Endurance, endurance. Alors que le potentiel du marché des drones fait face à un obstacle dans la façon dont il peut répondre aux attentes d'accomplir des tâches par rapport au temps passé dans les airs avant de devoir recharger, une solution de drone débutant apparaît au nom de US-1 de la société californienne Impossible Aerospace, capable de voler de 90 minutes à deux heures avec une seule charge

Une vidéo d'Impossible Aerospace publiée le mois dernier n'avait pas beaucoup de contenu mais, aidé par des violons exaltants, a déclaré aux téléspectateurs que l'US-1 était en route.

Impossible Aerospace affirme que le temps de vol peut durer jusqu'à deux heures. La société a déclaré s'attendre à un double traitement, ce qui serait (1) un temps plus long dans l'air plus (2) un temps plus court en mode de recharge.

Le temps de vol plus long sur une seule charge équivaut à un temps de vol estimé de 90 minutes à 2 heures.

Quant au temps de recharge raccourci, la société affirme également que le drone sera capable de recharger jusqu'à 75 % de sa batterie en seulement 45 minutes.

La société a déclaré que la durée de vie de la batterie de l'US-1 l'amène à la parité avec les systèmes à essence.

Quelle est la caractéristique qui permet à l'US-1 de rester en l'air aussi longtemps ? Parler à Forbes , Le PDG Spencer Gore a révélé que le corps du drone lui-même était fondamentalement rempli de batteries. Gore a en outre été cité dans Ubergizmo . "Notre véhicule sera fabriqué avec beaucoup de très petites cellules." Il a dit qu'ils les utilisaient comme blocs de construction structurels pour leurs avions.

Réellement, Spencer Gore, PDG, ne l'envisageait pas comme un "drone" mais quelque chose d'autre. Quelque chose de plus qu'un drone. L'US-1, a-t-il affirmé, est le premier avion "conçu correctement à partir du sol pour être électrique, en utilisant les cellules de batterie existantes sans compromis."

Si vous voulez vous rapprocher de ce que Gore avait en tête c'est ça :L'US-1, il a dit, est "une batterie volante, en tirant parti d'une source d'énergie qui sert également de structure principale. C'est ainsi que les avions électriques doivent être construits s'ils veulent concurrencer les conceptions conventionnelles et remplacer les carburants pétroliers dans l'aviation. »

Les rapports indiquent que les prix commencent à 7 $, 000. Impossible Aerospace prévoit de livrer le premier de ses drones plus tard cette année. L'US-1 a déclaré qu'il serait disponible pour livraison fin 2018 et vendu en ligne.

Le public cible des drones ? Impossible Aerospace a déclaré avoir commencé à vendre des unités équipées de capteurs optiques et thermiques aux pompiers, les services de police et les équipes de recherche et de sauvetage.

Lorsqu'il s'agit de "portées et endurances utiles à l'avenir (avions électriques)... il doit y avoir une nouvelle façon de penser la conception, " Gore a déclaré dans le rapport de Reuters.

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