Aigle Zur, qui emploie près de 1 200 personnes, a déposé son bilan et suspendu ses vols la semaine dernière
La compagnie aérienne nationale française Air France a proposé lundi de racheter son rival beaucoup plus petit Aigle Azur après que l'effondrement de la compagnie aérienne a bloqué des milliers de passagers principalement réservés sur des vols à destination et en provenance d'Algérie.
Aigle Zur, qui emploie près de 1 200 personnes, a déposé son bilan et suspendu les vols la semaine dernière après des pertes qui ont provoqué un coup d'État qui a renversé le directeur général.
Le secrétaire d'Etat français aux transports, Jean-Baptiste Djebbari, a déclaré au quotidien Le Parisien qu'il y en avait encore 13, 000 passagers « en difficulté », seulement légèrement en baisse par rapport à 19, 000 au début de la crise.
Il a dit que ceux-ci comprenaient 11, 000 passagers réservés sur les vols à destination et en provenance d'Algérie, 600 sur les vols vers le Mali ainsi que sur d'autres destinations allant de la Russie au Liban.
Aigle Azur exploite 11 avions, mais les syndicats affirment que les prétendants potentiels seront probablement les plus intéressés par ses créneaux d'atterrissage à l'aéroport très fréquenté de Paris Orly, le deuxième hub de la capitale française au sud de la ville.
Le chef de la branche Aigle Azur du syndicat des pilotes français SNPL, Martin Surzur, a déclaré après avoir rencontré Djebbari à Paris que deux offres sérieuses avaient été reçues d'acheteurs potentiels.
Un porte-parole d'Air France a confirmé à l'AFP que la compagnie avait fait une offre, sans donner plus de détails. L'identité de l'autre acheteur potentiel n'a pas encore été précisée.
'Balayé dans la poubelle'
La compagnie aérienne a transporté l'année dernière quelque 1,9 million de passagers, avec des destinations en Algérie représentant la moitié de ses opérations qui ont généré 300 millions d'euros (329 millions de dollars) de revenus.
« Il faut un repreneur sérieux, capable d'offrir des garanties pour un maximum d'employés. La bonne nouvelle est que de nombreux (acheteurs potentiels) ont manifesté leur intérêt, ", a déclaré Djebbari.
Une majorité de ceux bloqués par l'effondrement de la compagnie aérienne Aigle Azur n'ont pas encore rentré chez eux
Il a déclaré que l'ancien directeur général de la filiale d'Air France Hop !, Lionel Guérin, faisait partie des parties intéressées, soutenu par une équipe de professionnels de l'aviation avec un soutien financier.
Guérin n'a pas encore confirmé ses intentions.
Djebbari a déclaré que la compagnie aérienne britannique à bas prix Easyjet pourrait être intéressée, tout comme le groupe Dubreuil, l'actionnaire majoritaire d'Air Caraïbes.
Le syndicat CFDT a indiqué qu'il y avait un total de 14 offres, mais certains ne sont considérés que comme des expressions d'intention et d'autres n'offrent qu'un achat partiel.
La CFDT a déclaré qu'une offre d'Air France pourrait sécuriser les emplois de 70 pour cent du personnel d'Aigle Azur dans le pays.
Le premier actionnaire d'Aigle Azur est le conglomérat chinois HNA Group, qui possède Hainan Airlines, avec une participation de 49 pour cent.
David Neeleman, un entrepreneur de compagnies aériennes américain dont les sociétés incluent JetBlue et TAP Air Portugal, détient 32 pour cent, et l'homme d'affaires français Gérard Houa détient 19 pour cent.
Une centaine d'hôtesses de l'air, pilotes et techniciens d'Aigle Azur, tous dans leurs uniformes, se sont rassemblés devant le ministère français des transports pour réclamer une solution qui préserverait leurs emplois.
"Des années de bons et loyaux services ont été balayées à la poubelle pour diverses raisons qui ne sont pas tout à fait claires aujourd'hui, " a déclaré un membre du personnel, qui a demandé à ne pas être identifié.
"Tout ce que nous voulons, c'est être écouté et continuer à travailler, " dit l'ouvrier.
© 2019 AFP
