Ce n'est pas fini avant que l'indemnité de départ ne soit réglée
Carlos Ghosn n'est peut-être plus aux commandes de Renault, mais il restera au centre de négociations vigoureuses dans les semaines à venir sur des indemnités de licenciement potentiellement de plusieurs dizaines de millions d'euros.
Le gouvernement français, qui détient 15 pour cent du constructeur automobile et 22 pour cent des droits de vote, a déjà averti qu'il n'avait pas l'intention de laisser l'ancien PDG repartir avec le genre de paiements somptueux auxquels il est habitué.
"Je peux vous dire que nous serons extrêmement vigilants, en tant que principal actionnaire, sur les conditions de sortie qui seront fixées par le conseil, », a déclaré à l'AFP le ministre des Finances Bruno Le Maire lors du Forum économique mondial en Suisse cette semaine.
Ghosn avait déjà soulevé des problèmes en France comme l'un de ses chefs d'entreprise les mieux payés, et un énorme paiement pour un cadre siégeant dans une prison de Tokyo ne se passerait pas bien au milieu des protestations des "gilets jaunes" contre la baisse du niveau de vie.
Le cadre franco-brésilo-libanais de 64 ans a été arrêté en novembre pour avoir sous-déclaré des dizaines de millions de dollars de revenus sur huit ans à la tête du partenaire de l'alliance Renault, Nissan.
Il a nié cela et d'autres allégations d'inconduite financière et son procès pourrait encore prendre des mois.
Il a remis sa démission chez Renault cette semaine, ayant déjà été limogé en tant que président de Nissan et troisième constructeur automobile de l'alliance, Mitsubishi.
Mais son éventuel versement n'a pas été discuté par les dirigeants de Renault lorsqu'ils se sont rencontrés jeudi pour nommer ses remplaçants, Thierry Bolloré en tant que directeur général et Jean-Dominique Senard en tant que président du conseil d'administration.
"Si son paiement est discuté plus tard, c'est parce que sa démission a été immédiate et non négociée, " a déclaré Loïc Dessaint du groupe consultatif des actionnaires de Proxinvest.
"C'est rare, " Dessaint a dit, suggérant qu'en agissant ainsi, Ghosn espérait bénéficier immédiatement de toute "poignée de main en or" pré-discutée.
"Mais Renault a aussi une main forte à jouer, car il peut porter plainte et réclamer des dommages et intérêts" contre son ancien chef s'il est reconnu coupable dans l'affaire Nissan, il a dit.
Question à 25 millions d'euros
Comme la plupart des PDG, Le salaire de Ghosn était un mélange de paiements fixes couplés à des attributions d'actions liées à la performance et à des compléments en espèces.
En 2016, le cadre connu comme un "coût-killer" pour avoir réduit les dépenses et les emplois a remporté 15,4 millions d'euros (17,6 millions de dollars) de ses fonctions chez Renault, Nissan et Mitsubishi.
Certains disent que Renault pourrait réclamer des dommages-intérêts à Ghosn, limiter tout paiement à son ancien patron
Sept millions d'euros provenaient du seul Renault, s'attirant la colère des fonctionnaires français, et en février dernier, Ghosn a été contraint d'accepter une baisse de salaire de 30 pour cent afin d'obtenir un autre mandat de quatre ans en tant que PDG.
Selon le rapport annuel du constructeur automobile, La démission de Ghosn signifie qu'il doit renoncer à toutes les actions attribuées pour atteindre les jalons de performance.
"Mais ce qui compte, c'est ce qu'ils décideront des parts déjà attribuées mais pas encore attribuées, " dit Dessant, disant que Ghosn pourrait revendiquer un trésor de 380, 000 actions d'une valeur actuelle de quelque 21 millions d'euros.
"C'est la même histoire avec les attributions d'actions différées, d'une valeur de quatre à cinq millions d'euros, " calcule-t-il.
Les responsables de l'entreprise ont refusé de commenter les éventuelles indemnités.
Mais une source proche du dossier a déclaré qu'étant donné les circonstances de la sortie de Ghosn, "on va les réduire au maximum".
« Stupide de payer »
Même si un accord est trouvé sur le forfait retraite standard, les avocats se disputeront encore deux autres questions de plusieurs millions d'euros.
Le premier implique une clause de non-concurrence qui prévoit deux ans de rémunération totale - à la fois fixe et variable - en échange de ne pas rejoindre un autre constructeur automobile.
"Renault serait assez stupide de payer, " Dessaint a dit, "parce que le risque est pratiquement nul puisqu'il est en prison".
Les avocats de Ghosn ont perdu deux demandes de libération sous caution, et en vertu des règles juridiques japonaises, il pourrait rester derrière les barreaux pendant des mois avant même l'ouverture de son procès.
La deuxième pomme de discorde concerne une pension de retraite qui serait payable chaque année à Ghosn jusqu'à son décès.
D'après Dessant, Ghosn est éligible pour recevoir 765, 000 euros par an après avoir dirigé Renault depuis 2005, forger une alliance qui a vendu plus de voitures que n'importe lequel de ses rivaux l'année dernière.
© 2019 AFP
