La plupart des États interdisent les textos au volant, mais une proposition législative pourrait faire du Nevada l'un des premiers États à autoriser la police à utiliser une technologie controversée pour savoir si une personne utilisait un téléphone portable lors d'un accident de voiture.

La mesure suscite des inquiétudes en matière de confidentialité et a conduit les législateurs à remettre en question le caractère pratique de la technologie, même en reconnaissant la menace de la distraction au volant.

L'avenir de la proposition du Nevada n'est pas clair. Une mesure similaire introduite en 2017 a échoué à l'Assemblée législative de New York, mais les législateurs y réfléchissent à nouveau.

Les responsables de l'application des lois affirment que la distraction au volant est sous-déclarée et que des sanctions faibles n'empêchent pas les conducteurs d'envoyer des SMS, défilement ou autrement en utilisant leurs téléphones. Ajoutant au problème, ils disent qu'il n'y a pas de pratique policière cohérente qui tient ces conducteurs responsables des accidents de la circulation, contrairement à la conduite en état d'ébriété.

Si la mesure du Nevada passe, il permettrait à la police d'utiliser un appareil connu sous le nom de « textalyzer, " qui se connecte à un téléphone portable et recherche l'activité de l'utilisateur, comme l'ouverture d'un écran d'appel Facebook Messenger. Il est fabriqué par la société israélienne Cellebrite, qui dit que la technologie n'accède ni ne stocke le contenu personnel.

Il n'a pas été testé sur le terrain et n'est utilisé par aucun organisme d'application de la loi. La société a déclaré que l'appareil pourrait être testé sur le terrain si la législation du Nevada était adoptée.

l'avocat Ben Lieberman, qui a perdu son fils de 19 ans dans un accident où un chauffeur avait envoyé un texto, est devenu le visage de la poussée pour l'appareil. Le résident de New York a exhorté un panel de législateurs du Nevada à soutenir la mesure plus tôt ce mois-ci, disant que la distraction au volant devrait être plus stigmatisée socialement.

"Quand je grandissais, la conduite en état d'ébriété était une blague. Maintenant ce n'est pas une blague, ", a-t-il déclaré aux législateurs plus tôt ce mois-ci. "L'utilisation de l'appareil est une blague. Faites en sorte que ce ne soit pas drôle."

Les opposants craignent que la mesure ne viole le quatrième amendement, qui protège contre les perquisitions et saisies abusives.

Jay Stanley, un analyste principal des politiques à l'American Civil Liberties Union, a également soulevé des questions sur la façon dont le logiciel fonctionnera et s'il sera open source afin que le public puisse s'assurer qu'il n'accède pas au contenu personnel.

Lieberman pointe vers un article de Ric Simmons, professeur à la faculté de droit de l'Ohio State University, arguant que tester un téléphone portable après un crash est « minimalement intrusif » et ne viole pas le quatrième amendement.

Dans la version initiale de la proposition du Nevada, les conducteurs qui refusaient de faire vérifier leur téléphone se seraient vu imposer une suspension de 90 jours de leur permis de conduire. Un avenant du promoteur de la mesure, La députée démocrate Michelle Gorelow, a retiré la sanction et a déclaré que la police doit obtenir un mandat si un conducteur refuse l'accès.

L'amendement a conduit le député démocrate Ozzie Fumo à demander si la législation était nécessaire car la police peut déjà obtenir des mandats de perquisition pour accéder aux téléphones portables.

"Ne serait-il pas préférable de simplement donner cette technologie à (la police) et afin qu'ils puissent l'utiliser après avoir déjà obtenu le mandat?" il a dit. "Rien dans ce projet de loi n'est vraiment nouveau, Parce que les forces de l'ordre (agence) ont déjà les techniques et les outils que nous fournissons."

Un mandat de perquisition sur un téléphone portable peut fournir des informations supplémentaires suite à un accident mortel, mais cette pratique n'est pas uniforme parmi les forces de l'ordre, dit Steven Casstevens, un chef de police à Buffalo Grove, Illinois, et premier vice-président de l'Association internationale des chefs de police.

John Whetsel, ancien shérif du comté d'Oklahoma, Oklahoma, a déclaré que la pratique n'est pas uniforme parmi les agences parce que la distraction au volant est encore un problème relativement nouveau. Plus, les lois varient d'un État à l'autre et l'obtention d'un mandat de perquisition pour un téléphone peut dépendre des ressources d'une agence, il a dit.

Gorelow, le commanditaire de la mesure, a fait valoir que les relevés téléphoniques ne fournissent qu'un « éclat » d'informations. Utilisation des réseaux sociaux, naviguer sur Internet et jouer à des jeux n'apparaîtraient pas sur ces enregistrements, elle a dit aux législateurs.

"C'est comme un alcootest qui ne détecte que la tequila, " Gorelow a dit, ajoutant que le "textalyzer" ne montrerait que si une personne glissait ou tapait.

La National Highway Traffic Safety Administration dit 3, 450 personnes sont décédées dans tout le pays en 2016 à la suite d'accidents de la circulation où la distraction était un problème. Environ 14 % impliquaient une personne utilisant un téléphone portable, dit l'agence.

Les experts en application de la loi affirment que les chiffres sur la distraction au volant sont sous-déclarés.

"Si vous êtes le conducteur fautif et que vous causez le crash parce que vous parlez sur votre téléphone portable, vous risquez de ne pas l'admettre, ", a déclaré Castevens.

New York envisage une législation qui permettrait à la police d'utiliser la technologie pour vérifier le téléphone portable d'une personne après un naufrage. Une mesure new-yorkaise distincte permettrait un programme pilote dans le comté de Westchester.

Ils surviennent plus d'un an après que le gouverneur démocrate Andrew Cuomo a demandé au comité de sécurité routière de l'État d'étudier la technologie.

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