Les gouvernements du monde entier immobilisent des Boeing 737 Max au sol ou leur interdisent l'accès à leur espace aérien
Les États-Unis ont déclaré qu'il n'y avait "aucune base" pour immobiliser les avions de ligne Boeing 737 MAX, après qu'un deuxième accident mortel impliquant le modèle en moins de cinq mois a incité les gouvernements du monde entier à interdire l'avion.
Malgré les assurances du géant de l'aviation que l'avion est sûr et fiable, l'Union européenne, La Grande-Bretagne et l'Inde se sont jointes à la Chine et à d'autres pays pour immobiliser l'avion ou l'interdire de leur espace aérien dans l'attente des résultats de l'enquête sur l'accident.
Mais les États-Unis ont jusqu'à présent refusé de prendre des mesures similaires contre l'avion de travail le plus vendu du géant américain de l'aérospatiale.
"Jusqu'à présent, notre examen ne montre aucun problème de performance systémique et ne fournit aucune base pour ordonner l'immobilisation de l'avion, " Le chef de la Federal Aviation Administration (FAA), Daniel Elwell, a déclaré mardi dans un communiqué.
Un nouveau 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines est tombé en panne dimanche dans un vol d'Addis-Abeba à Nairobi, tuant les 157 personnes à bord.
Cela a suivi le crash en octobre d'un nouveau jet Lion Air du même modèle en Indonésie, qui a tué 189 personnes peu après le décollage de Jakarta.
L'élargissement de l'action contre l'avion a mis la pression sur Boeing, le plus grand constructeur d'avions au monde, pour prouver que le 737 MAX est sûr, et la société a déclaré qu'elle déployait des mises à jour du logiciel de vol d'ici avril qui pourraient résoudre les problèmes liés à un capteur défectueux.
Fiche d'information sur le Boeing 737 MAX 8
L'étendue de l'impact des interdictions sur les itinéraires de voyage internationaux n'était pas claire. Il y a environ 350 MAX 8 actuellement en service dans le monde.
Air Canada, par exemple, a annoncé qu'il annulait les vols vers Londres suite à la décision de la Grande-Bretagne d'interdire l'avion.
L'agence de sécurité aérienne de l'UE a également fermé l'espace aérien européen aux avions MAX.
« À ce stade précoce de l'enquête connexe, il ne peut être exclu que des causes similaires aient pu contribuer aux deux événements, " Ça disait, se référant aux crashs d'Ethiopian et de Lion Air
Un Boeing 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines est tombé en panne quelques minutes après un vol à destination de Nairobi, tuant les 157 personnes à bord
'Mesure préventive'
Alors que le nombre d'interdictions et d'échouages du 737 MAX augmentait, Le président américain Donald Trump a pesé mardi dans un tweet :"Les avions deviennent beaucoup trop complexes à piloter".
"Les pilotes ne sont plus nécessaires, mais plutôt des informaticiens du MIT, " il a écrit, se référant à la prestigieuse université.
Il s'est ensuite entretenu par téléphone avec le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, qui a assuré le président que l'avion est en sécurité, a déclaré à l'AFP une source de l'industrie.
Les transporteurs américains ont jusqu'à présent semblé maintenir leur confiance en Boeing, qui a été commandé par la FAA pour apporter des modifications aux systèmes de vol et aux procédures de formation des pilotes.
Le président américain Donald Trump a tweeté que les avions modernes sont trop compliqués pour les pilotes
Mais cela n'a pas suffi à rassurer l'Autorité de l'aviation civile britannique, qui a déclaré qu'il interdisait les avions de l'espace aérien britannique "par mesure de précaution".
Hub mondial du transport aérien Singapour, ainsi que l'Australie, Malaisie et Oman, étaient parmi les autres pays à interdire les avions MAX.
Viêt Nam, La Nouvelle-Zélande et Hong Kong les ont rejoints mercredi.
Actuellement, aucun transporteur vietnamien ne fait voler des 737 MAX, mais le transporteur à bas prix Vietjet en a commandé 200.
Chine, un marché extrêmement important pour Boeing, lundi a ordonné aux compagnies aériennes nationales de suspendre les opérations de l'avion.
Des débris d'un Boeing 737 MAX 8 éparpillés sur le site d'un crash à l'extérieur d'Addis-Abeba
Et Turkish Airlines, l'un des plus grands transporteurs au monde, a déclaré qu'il suspendait l'utilisation de ses 12 avions MAX à partir de mercredi, jusqu'à ce que "l'incertitude" soit clarifiée.
Compagnie aérienne low-cost Norwegian Air Shuttle, Le sud-coréen Eastar Jet et le sud-africain Comair ont également annoncé qu'ils arrêteraient leurs vols.
« Impact significatif sur l'industrie »
Boeing a décrit la série MAX comme sa famille d'avions la plus vendue, avec plus de 5, 000 commandes passées à ce jour auprès d'une centaine de clients.
Mais ce n'est pas depuis les années 1970 - lorsque le McDonnell Douglas DC-10 a subi des incidents mortels successifs - qu'un nouveau modèle a été impliqué dans deux accidents mortels en si peu de temps.
L'avion de ligne Boeing 737 MAX condamné transportait des passagers et des membres d'équipage de 35 pays
Thomas Antoine, directeur du programme de sécurité et de sûreté de l'aviation à l'Université de Californie du Sud, ladite automatisation croissante des avions signifie que les équipages ont moins d'expérience en pilotage manuel.
"Ce n'est donc pas qu'une mécanique, ce n'est pas seulement un problème de logiciel, mais c'est un problème de communication et de confiance, " il a dit.
L'avion impliqué dans l'accident de dimanche avait moins de quatre mois, avec Ethiopian Airlines affirmant qu'il a été livré le 15 novembre.
Les enquêteurs ont récupéré les enregistreurs de vol de la boîte noire, qui pourraient potentiellement fournir des informations sur ce qui s'est passé, selon leur état.
© 2019 AFP
