Bell a de quoi célébrer son premier vol d'essai autonome d'un drone de livraison, qui a eu lieu à Fort Worth, Texas.

Une vidéo intitulée "Bell APT 70 Autonomous Flight" a été publiée plus tôt cette semaine. Il montre la machine décollant avec succès, voler et atterrir.

APT signifie transport autonome de pods et, suite à la réussite de ce test, la société doit poursuivre les tests sous « certificat de type expérimental » pendant le reste de l'année.

Rédacteur en chef en Europe, Paul Monté, Nouvel Atlas :L'APT 70 fait partie de la famille eVTOL de Bell :il décolle comme un hélicoptère et se transforme en vol ailé une fois en vol. Propulsé par un système de propulsion électrique, il est conçu pour être trois fois plus rapide que les véhicules terrestres.

Un commentaire vidéo était, "C'est plutôt cool, mais ça va être un défi d'atterrir à votre porte ! Je peux le voir maintenant, les gens construisent des aires d'atterrissage pour drones sur leur maison avec des boîtes de dépôt pour plus de commodité. »

« À cause de la façon dont il vole, passer de l'orientation verticale à l'orientation horizontale pour ses rotors, " a déclaré Darrell Etherington dans TechCrunch , "il peut voler beaucoup plus vite que les avions à rotor traditionnels étant donné les contraintes de taille et de puissance similaires."

Le look impressionnant de la machine, qui a inspiré certains commentaires tels que grand oiseau et cigogne, indique plus qu'un simple design ludique. Selon Bell, la conception a été conçue pour (1) un déploiement rapide, (2) reconfiguration rapide, et (3) échange et recharge agiles de la batterie.

Actualités internationales de l'aviation a écrit que le concept « consiste en une nacelle de charge utile qui est attachée via des pylônes à deux ailes, chacun équipé de quatre ou huit hélices actionnées par des moteurs électriques. L'intention est que les pods et les batteries puissent être rapidement changés entre les missions. »

La vision de l'APT 70 n'est pas seulement de faire voler des articles commerciaux mais aussi des fournitures médicales.

Etherington a déclaré que la vitesse maximale de l'APT 70 était supérieure à 100 mph. La capacité de charge utile est de 70 livres à bord. Il a ajouté que c'était bon pour une bonne gamme d'applications potentielles, non seulement pour la livraison de colis mais aussi pour les missions humanitaires et de sauvetage.

Dans d'autres nouvelles, Bell est en collaboration avec le japonais Yamato, un prestataire logistique. Les deux s'efforcent d'intégrer le système de traitement des colis de Yamato dans l'APT 70 pour les services à la demande. L'équipe Bell et Yamato a organisé une démonstration pour présenter leurs systèmes fonctionnant ensemble.

NHK MONDE a déclaré que Bell a construit l'avion et Yamato a fabriqué la nacelle de fret.

Il est prévu de préparer l'entrée en service prévue d'ici le début des années 2020.

Le Mainichi a commenté la collaboration et pourquoi elle avait du sens sur le marché japonais. "Le développement de ces drones intervient dans un contexte de croissance rapide des livraisons de colis favorisée par la tendance des achats en ligne - le nombre de livraisons au Japon a atteint 4,25 milliards au cours de l'exercice 2017, en hausse de 5,8% par rapport à l'année précédente, les données du ministère des transports ont montré. "

Le drone utilise le GPS pour suivre un itinéraire prédéfini et est livré avec des caméras et des capteurs pour éviter les obstacles, mentionné NHK MONDE .

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