CRRC, le plus grand constructeur de trains au monde, n'est pas le seul mastodonte industriel à émerger de Chine
C'est la peur d'être dominé par un mastodonte chinois qui a déclenché une tentative des grandes entreprises ferroviaires françaises et allemandes d'unir leurs forces pour créer un champion industriel européen.
La fusion entre Alstom et Siemens a fait l'objet d'un veto de l'UE jeudi, mais les inquiétudes concernant le pouvoir écrasant de vastes, les entreprises chinoises souvent soutenues par l'État ne se limitent pas à l'industrie ferroviaire.
Voici quelques-uns des domaines dans lesquels les entreprises chinoises contrôlent une grande partie du marché mondial.
Rail
Le CRRC, soutenu par l'État chinois, est le plus grand constructeur de trains au monde, avec des locomotives et des wagons commandés à travers le monde de Boston à Philadelphie, du Cambodge à la Colombie, et des clients dont l'emblématique métro londonien et la Deutsche Bahn allemande.
Ses revenus annuels de 26 milliards d'euros (29 milliards de dollars) dépassent à eux seuls les trois poids lourds occidentaux Bombardier, Siemens et Alstom, dont chacun rapporte environ neuf milliards par an.
Agrochimie
L'entreprise publique ChemChina est devenue l'un des producteurs mondiaux de semences et de pesticides en rachetant le géant suisse des pesticides Syngenta pour 43 milliards de dollars en 2017, le mettant en concurrence avec Monsanto et DowDupont.
Il s'agissait de la plus grosse acquisition à l'étranger par une entreprise chinoise à ce jour, avant l'achat pour 15,1 milliards de dollars du canadien Nexen Energy par la compagnie pétrolière d'État chinoise CNOOC en 2013.
ChemChina contrôle également le fabricant de pneus italien Pirelli et la société de machines allemande KraussMaffei.
Énergie
La société d'État China National Nuclear Corp (CNNC) a lancé son réacteur nucléaire Hualong One développé localement en 2015 pour concurrencer les modèles français et américains, vendre à l'Argentine et au Pakistan.
Les fabricants chinois de panneaux solaires Jinko, Trina et Solar dominent le marché mondial.
Et les compagnies pétrolières chinoises—CNOOC, CNPC et Sinopec investissent massivement alors même que leurs rivaux mondiaux réduisent leurs dépenses.
Aviation
Le constructeur d'avions d'État chinois Comac prévoit de livrer son premier avion de ligne de fabrication artisanale à un client en 2021, car il cherche à contester la domination de Boeing et d'Airbus.
Le géant du nucléaire CNNC donne du fil à retordre aux entreprises françaises et américaines sur les marchés en développement de l'énergie comme l'Argentine et le Pakistan
L'entreprise affirme avoir reçu un millier de commandes pour son avion C919 de 168 places.
Nourriture
Le géant alimentaire public COFCO joue un rôle croissant dans le commerce mondial des céréales après avoir acheté la branche agricole du négociant singapourien de matières premières Noble ainsi que le néerlandais Nidera.
Le groupe chinois WH est devenu le plus grand producteur de porc au monde en 2013, lorsqu'elle a racheté le principal producteur américain de porc et de hot-dog Smithfield Foods Inc.
Drones
Fondée par un étudiant universitaire chinois en 2006, DJI est devenu le premier fabricant mondial de drones civils avec 70% du marché, dépassant son rival français Parrot.
Téléphones intelligents
Les fabricants chinois de smartphones prennent une plus grande part du marché mondial, avec Huawei à 15%, Xiaomi 8,7% et Oppo 8,1%.
Les ventes de téléphones de Huawei et Oppo ont bondi de 30% l'année dernière, défiant une tendance à la baisse qui a frappé ses rivaux Apple et Samsung.
Appareils ménagers
Le groupe chinois Haier est le premier fabricant mondial d'appareils électroménagers avec environ 10 pour cent du marché, devant ses concurrents Whirlpool et Electrolux.
Haier a même acheté la branche électroménagers du géant américain General Electric en 2016.
Piles
la firme chinoise CATL, qui fournit des batteries pour les titans automobiles Volkswagen, Ford et Daimler, se bat avec le japonais Panasonic pour la première place mondiale des batteries de voiture électrique au lithium.
Sa capacité de production va quintupler d'ici 2020 grâce à une nouvelle usine gigantesque en Chine, et la firme a annoncé une énorme usine en Allemagne pour approvisionner les clients européens.
Cargaison
Le groupe public Cosco est la troisième plus grande compagnie maritime au monde avec 50 ports à conteneurs à travers le monde, dont le Pirée en Grèce et Bilbao en Espagne.
© 2019 AFP
