Vous vous souvenez quand une voiture était confinée à une machine pour vous emmener ? Les capacités ajoutées en 2018 sont vertigineuses et elles ne deviendront que plus intéressantes, pas moins.

Honda a fait la démonstration d'une technologie qui permet aux voitures de voir à travers et autour des bâtiments. Tout comme les capacités augmentent, après tout, les objectifs les plus élevés le sont aussi. Parler est dans l'air d'une société zéro collision. Cela semble ambitieux, mais les technologues automobiles tentent d'aller dans le sens d'un impact très positif sur la sécurité.

Le jargon Honda est la technologie « de l'intersection intelligente », ce qui signifie aider à s'assurer que les voitures évitent les collisions en aidant les véhicules connectés à reconnaître qu'il y a des véhicules ou des piétons en approche cachés derrière des bâtiments ou d'autres obstacles.

Honda est dans un projet pilote de l'Ohio, dit Sven Gustafson, Autoblog . Le partenaire de Honda est la Ville de Marysville, Ohio, et il donne aux téléspectateurs un aperçu d'un environnement du monde réel, ainsi on peut voir comment fonctionne l'intersection intelligente.

L'objectif est de minimiser les collisions aux intersections de la circulation. "Environ 20 pour cent des près de 35, 000 morts sur les routes qui surviennent chaque année aux États-Unis se produisent aux intersections, " Honda a déclaré plus tôt ce mois-ci. Et plus en détail, "Les collisions aux intersections représentent environ 40 pour cent de toutes les collisions avec ces 20 pour cent des près de 35, 000 décès liés à la circulation aux États-Unis chaque année. »

Le problème est, les capteurs ne peuvent aller plus loin dans ces scénarios. Honda a déclaré que le projet pilote "cherche à remédier aux limites des capteurs embarqués des véhicules pour traiter les collisions routières aux intersections routières".

Voiture a cité un ingénieur Honda. "L'élément clé de cette technologie est qu'elle est capable de détecter des choses que vous ne pouvez pas voir, " a déclaré Jim Keller, Ingénieur en chef de Honda Research &Development Americas. "Il est capable de faire des choses que nos yeux ne peuvent pas faire, nos oreilles ne peuvent pas faire, cette technologie nous permet donc d'aller au-delà de ce qu'est aujourd'hui n'importe quel capteur embarqué."

Comme les caméras ont un large champ de vision – 300 pieds – elles permettent essentiellement une vision à travers les bâtiments, dit Sue Bai dans WardsAuto . Bai est le leader des véhicules connectés et automatisés et le leader du déploiement pilote Smart City chez Honda R&D Americas. Un conducteur aujourd'hui "conduit essentiellement à l'aveugle à l'approche d'intersections urbaines bâties, " elle a dit WardsAuto .

Fonctionnement de la technologie :le constructeur automobile dispose d'un logiciel propriétaire de reconnaissance d'objets, dit Gustavson. Cela implique également des caméras et d'autres équipements télématiques montés sur des poteaux de feux de circulation. Pour comprendre comment cela se déroulerait en temps réel, voici le récit de Gustafson sur ce qui s'est passé lors des tests dans l'Ohio :

Honda avait 4 caméras au-dessus des feux de circulation à chaque coin d'une intersection du centre-ville. Ceux-ci pourraient capturer une vue de la circulation et des piétons sortant à 300 pieds dans chaque direction.

Le logiciel a créé une image à 360 degrés de l'intersection et de tout objet en mouvement - une ambulance, un cycliste ou un piéton venant en sens inverse sur le point de traverser la rue, par exemple.

Il avertissait les véhicules environnants via un signal de communication dédié à courte portée. Celui-ci a été envoyé à l'ordinateur de bord d'un véhicule connecté, qui peut générer une alerte visible sur l'affichage tête haute, dit Gustavson, et un avertissement sonore au conducteur.

L'intersection utilisée a de grands immeubles à chacun des quatre coins, jusqu'à cinq étages, et un trafic piétonnier relativement dense, signalé Tendance moteur . Tout cela en a fait un "site parfait" pour le test, dit Sue Bai, dans Tendance moteur .

Tout comme « technologie d'intersection intelligente » sera un terme fréquemment utilisé, familiarisez-vous avec les mots « communication de véhicule à tout (V2X) ». V2X est également à l'œuvre dans ce projet.

Et après?

« Honda s'est engagé à évaluer 200 véhicules connectés entre le projet 33 Smart Mobility et Smart Columbus, un projet de mobilité financé par le ministère des Transports des États-Unis, " mentionné Autoblog .

Tendance moteur avait plus de détails :« Au cours des huit mois qui ont suivi l'installation des caméras, ils ont été utilisés pour avertir environ 200 employés de Honda de l'usine d'assemblage voisine qui ont fait ajouter des affichages tête haute de rechange spéciaux à leurs tableaux de bord. Honda télécharge les données des HUD du marché secondaire, et enregistre les expériences de ses employés avec la technologie V2X."

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