L'éthanol peut apporter une contribution importante à la protection du climat :à la TU Wien, un moteur diesel a été développé qui peut fonctionner avec plus de 70 pour cent de bioéthanol.

TU Wien a développé un moteur qui utilise simultanément deux types de carburants différents :il utilise à la fois du bioéthanol et du diesel, qui sert à l'allumage. Un procédé spécial de combustion duel-carburant a été développé à cet effet, qui permet désormais l'utilisation d'une grande proportion de bioéthanol dans les moteurs diesel. Les mesures montrent que cette nouvelle technologie améliore l'efficacité du moteur - CO global 2 les émissions ont été réduites jusqu'à 39 pour cent.

Moins d'énergie fossile, plus de nature

Outre le développement de nouveaux moteurs à combustion plus efficaces, le carburant joue également un rôle important dans les efforts visant à réduire les émissions de polluants et de gaz à effet de serre produites par le secteur des transports. A la TU Vienne, l'utilisation du bioéthanol comme carburant supplémentaire dans les moteurs diesel a été étudiée. "Dans certains pays, il est courant d'ajouter depuis longtemps de plus grandes quantités d'éthanol à l'essence. Cependant, jusqu'à présent, cela dans les moteurs diesel n'a été possible que dans une mesure très limitée, " déclare le professeur Bernhard Geringer de l'Institut des groupes motopropulseurs et de la technologie automobile de la TU Wien.

Si vous deviez simplement mélanger du bioéthanol dans le réservoir de diesel, cela causerait des problèmes d'allumage. Bernhard Geringer et son équipe ont donc mis au point un procédé de combustion bicarburant. "L'allumage est amorcé au moyen d'un jet de gazole à injection directe, comme dans les moteurs diesel conventionnels, " explique Geringer. " Dans notre modèle, cependant, le carburant alcoolisé est ajouté à l'air d'admission en amont du moteur. Il s'enflamme ensuite après l'allumage du diesel dans la chambre de combustion. En quelque sorte, le diesel fonctionne comme une bougie d'allumage pour le bioéthanol."

Moins de CO 2 , moins de suie, moins de pollution par les poussières fines

Dans les tests effectués, le remplacement du diesel par l'alcool carburant a été progressivement augmenté. Ces tests ont montré que jusqu'à 70 % du carburant diesel peut être remplacé par du bioéthanol, ce qui a même eu un effet positif sur l'efficacité du moteur :« Nous avons mesuré une augmentation de l'efficacité allant jusqu'à 6,1 %, et cela seul améliore le bilan environnemental du moteur, ", dit Aleksandar Damyanov (TU Wien). "Bien sûr, nous devons également considérer le fait que le bioéthanol a un excellent CO 2 équilibre car il est produit à partir de matières premières renouvelables. Lorsque nous en tenons compte également, nous constatons qu'il y a une réduction globale du CO 2 jusqu'à 39 % d'émissions."

Divers points de fonctionnement ont été testés sur un banc d'essai de moteur à TU Wien - d'une faible charge de moteur à un fonctionnement à forte charge, sur une plage de vitesse de 1500 tr/min à 3000 tr/min. Dans tous les cas, une réduction significative a été enregistrée dans la masse de suie et le nombre de fines particules de poussières dangereuses produites (voir tableau).

"Nos résultats montrent clairement que le bioéthanol peut être utilisé avec succès comme carburant de substitution dans un moteur diesel bicarburant, et que ce concept présente des avantages significatifs pour l'environnement, " dit Bernhard Geringer. " Dans de nombreux domaines, nous ne pourrons pas nous passer des moteurs diesel à moyen et long terme – camions et tracteurs, par exemple. La mobilité électrique a ici ses limites. Grâce à notre technologie bicarburant, il est possible d'améliorer considérablement la durabilité et les performances en matière d'émissions dans ces domaines particuliers. »