Hinrichs a déclaré qu'il n'y avait aucune analyse de rentabilisation pour l'exportation de voitures vers la Chine avec des droits de douane atteignant désormais 40%
Ford envisage d'accélérer ses plans pour construire plus de modèles Lincoln dans les usines chinoises au milieu de la guerre commerciale croissante avec les États-Unis qui a rendu les exportations américaines moins attrayantes, a déclaré lundi un cadre supérieur.
Joseph Hinrichs, vice-président exécutif de Ford pour les opérations mondiales, a déclaré qu'il ne voyait pas de solution facile au différend commercial entre les États-Unis et la Chine.
Le président Donald Trump a imposé lundi des droits de douane sur 200 milliards de dollars supplémentaires de produits chinois, provoquant des représailles rapides de Pékin sur 60 milliards de dollars de produits américains.
"Nous sommes depuis longtemps les défenseurs d'un commerce équilibré et libre, " a déclaré Hinrichs. "Nous continuons d'encourager à la fois l'administration américaine et le gouvernement chinois qu'il est dans l'intérêt de chacun de régler leurs différends."
Mais, il a dit, "Je pense que cette discussion américano-chinoise va durer un certain temps."
L'échange croissant de tarifs rend difficile la planification pour l'avenir et avec les tarifs sur les véhicules exportés vers la Chine atteignant désormais 40 pour cent, il n'y a aucune analyse de rentabilisation pour l'exportation de véhicules des États-Unis, il a dit.
"La Chine est un cœur de métier pour nous, " il a dit, mais ajouté, "Vous parlez de deux économies très puissantes, nous allons donc devoir planifier en conséquence."
La société a prévu de lancer de nouveaux véhicules en Chine pour stopper sa récente baisse sur ce marché, il a dit.
Ford a récemment annoncé qu'il abandonnait son projet d'importer le modèle Focus compact des usines chinoises sur le marché américain en raison des droits de douane.
Le Canada devrait rester dans l'ALENA
Hinrichs a également déclaré qu'il espérait qu'une percée sur un accord de libre-échange nord-américain révisé pourrait être réalisée cette semaine en marge de l'Assemblée générale des Nations Unies à New York pour maintenir le Canada dans le pacte commercial continental.
"Nous avons besoin d'un accord auto à trois, " Hinrichs a dit, notant que l'accord conclu le mois dernier entre les États-Unis et le Mexique pourrait servir de base à un accord plus complet incluant le Canada.
"Je crains un peu que le temps ne nous rattrape, " dit-il lors d'un déjeuner, notant qu'il avait passé plus de temps à Washington DC à travailler sur des questions commerciales que jamais auparavant.
Les négociateurs américains et canadiens ont passé plus d'un mois à essayer de résoudre les différends restants après que Washington a conclu un accord provisoire avec Mexico qu'ils ont l'intention de signer d'ici le 1er décembre. lorsqu'un nouveau gouvernement entre en fonction.
L'industrie automobile est la clé de l'ALENA et l'accord de libre-échange est essentiel à la chaîne d'approvisionnement nord-américaine.
Hinrichs a déclaré que même si « le langage de l'accord commercial américano-mexicain devrait fonctionner pour le Canada » dans le secteur automobile, les points de friction restants centrés sur d'autres sujets comme le bois, les problèmes laitiers et culturels.
© 2018 AFP
