Cette photo non datée publiée par Harley-Davidson lundi, 30 juillet 2018, montre un modèle prototype de la moto électrique de Harley-Davidson, LiveWire, le premier d'une large, portefeuille "twist and go" sans embrayage de deux-roues électriques. Harley lancera la moto électrique l'année prochaine. (Harley-Davidson via AP)
Des vélos plus petits, moteurs électriques et vitrines urbaines :Harley-Davidson, nous vous connaissions à peine.
La société basée à Milwaukee, face à la baisse des ventes sur son marché domestique, a déclaré lundi qu'il espère élargir son attrait et dynamiser les ventes avec de nouveaux produits, qui l'année prochaine inclura LiveWire, sa première moto électronique.
Harley Davidson, connu pour son moteur de déclenchement d'alarme de voiture grondement, a déclaré que LiveWire n'aura ni embrayage ni engrenage dans le but de rendre la moto accessible à un plus grand nombre de personnes.
Les nouveaux produits et initiatives stratégiques arrivent alors que Harley-Davidson se retrouve sous les projecteurs. Il s'agit d'une baisse des ventes et d'une population de conducteurs vieillissante au milieu des critiques du président Donald Trump pour la décision de l'entreprise de déplacer la production de motos vendues en Europe à l'étranger pour éviter les tarifs de rétorsion que l'UE impose aux exportations américaines.
"A côté de nos fidèles cavaliers existants, nous dirigerons la prochaine révolution de la liberté à deux roues pour inspirer les futurs cyclistes qui n'ont même pas encore pensé au plaisir de rouler, " Le PDG de Harley-Davidson, Matt Levatich, a déclaré dans un communiqué.
Harley-Davidson ouvrira également de plus petites vitrines dans les zones urbaines pour élargir son attrait. Et avec des ventes en hausse en Asie et en Inde, il a déclaré qu'il développait des vélos plus petits avec des moteurs de 250 à 500 centimètres cubes pour les rendre plus accessibles dans ces régions.
La société a déclaré que LiveWire sera suivi par davantage de deux-roues électriques "twist and go" au cours des prochaines années, qui seront plus légers et plus petits. Mais la société n'a pas l'intention de renoncer à la fabrication de ses grosses motos et ses nouveaux produits incluront également des motos Touring et Cruiser plus avancées sur le plan technologique.
Ce 27 avril, 2017, la photo d'archive montre le nom Harley-Davidson sur le réservoir d'essence d'un vélo à Glenview, Ill. L'emblématique entreprise américaine de motos, face à la baisse des ventes sur son marché domestique, dit lundi, 30 juillet 2018, qu'il lancerait de nouveaux produits, et magasins, d'élargir son public et, espérons-le, dynamiser les ventes. (AP Photo/Nam Y. Huh, Déposer)
Dans tout, Harley-Davidson a annoncé son intention de lancer 100 nouvelles motos au cours des 10 prochaines années. Pendant ce temps, la société souhaite également gagner 2 millions de nouveaux passagers pour inverser la baisse des ventes.
Les ventes aux États-Unis ont chuté de 6,4 % au cours du dernier trimestre, et ils sont en baisse de 8,7 pour cent à mi-parcours de l'année. Les ventes au Canada ont chuté de 0,5 % au cours des 3 derniers mois, et sont en baisse de 4,9% au cours des six derniers mois.
À la fois, les cavaliers vieillissent. Le Motorcycle Industry Council affirme que l'âge médian des propriétaires de motos aux États-Unis est passé de 32 à 47 ans depuis 1990. Environ 46 % des motards ont plus de 50 ans; seulement environ 10 pour cent ont entre 30 et 34 ans.
Samantha Kay, un résident de Milwaukee qui a récemment appris à conduire des motos, dit qu'elle n'imagine pas les motos électriques quand elle pense à Harley-Davidson, mais elle s'est félicitée des nouvelles du LiveWire.
"Je serais plus enclin à l'acheter qu'une moto traditionnelle, " dit Kay, 25, ajoutant qu'elle a conduit un cyclomoteur au lycée et à l'université et pense que le plus petit, les modèles électriques seraient plus faciles à naviguer en ville.
Ces modèles qui sortiront dans les années à venir "seront incroyablement accessibles à beaucoup, Beaucoup de gens, " a déclaré Robert Pandya, qui a géré les relations publiques pour Indian Motorcycles et Victory Motorcycles. L'année dernière, il a lancé "Give A Shift, " un groupe de bénévoles discutant d'idées pour promouvoir la moto.
"Cela peut s'intégrer beaucoup plus facilement dans votre vie, " dit-il du plus petit, modèles électriques. « Cela pourrait contourner les exigences de licence dans certains États, qui change vraiment la donne."
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