En ce vendredi, 20 février Les voyageurs photo 2015 quittent une rame de métro BVG à Berlin, Allemagne. Berlin dévoile une nouvelle application qui permettra aux gens d'utiliser les transports publics, vélos de location, covoiturage et taxis en toute simplicité pour se déplacer dans la capitale allemande. (Lukas Schulze/dpa via AP)
Les voyageurs à Berlin pourront bientôt utiliser une seule application pour basculer en toute transparence entre les transports publics, vélos de location, covoiturage et taxis sans inscription individuelle à chaque service, les responsables ont déclaré lundi.
La startup lituanienne Trafi a déclaré que Berlin serait la première grande capitale européenne à se doter d'une application de transport qui gère la facturation de tous les services de manière centralisée et ne nécessite qu'une seule connexion. Des services similaires sont déjà disponibles à Vilnius, Rio de Janeiro et Jakarta.
Les applications dites « d'intégration profonde », qui suppriment l'ennui de traiter avec plusieurs fournisseurs, sont considérés comme importants pour les villes qui tentent d'empêcher les gens d'engorger les routes encombrées avec leurs propres voitures.
"Cela va exactement dans la bonne direction, " a déclaré Andreas Knie, un expert en mobilité au Centre des sciences sociales de Berlin. « Les services de transport doivent être connectés, tout comme les réseaux de téléphonie mobile, vous pouvez donc facilement passer de l'un à l'autre."
Le système de transport vieillissant de Berlin - un labyrinthe de lignes de métro, tramways, les bus et les trains de banlieue couvrant une zone de la taille de Dallas sont à rude épreuve alors que sa population se dirige vers les 4 millions.
Le gouvernement de gauche de la capitale a eu du mal ces dernières années à intégrer de nouveaux services tels que les entreprises de covoiturage, sociétés d'autopartage, vélos et scooters en libre-service dans l'infrastructure existante, dont certains datent du XIXe siècle.
Knie était sceptique quant au fait que les grandes entreprises de transport comme la société publique BVG de Berlin, qui compte plus d'un milliard de passagers par an, sont prêts à faire tout ce qui pourrait mettre en danger leur modèle économique.
Il n'était pas immédiatement clair si les petites entreprises auront un pied d'égalité dans l'application, y compris à de précieuses données en temps réel sur la façon dont les clients se déplacent dans la ville.
Deux grandes sociétés d'autopartage, le service car2go de Daimler et le service DriveNow de BMW, et le géant du covoiturage Uber sont notamment absents du onze de départ, bien que plus d'une douzaine de petits rivaux soient déjà à bord.
Trafi a déclaré que d'autres devraient se joindre au moment où l'application, appelé Jelbi, lance cet été.
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