Courriers français en grève. Les revers de la cour espagnole. Le drapeau blanc de la capitulation hissé sur l'Allemagne.

La société britannique de livraison de nourriture Deliveroo - ses sacs bleu citron boxy sont un spectacle bienvenu pour des légions d'employés de bureau à travers Londres - frappe des bosses soudaines sur d'autres routes européennes.

Les temps difficiles arrivent alors qu'un groupe croissant de startups se bouscule pour les portefeuilles de citadins affamés qui ont soif de ce hamburger spécial ou de cette boîte à bento pour le déjeuner.

Deliveroo a contribué à révolutionner les repas sur roues à peu près de la même manière qu'Uber, qui a une application de restauration alimentaire rivale, a bouleversé le marché des taxis.

Il est maintenant confronté à des questions identiques quant à savoir si ses programmes d'emploi respectent les lois du travail dans environ 200 villes où il s'est installé.

Ses dizaines de milliers de livreurs, pour la plupart des jeunes hommes à vélo et en scooter, sont officiellement des travailleurs indépendants et privés de salaire minimum ou de congés payés.

Ils doivent également fournir leurs propres moyens de transport et des smartphones qui les maintiennent connectés à la fois aux clients et aux répartiteurs.

Cet arrangement a incité les motards français de Deliveroo à appeler les clients à boycotter la marque la semaine dernière.

Le mécontentement sur le deuxième plus grand marché de Deliveroo après que la Grande-Bretagne a débordé quelques jours seulement après qu'un tribunal de Madrid a statué qu'il avait inscrit à tort plus de 500 coureurs à des entrepreneurs indépendants.

Deliveroo a fait appel de la décision mais fait face à plusieurs autres cas similaires en Espagne plus tard cette année.

'Hyper-surpeuplé'

Ces contrats de réduction des coûts sont testés à un moment mouvementé pour un nouveau service en plein essor mais incapable de générer des bénéfices.

Deliveroo a annoncé lundi qu'il se retirait d'Allemagne après quatre ans et se recentrait sur d'autres régions d'Europe et plus loin en Asie.

La décision a été particulièrement douloureuse car elle ouvre la voie à un rival local appelé Lieferando pour dominer l'Allemagne à lui seul.

Lieferando appartient à la société néerlandaise Takeaway, elle-même en train de fusionner avec le nouveau venu britannique Just Eat.

« La consolidation est arrivée dans l'espace de livraison de nourriture surpeuplé, ", a déclaré Maxine Vogt, analyste du groupe de recherche Euromonitor International.

« Il existe au moins deux douzaines d'entreprises dans le secteur de la commande et de la livraison de restaurants. Et cela n'inclut même pas la livraison de courses !

L'échelle et la taille sont essentielles pour que ces rivaux renoncent aux bénéfices immédiats alors qu'ils accumulent de l'argent dans l'expansion qui pourrait éventuellement forcer les retardataires à abandonner.

Deliveroo reste un investisseur chéri qui est devenu l'une des rares « licornes » au monde, des entreprises technologiques privées évaluées à plus d'un milliard de dollars par le marché.

Il a même suscité l'intérêt d'Amazon.

Le géant du shopping en ligne basé à Seattle a été le plus gros investisseur dans une levée de fonds en mai qui a rapporté 575 millions de dollars.

Les divers investissements et fusions montrent que « l'échelle est le seul moyen de survivre, " a déclaré Vogt.

Mais ils présentent également leurs propres pièges :le régulateur britannique de la concurrence a lancé le mois dernier un examen de "phase un" de l'accord avec Amazon qui pourrait conduire à une enquête formelle.

L'Autorité britannique de la concurrence et des marchés (CMA) a déclaré qu'elle avait « des motifs raisonnables de soupçonner » que l'accord pourrait « faire en sorte qu'Amazon et Deliveroo cessent d'être distincts ».

La CMA a déclaré que Deliveroo et Amazon doivent rester deux entreprises distinctes avec leur propre "identité de vente ou de marque" tout au long de l'examen - un processus sans date limite claire mais avec des répercussions massives pour l'ensemble du secteur.

© 2019 AFP