Les Jeep Grand Cherokee et EcoDiesel Ram 1500 pour 2014-2016 ont été conçus pour vaincre les tests d'émissions, résultant en des niveaux de pollution beaucoup plus élevés que ceux autorisés par la loi américaine
Fiat Chrysler a accepté un règlement de 515 millions de dollars américains sur les frais d'installation de "dispositifs de défaite" sur les voitures pour échapper aux tests d'émissions, a annoncé jeudi le ministère américain de la Justice.
Le géant de l'automobile en rappellera et réparera plus de 100, 000 véhicules diesel vendus aux États-Unis pour un coût d'environ 185 millions de dollars.
Les fonds restants iront aux amendes civiles et aux paiements d'atténuation aux États-Unis et à l'État de Californie.
Les responsables américains ont déclaré que l'EcoDiesel Ram 1500 et le Jeep Grand Cherokee de FCA pour les années modèles 2014-2016 ont été construits avec un logiciel conçu pour fonctionner différemment lors des tests d'émissions par rapport aux conditions réelles.
En conséquence, les voitures ont craché de l'oxyde d'azote et d'autres polluants à des niveaux « beaucoup plus élevés » que ceux autorisés aux États-Unis ou en Californie, a déclaré le ministère de la Justice.
"Fiat Chrysler a enfreint ces lois et cette affaire démontre que des sanctions sévères attendent les entreprises qui se livrent à des violations aussi flagrantes, ", a déclaré le principal adjoint du procureur général américain, Jesse Panuccio, dans un communiqué.
La Californie recevra 78,4 millions de dollars dans le cadre du règlement pour violation des normes d'émissions claires de l'État.
L'avocat californien Xavier Becerra a déclaré que le constructeur automobile "avait tenté de se soustraire à ces normes en installant un logiciel pour tromper les tests d'émissions".
"L'entreprise a non seulement violé la loi et notre confiance, mais l'a fait au détriment de notre environnement. Avec ce règlement, nous tenons Fiat Chrysler pour responsable et obtenons des fonds importants pour les efforts de protection de l'environnement."
Fiat Chrysler dit que les violations des normes d'émissions par 100, 000 véhicules n'était pas intentionnel
Pas d'admission
Les règlements font suite au scandale Volkswagen sur les dispositifs de défaite qui a engendré des milliards de dollars d'amendes, règlements civils et poursuites pénales d'anciens cadres avec le géant allemand.
Mais contrairement au cas VW, le ministère de la Justice a déclaré que la FCA n'avait initialement pas admis qu'il y avait quelque chose qui n'allait pas avec leurs véhicules.
"Il nous a fallu un certain temps pour comprendre comment ils faisaient, " un responsable américain a déclaré aux journalistes, notant que le personnel a dû fouiller "dans les codes informatiques pour comprendre ce qu'ils avaient fait exactement".
La FCA continue d'affirmer que les violations n'étaient pas intentionnelles.
"Les règlements ne changent pas la position de l'entreprise selon laquelle elle ne s'est engagée dans aucun projet délibéré d'installer des dispositifs de mise en échec pour tromper les tests d'émissions, ", a déclaré la FCA dans un communiqué.
Le correctif requis pour les véhicules impliquera un correctif logiciel gratuit sans qu'il soit nécessaire de modifier le matériel, dit le communiqué.
"Nous reconnaissons que cela a créé une incertitude pour nos clients et nous pensons que cette résolution maintiendra leur confiance en nous, " a déclaré Mark Tchernoby, le chef de la sécurité et de la conformité réglementaire en Amérique du Nord de l'entreprise.
Le ministère de la Justice a déclaré que l'accord FCA "ne résout aucune responsabilité pénale potentielle" ni aucune réclamation des consommateurs.
© 2019 AFP
