La productivité de la chaîne de montage ne va nulle part au nord si les articulations douloureuses dues à des tâches répétitives tuent les niveaux d'endurance requis. Les exigences physiques dans certaines tâches font de l'épaule un point sensible, au sens propre.

Activité aérienne, par exemple, peut entraîner des maux et des douleurs. "Certains ouvriers de la chaîne de montage lèvent les bras en moyenne 4, 600 fois par jour, soit environ 1 million de fois par an, ", ont déclaré les rapports.

En tant qu'acteur majeur de l'industrie automobile, Hyundai en prend note. Le constructeur automobile intensifie ses efforts pour évaluer les avantages des exosquelettes de soutien qui ont été conçus pour les tâches au-dessus de la tête et en position assise.

Augmenteront-ils l'efficacité ? Réduire les risques pour la sécurité ? Aider à prévenir les accidents ?

Hyundai examinera maintenant un système pour le haut du corps, le Gilet Exosquelette Hyundai (H-VEX). « L'exosquelette H-VEX, qui sera bientôt lancé, est destiné aux travailleurs dont les travaux nécessitent beaucoup de levage des bras. Le gilet de la machine soutiendra le haut du corps et protégera les muscles du cou et des épaules, " mentionné Corée JoongAng Daily .

Le géant automobile Hyundai verra ce qui se passe à la suite de ces vêtements robotiques dans ses usines, et le portable sera jugé avant la fin de l'année, car la société prévoit de vérifier le succès de H-VEX avec les tests.

L'ingénieur ont noté qu'ils avaient déjà examiné l'exosquelette sans chaise (H-CEX) pour protéger les genoux et maintenir une position assise. Les tests H-CEX ont commencé récemment.

Depuis septembre, le constructeur automobile a testé le (H-CEX) dans son usine nord-américaine, mentionné Corée JoongAng Daily , le décrivant comme "un robot d'assistance pour les travailleurs qui doivent rester assis toute la journée".

Le H-VEX est conçu pour soulager la pression sur le cou et sur le dos. L'ingénieur a déclaré qu'il ajoute 60 kg de force à l'utilisateur lorsque les bras sont utilisés au-dessus de la tête.

Jusque là, il est évident que le H-CEX a montré de bons résultats. L'objectif est de réduire la fatigue due au fait d'être dans la même position assise pendant de longues périodes; le H_CEX réduirait de 80 pour cent l'utilisation des muscles de la taille et du bas du corps.

Dans l'image plus grande, Monde de l'automobile a rappelé aux lecteurs l'intérêt sérieux de Hyundai pour la robotique.

Plus tôt cette année, dit le rapport, "Hyundai Motor Group a identifié l'intelligence artificielle robotique comme l'un des cinq domaines d'innovation et de croissance futures. La société a créé une équipe de robotique désignée dans son siège technologique stratégique pour se concentrer sur le développement de technologies connexes, et étend sa coopération avec les secteurs associés.

L'objectif de Hyundai va des robots portables aux robots de service en passant par la micro-mobilité.

Compte tenu de l'accent mis sur la robotique, il n'est pas difficile de deviner que le géant automobile s'est tourné vers des collaborations technologiques avec des étrangers et just-auto.com 's Graeme Roberts a pu renseigner ses lecteurs sur :

« Le 10 septembre, il a lancé un investissement stratégique dans la start-up américaine de technologie d'intelligence artificielle Perceptive Automata pour sécuriser la technologie de prédiction des mouvements humains. La société coopère également avec la start-up chinoise d'intelligence artificielle dotée de la meilleure technologie de vision, DeepGlint." Au-delà de cela, un fonds a été créé, dit Roberts, pour investir dans des « start-ups prometteuses dotées de compétences en intelligence artificielle et en mobilité intelligente ».

Les exosquelettes à usage industriel présentent de nombreuses opportunités pour les startups possédant une expertise pertinente ; ils n'ont pas à limiter leurs aspirations à habiller Iron Man ou à signer pour le prochain grand film de science-fiction d'Hollywood. En ce qui concerne l'industrie, la demande porte sur des combinaisons qui peuvent alléger le travailleur humain.

Michael Koren dans Quartz l'année dernière :"Pourtant, les entrepreneurs ont réalisé que la véritable opportunité de marché n'était pas de construire le costume motorisé de Sigourney Weaver dans Aliens, mais des appareils plus simples... Au lieu de batteries et de moteurs, ces dispositifs s'attachent au corps des travailleurs et transfèrent une grande partie du poids à un exosquelette grâce à un système de fils et de contrepoids... Les objets semblent presque sans poids, ce qui permet aux travailleurs de manipuler des objets lourds en utilisant une fraction de l'énergie typique. "

Les travailleurs seront-ils heureux des avantages des combinaisons ou rechigneront-ils? Un commentaire de lecteur dans L'ingénieur était un rappel que les humains avaient la balle dans leur camp quant à la façon dont la technologie serait introduite et gérée. "Tant que ces appareils sont au choix du travailleur, ne pas interférer avec les mouvements naturels ou l'ergonomie des travailleurs, ne sont pas liés à des objectifs de productivité accrue (sauf incident) et ne finissent pas par traiter les travailleurs comme des robots, alors tout va bien."

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