Le malheureux 737 MAX de Boeing et les régulateurs fédéraux seront confrontés la semaine prochaine au premier grillage public du Congrès sur les deux accidents mortels d'avion ces derniers mois.

Sénateur Ted Cruz, le républicain du Texas, a demandé une audition de la sous-commission du commerce sur l'aviation et l'espace, pour le 27 mars, avec trois agents des transports, notamment le chef par intérim de la Federal Aviation Administration.

Cruz a l'intention de tenir une deuxième audience pour interroger les responsables de Boeing ainsi que les pilotes et autres acteurs de l'industrie, selon la déclaration.

Plus de 300 personnes ont péri dans les deux accidents de 737 MAX 8 qui se sont produits peu après le décollage en Indonésie en octobre et en Éthiopie au début du mois.

Boeing et la FAA font l'objet d'une enquête par le département des transports sur la manière dont le déploiement de l'avion a été géré, en particulier le nouveau système de vol, le système anti-décrochage MCAS, qui a été impliqué dans le crash de Lion Air en octobre.

Les pilotes se sont plaints de ne pas avoir été informés du nouveau système, ce qui peut forcer le nez de l'avion vers le bas s'il obtient une lecture erronée d'un capteur donnant l'impression que l'avion risque de décrocher.

Le comité entendra la semaine prochaine le chef par intérim de la FAA, Daniel Elwell, ainsi que l'enquêteur en chef du Département des transports, Calvin Scovel, et le président du National Transportation Board, Robert Sumwalt.

La FAA a déclaré mercredi qu'elle examinerait les informations de l'enregistreur vocal du poste de pilotage et de l'enregistreur de données de vol de l'accident d'Ethiopian Airlines dès qu'elles seraient disponibles.

"Il est essentiel de comprendre les circonstances qui ont contribué à cet accident pour développer d'autres actions et remettre l'avion en service, ", a déclaré la FAA.

© 2019 AFP