Lyft est dans les nouvelles, car l'Office des brevets des États-Unis a accordé à Lyft un brevet pour un système de notification de véhicule autonome. '

Le brevet traite des avertissements de sécurité sur les pare-brise des voitures autonomes, afin de prévenir les accidents impliquant des piétons et d'autres voitures. La discussion sur le brevet pose également des exemples de fenêtres pour inclure un projecteur, écran transparent, ou un autre dispositif d'affichage pour afficher des messages à des entités extérieures à la voiture autonome.

Les avertissements sont destinés aux piétons, voitures et cyclistes. Alors, quels types de messages l'humain recevrait-il ?

Mallory Locklear dans Engagé a déclaré "le document montre certaines façons dont le système décrit pourrait être utilisé pour communiquer avec les humains entourant un véhicule autonome. Une image montre une voiture affichant le nom du passager prévu à l'approche d'eux tandis qu'une autre représente une voiture autonome informant un piéton qu'il est marcher en toute sécurité devant la voiture. Le brevet comprend également des images montrant une voiture autonome faisant savoir à un autre véhicule qu'elle cède et informant un cycliste qu'il est sûr de passer.

Dans le discours dense des brevets de tout cela, le dossier décrit "Méthode comprenant :la détection, par un dispositif informatique d'un véhicule autonome, l'une d'une pluralité d'entités à proximité du véhicule autonome ; déterminer, par le dispositif informatique du véhicule autonome, une localisation de l'une des entités par rapport au véhicule autonome; déterminer, par le dispositif informatique du véhicule autonome, un type de l'une des entités ; déterminer, par le dispositif informatique du véhicule autonome, un message prédéfini à présenter à l'une des entités…" Ouf.

Quel type de dispositif de notification ? Cela pourrait impliquer "un ou plusieurs dispositifs d'affichage portables montés sur le tableau de bord, un appareil de communication portable, un projecteur de fenêtre, un affichage translucide, ou un orateur."

Un rapport en Le bord en mai a révélé les résultats d'un sondage selon lesquels la confiance dans les voitures autonomes diminuait après plusieurs accidents très médiatisés. Les voitures sans conducteur pour beaucoup ont glissé sous les projecteurs négatifs; sans confiance en la sécurité, les voitures autonomes ne peuvent aller nulle part.

Affective, qui est issu du MIT Media Lab, a publié un article réfléchi sur les voitures autonomes, et où nous allons avec eux, plus tôt cette année. Point principal :les conducteurs doivent non seulement faire confiance à l'entreprise, ils doivent faire confiance à la voiture; ils doivent faire confiance à la technologie d'IA utilisée. "Un feu rouge clignotant pour prendre le contrôle du véhicule ne suffira pas pour que le conducteur fasse confiance à l'engin."

L'article expliquait ce que les entreprises doivent intégrer à leurs véhicules :les entreprises doivent intégrer aux véhicules un système qui communique efficacement ce que la voiture voit. DMV.ORG fait une remarque similaire sur la sécurité par la communication. "Sans un humain au volant, nous n'avons aucune idée de ce que les machines peuvent faire ensuite - et sans la bonne communication en place, tout mouvement qu'un piéton fait autour d'eux est un pari."

Ceux qui encouragent les voitures autonomes à disposer de systèmes de communication spéciaux pour la sécurité seront intéressés d'en savoir plus sur ce brevet.

Verrouillez dans Engagé :"Le brevet décrit un système qui détecterait d'abord la localisation des individus autour du véhicule autonome, puis choisirait un message approprié qui pourrait leur être affiché via des écrans et des panneaux sur la voiture elle-même."

Les avertissements seraient diffusés par les projecteurs et les écrans transparents. Annie Palmer dans Courrier quotidien ledit Lyft a décrit l'utilisation d'un panneau LCD/LED, haut-parleur pour les messages audio ou un projecteur de pare-brise/fenêtre comme méthodes pour afficher les avertissements. Son rapport indiquait que le brevet décrivait également un "service de correspondance de trajets autonome, ' projeté sur les vitres et le pare-brise.

Des capteurs entreraient en jeu ; ces, mentionné Plongée dans les villes intelligentes , "détecterait l'emplacement, proximité et rapidité du destinataire pour déterminer le meilleur message. Par exemple, en prévoyant la trajectoire d'un vélo, la voiture pourrait afficher des instructions qu'il est sûr de passer, ou indiquer qu'il tourne." Quant aux piétons, le rapport a déclaré que "le dossier montre des dessins d'un véhicule affichant 'Safe to cross' à un piéton, ou « Céder » à une autre voiture à une intersection. Le texte est affiché sur les vitres et le pare-brise de la voiture."

Le brevet "Autonomous vehicle notification system" a été déposé en avril et rendu public récemment.

Niveau 5, La division de conduite autonome de Lyft, est devenue une équipe d'ingénieurs et de chercheurs. Il y a un an, un article dans TechCrunch a dit que Lyft, concernant les véhicules autonomes, visait à être à la pointe de cette technologie avec sa division de conduite autonome.

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