Une nouvelle recherche de l'Université d'Adélaïde a prédit que les voitures sans conducteur pourraient aggraver les embouteillages dans les décennies à venir, en partie à cause de l'attitude des conducteurs à l'égard de la technologie émergente et d'un manque de volonté de partager leurs trajets.

En utilisant la ville d'Adélaïde en Australie comme modèle de test, les chercheurs ont interrogé plus de 500 navetteurs, y compris un mélange de ceux qui se rendent au travail en voiture et en transports en commun, et modélisé les impacts potentiels. Les résultats sont maintenant publiés dans la revue Politique urbaine et recherche .

« Les véhicules autonomes ou sans conducteur sont susceptibles d'avoir des effets profonds sur les villes. Être capable de comprendre leur impact aidera à façonner la façon dont nos communautés répondent aux défis et aux opportunités à venir, " déclare le co-auteur de l'étude, le Dr Raul Barreto, de la School of Economics de l'Université d'Adélaïde.

Cette recherche multidisciplinaire, menée par l'École d'architecture et d'environnement bâti de l'Université, École d'économie, et l'Institut australien pour l'apprentissage automatique, en collaboration avec des chercheurs de la ville d'Adélaïde, a étudié le point de vue des navetteurs sur la possession et l'utilisation de véhicules autonomes, partage de véhicules, et leur fixation sur des véhicules conventionnels.

L'équipe de recherche a ensuite exploré le flux potentiel de véhicules, avec un mix de véhicules autonomes et conventionnels, et le changement d'utilisation des terres dans le CBD d'Adélaïde selon différents scénarios.

"Nos résultats montrent qu'Adélaïde a le potentiel de réduire considérablement le nombre de véhicules sur les routes et d'améliorer les flux de circulation, Cependant, ces avantages peuvent ne pas être obtenus à court ou moyen terme pour de nombreuses raisons, " dit le Dr Barreto.

"Les facteurs clés affectant la transition vers les véhicules autonomes sont les attitudes des navetteurs envers la possession d'une voiture et le désir de conduire eux-mêmes, plutôt que de laisser la technologie le faire à leur place, ainsi que le prix des nouvelles technologies, et les attitudes des consommateurs vis-à-vis du covoiturage.

"Nos preuves suggèrent que lorsque les conducteurs passent aux véhicules autonomes, il y aura un impact négatif sur les transports publics. La plupart des navetteurs n'étant pas intéressés par le covoiturage, cela pourrait augmenter les flux de véhicules en période de pointe, ce qui est susceptible d'augmenter les embouteillages au cours des 30 prochaines années.

"Dans les deux scénarios que nous avons testés, le nombre total de véhicules finira par baisser. Cependant, le nombre total de déplacements en véhicule peut augmenter, et certains des avantages prévus des véhicules autonomes peuvent ne pas se concrétiser avant la fin d'une longue période de transition.

"Nos résultats ont des implications politiques sur la manière dont la transition vers les véhicules autonomes est gérée, pas seulement dans la ville d'Adélaïde mais pour d'autres villes du monde, " dit le Dr Barreto.