Un drone a établi un record d'endurance qui a fait les gros titres. Spécifiquement, L'ingénieur et d'autres sites ont signalé qu'il était dans l'air pendant 25 jours, 23 heures et 57 minutes. Le drone sans pilote construit au Royaume-Uni a décollé de l'Arizona et a atterri en toute sécurité. Les rapports indiquent que le vol a battu un précédent record d'endurance de 14 jours.

Voici le drone espion Zephyr d'Airbus SE, sa première version de production. Zephyr est un pseudo-satellite à haute altitude (HAPS). Le Zephyr opère dans la stratosphère (la deuxième couche de l'atmosphère lorsque vous montez). "Le Zephyr fonctionne à une altitude au-dessus des systèmes météorologiques de la planète où seul le Concorde, l'avion espion U2 et Mach 3 SR-71 Blackbird ont déjà volé, " a déclaré Christopher Jasper dans Bloomberg .

En plus d'établir un record d'endurance, les points de discussion de ce drone sont centrés sur le fait qu'il s'agit d'une alternative moins coûteuse aux satellites conventionnels et plus agile. Les mots clés sont satellite NON; il remplit le rôle du satellite, bien que. Le pseudo mot est approprié, à rester en l'air pour fonctionner comme un satellite. L'économiste a déclaré que "les avions à énergie solaire de ce type peuvent concurrencer les satellites sur les marchés de l'observation de la Terre et des télécommunications".

Airbus a déclaré qu'il s'agissait du "premier avion sans pilote de ce type à voler dans la stratosphère". Quant aux caractéristiques solaires, Airbus a déclaré que Zephyr fonctionnait à l'énergie solaire, "au-dessus de la météo et du trafic aérien conventionnel. C'est un HAPS :un pseudo satellite à haute altitude."

Un sujet de discussion populaire a été son poids léger – 75 kilos (165 livres). Il a une envergure de 25 mètres (82 pieds). L'économiste :"l'engin... n'a pas de train d'atterrissage—ou, En effet, quoi que ce soit d'autre qui ajouterait du poids inutilement."

L'ingénieur a déclaré que les fibres de carbone pour sa construction étaient plus fines qu'un cheveu humain.

Jasper dans Bloomberg dit que la construction était si légère, qu'il peut être lancé à la main par trois personnes. L'entreprise a noté une « flexibilité » à cet égard. "Les exigences de lancement de Zephyr sont simples par rapport à l'aviation traditionnelle. Pas de piste, pas d'aéroport."

Et après? Selon L'économiste , une base à Wyndham, Australie occidentale, ouvrira plus tard cette année.

Plusieurs rapports citent Airbus sur les plans. "Nous allons dans les prochains jours vérifier toutes les données et sorties d'ingénierie et commencer la préparation des vols supplémentaires prévus pour le second semestre de cette année à partir de notre nouveau site d'exploitation sur l'aérodrome de Wyndham en Australie-Occidentale, ", a déclaré Jana Rosenmann d'Airbus.

Les applications discutées impliquent des communications à distance, surveillance maritime, patrouilles frontalières, mesurer les changements environnementaux et surveiller la propagation des incendies de forêt et des déversements de pétrole.

Marco Marguerite dans Le lecteur a vu le Zephyr S comme une bonne nouvelle à trois niveaux. "Finalement, c'est une énorme aubaine pour les zones rurales et éloignées qui ont désespérément besoin d'un service cellulaire et Internet stable, Airbus en tant que société de drones, et l'ensemble de l'industrie des drones dans son ensemble."

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