vitrine biennale aient vu son concurrent Boeing se tailler la part du lion.

Le plus gros contrat est venu du plus grand transporteur du Moyen-Orient, les Emirats basés à Dubaï, qui a annoncé l'achat de 20 gros-porteurs Airbus A350 supplémentaires, portant sa commande totale pour l'avion à 50 dans un accord d'une valeur de 16 milliards de dollars au prix catalogue. Cet accord, cependant, remplace un accord de 21,4 milliards de dollars conclu en février pour l'achat de 70 appareils Airbus, qui avait inclus 40 des A330neo. La livraison devrait débuter en 2023.

Dans une autre grande annonce pour Airbus, La compagnie aérienne émiratie à bas prix Air Arabia a annoncé qu'elle achèterait 120 nouveaux avions Airbus dans le cadre d'un accord d'une valeur de 14 milliards de dollars au prix catalogue.

Air Arabie, qui opère principalement à partir de l'émirat de Sharjah, dispose déjà d'une flotte entièrement composée d'Airbus. La nouvelle offre comprendra 73 A320neo, 27 A321neo et 20 A321 XLR, avec une première livraison en 2024.

Il s'agit de l'un des principaux transporteurs du pays, Groupe Etihad d'Abou Dhabi, a récemment annoncé une joint-venture avec Air Arabia pour lancer Air Arabia Abu Dhabi, la première compagnie aérienne low-cost basée à Abu Dhabi.

Boeing, pendant ce temps, a profité des apparitions publiques de ses dirigeants au salon aéronautique pour souligner l'engagement de l'entreprise en faveur de la sécurité après que deux accidents d'avion ont tué près de 350 personnes après le décollage d'Indonésie en octobre de l'année dernière et d'Éthiopie en mars. Le système de contrôle de vol automatisé de l'avion a joué un rôle en poussant le nez des avions vers le bas jusqu'à ce que les jets s'effondrent.

Les accidents ont forcé l'immobilisation de la flotte de 737 Max de Boeing dans le monde entier. La société s'efforce maintenant de respecter une date limite auto-imposée pour l'approbation réglementaire américaine des modifications apportées à l'avion et la formation des pilotes pour le remettre en vol d'ici janvier.

Malgré ses ennuis, le Max a remporté un vote de confiance d'au moins un acheteur au salon aéronautique. SunExpress de Turquie a annoncé l'achat de 10 jets 737-8 Max supplémentaires, portant sa commande globale de l'avion à 42. L'accord est évalué à 1,2 milliard de dollars, mais il est probable que la compagnie aérienne négociera un meilleur accord alors que Boeing discute avec les compagnies aériennes d'indemnisations pour l'immobilisation de l'avion et parvient à des accords avec les proches des victimes qui ont péri.

"Nous sommes pleinement convaincus que Boeing nous fournira un coffre-fort, avion fiable et performant, " Le PDG de SunExpress, Jens Bischof, a déclaré. " Cela nécessite la navigabilité incontestée du modèle... Notre priorité absolue chez SunExpress est et a toujours été la sécurité. "

La compagnie aérienne est basée dans la ville côtière turque d'Antalya et détenue conjointement par Turkish Airlines et Lufthansa.

Ce n'est pas la première commande majeure de l'avion depuis son échouage. En juin, à peine deux mois après le crash du deuxième jet Max, l'un des plus grands groupes aériens au monde, IAG, a annoncé son intention d'en acheter 200.

Pendant ce temps, Boeing a vanté lundi son partenariat avec le transporteur phare d'Abou Dhabi, Etihad Airways, alors que les compagnies dévoilaient l'un des avions long-courriers les plus économes en carburant au monde. Cela intervient alors qu'Etihad cherche à réduire les coûts de carburant et à se positionner comme un choix plus respectueux de l'environnement pour les voyageurs.

Le "Greenliner" d'Etihad est un Boeing 787 Dreamliner qui effectuera sa première route d'Abou Dhabi à Bruxelles en janvier 2020. Le PDG d'Etihad, Tony Douglas, a décrit l'avion comme un laboratoire volant pour des tests qui pourraient profiter à l'ensemble de l'industrie.

Avec des coûts de carburant écrasant environ un quart des dépenses des compagnies aériennes, Douglas a déclaré que l'objectif du Greenliner est d'être 20% plus économe en carburant que les autres avions de la flotte d'Etihad.

"Ce n'est pas seulement un exercice de coche, " a-t-il déclaré lors du dévoilement de l'initiative au Dubai Airshow.

Douglas a déclaré que l'avion "n'a pas seulement un sens économique du point de vue du compte de profits et pertes, mais parce qu'il a également un impact direct sur le CO2 en raison de la consommation de carburant."

Etihad a annoncé des pertes de 4,75 milliards de dollars depuis 2016, car sa stratégie d'achat agressive de participations dans des compagnies aériennes de l'Europe vers l'Australie a exposé la société à des risques majeurs.

Malgré ses finances, la compagnie aérienne continue d'être parmi les plus innovantes.

Cette année, Etihad a effectué le premier vol de passagers au monde en utilisant du biocarburant durable fabriqué à partir d'une plante qui pousse dans l'eau salée. Il est également devenu le premier au Moyen-Orient à effectuer un vol sans plastique à usage unique à bord.

Le Greenliner sera le seul avion de ce type dans la flotte d'Etihad. La société possède actuellement 36 des 787 Dreamliners et prévoit d'en exploiter 50.

"C'est un petit pas aujourd'hui, mais dans un très, très long voyage, ", a déclaré Douglas.

L'aviation représente une part faible mais en croissance rapide des émissions de gaz à effet de serre, soit environ 2,5 % dans le monde. Mais les prévisionnistes s'attendent à une croissance rapide du transport aérien dans les années à venir.

Il y a un mouvement petit mais croissant en Europe et en Amérique du Nord qui évite les voyages en avion parce qu'il produit des niveaux élevés d'émissions de gaz à effet de serre. La tendance est la plus marquée en Suède, où Greta Thunberg, militante pour le climat chez les adolescentes, a mis les voyageurs au défi de faire face à l'énorme coût carbone du vol.

Certains militants « font également honte » aux voyageurs pour leur empreinte carbone. Plus récemment, Le prince Harry et son épouse Meghan ont été critiqués pour avoir volé sur des jets privés cet été tout en appelant à plus d'action contre le changement climatique.

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