Le groupe BMW investit dans l'avenir des véhicules autonomes. Pour amener les gens à adopter des voitures autonomes, il faudra beaucoup d'attention à la façon dont ces voitures peuvent se comporter en toute sécurité, non seulement sur les autoroutes, mais en milieu urbain.

Le mot "reconnaissance" repose fortement sur la couronne des concepteurs automobiles qui doivent proposer des voitures qui reconnaissent et s'adaptent en toute sécurité aux autres voitures et aux systèmes de signalisation dans la circulation urbaine. La technologie qui permet aux voitures et aux feux de circulation de communiquer et de fonctionner ensemble peut réduire les embouteillages et augmenter la sécurité.

Comme l'a dit un commentaire de lecteur dans TechCrunch , Le vrai test sera dans des zones urbaines denses sans itinéraire pré-planifié. "Les performances du système s'ajustent facilement pour les itinéraires pré-planifiés ou même pour le geofencing, mais le vrai test se situe dans les zones urbaines densément peuplées et denses."

BMW pense le long des lignes de la « technologie de reconnaissance de l'environnement »; Dans quelle mesure une voiture peut-elle se comporter en toute sécurité avec des capacités de conduite autonome pour répondre correctement aux feux de circulation ?

Les observateurs automobiles de plusieurs sites d'information ont déclaré que BMW travaillait à cette fin, sur ce qu'il appelle la reconnaissance des feux de circulation urbains.

Nico De Mattia, BMWBLOG a déclaré que BMW a présenté son système de régulateur de vitesse adaptatif avec capacité de feux de circulation. Il s'appelle jusqu'à présent Urban Traffic Light Recognition et il donne au régulateur de vitesse adaptatif de la marque la capacité de reconnaître les feux de circulation et de s'arrêter aux feux si nécessaire.

Une voiture a été envoyée sur une courte route d'essai autour de Munich, a dit Roadshow, CNET.

Spécifiquement, il "permettra à une voiture de ralentir et de s'arrêter à un feu de circulation sans que le conducteur touche la pédale de frein, " a déclaré Roadshow, CNET.

MAIS. Que se passe-t-il lorsque la voiture doit décoller au changement de lumière ? "La voiture ne décolle pas au feu rouge, une fois que le feu passe au vert, si c'est la voiture de tête, " mentionné BMWBLOG . "Si c'est la voiture de tête et que le feu passe au vert, le conducteur devra soit appuyer sur l'accélérateur, soit sur le bouton « Resume » sur le volant. " ( Quelle voiture a également noté que « si le véhicule est le premier d'une file de voitures, une pression sur un bouton de confirmation du volant" était nécessaire pour cajoler la voiture en mouvement.)

Et si vous n'êtes pas la voiture de tête ? Ensuite, "le système fonctionne comme n'importe quel autre régulateur de vitesse adaptatif, où il redémarre après qu'une voiture de tête commence à s'éloigner, " a déclaré Roadshow, CNET.

Federic Lardinois pourrait dire TechCrunch lecteurs tout à ce sujet parce qu'il a vu le système en action. C'était lors d'un trajet dans une voiture standard de la série 3 avec la mise à jour logicielle. "Cela a fonctionné parfaitement dans le trafic urbain dense de Munich, même s'il s'agissait évidemment d'un itinéraire pré-planifié qui incluait même un feu de circulation que l'entreprise avait mis en place spécifiquement pour cette démonstration. »

Assez sur, l'enchaînement des événements une fois le feu passé au vert appliqué. "Quand la voiture a détecté un feu rouge, il arrêta doucement la voiture. La voiture maintiendra automatiquement la voiture au feu rouge et le conducteur devra alors appuyer sur le bouton du régulateur de vitesse pour continuer lorsque le feu passera au vert."

Carscoops a présenté un résumé de l'accent mis sur le "régulateur de vitesse adaptatif" et de ce que BMW a accompli jusqu'à présent :

« Facturé comme une évolution de leur système actuel de régulateur de vitesse adaptatif avec Stop &Go, le nouveau système utilise des "capteurs de caméra, l'apprentissage automatique et un backend puissant pour détecter et interpréter les feux de circulation. Cela permet au système d'arrêter automatiquement la voiture aux feux rouges."

De nombreux rapports ont pris soin de souligner que la technologie était encore en développement. Alors que l'arrêt est autonome, ce n'est pas un système entièrement autonome. Comme Carscoops mentionné, "ce n'est pas un véhicule autonome de niveau 5 complet."

Un déploiement pourrait éventuellement se faire via une mise à jour OTA. Lors du déploiement, "il sera installé en tant que mise à jour Over-the-Air sur tous les modèles capables de l'utiliser, " mentionné BMWBLOG .

"BMW l'a démontré lors d'un bref test dans les rues de la ville de Munich, " a déclaré DeMattia. " Avec le régulateur de vitesse réglé à 30 km/h, la voiture a pu reconnaître un feu tricolore virant au jaune, ralentissez et arrêtez-vous complètement lorsque le feu passe au rouge."

Roadshow, CNET, a offert des détails plus détaillés sur l'épreuve test de BMW.

"Sur une courte route d'essai autour de Munich, Allemagne, un pilote d'essai BMW a réglé le régulateur de vitesse adaptatif à 30 kilomètres par heure - la limite de vitesse - et s'est approché d'un feu de circulation. Alors que la lumière passait du vert au jaune, les caméras de la voiture ont capté le signal, et a affiché une image de feu de circulation sur le groupe de jauges numériques de la voiture d'essai BMW 330i. La voiture a ensuite ralenti pour le feu sans que le conducteur n'ait besoin de faire quoi que ce soit."

Le système de reconnaissance des feux rouges de BMW a également été vu par Quelle voiture .

David Gardner a rapporté :« Au cours d'une visite au siège du constructeur automobile allemand à Munich, nous avons fait une démonstration pour voir le système en action... la flotte de voitures de développement a le nouveau logiciel entièrement installé... la seule preuve que la voiture avait des capacités exceptionnelles par rapport à une série 3 "standard", était une petite icône dans le combiné d'instruments, qui s'allume pour confirmer quand il voit un feu de circulation."

Il a dit que « Alors que les lumières devenaient jaunes, la BMW a commencé à ralentir de façon effrayante et s'est arrêtée complètement au feu de circulation, le tout sans intervention du conducteur."

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