En ce 27 mars, 2019, fichier photo, un avion Boeing 737 MAX 8 est montré sur la chaîne de montage lors d'une brève tournée médiatique dans l'usine d'assemblage de Boeing 737, à Renton, Laver. Flyadeal, un transporteur à bas prix saoudien annonce qu'il commande 30 nouveaux avions Airbus, remplaçant un accord de 6 milliards de dollars qu'il avait avec Boeing pour ses jets 737 MAX en difficulté, qui sont cloués au sol dans le monde entier après deux accidents. (AP Photo/Ted S. Warren, Déposer)
La campagne de Boeing pour restaurer la réputation de son avion le plus vendu après deux accidents mortels a subi un coup dur avec une compagnie aérienne saoudienne annulant une commande d'une valeur pouvant atteindre 5,9 milliards de dollars en faveur d'un rival européen du constructeur américain.
Flyadeal, la branche des compagnies aériennes à bas prix de Saudi Arabian Airlines Corp., commandé 30 A320neo à Airbus et pris des options sur 20 autres, ce qui signifie que toute sa flotte sera composée d'avions de cette compagnie.
C'est un signe potentiellement troublant pour Boeing, qui n'a pas vu les clients détourner massivement les commandes vers Airbus.
Un petit nombre de compagnies aériennes ont menacé d'annuler les commandes de 737 Max depuis que des accidents au large des côtes indonésiennes et éthiopiennes ont fait 346 morts. Le Max est cloué au sol depuis mars.
Des responsables de l'indonésien Garuda ont déclaré en mars qu'ils annulaient les 49 restants d'une commande de 50 jets Max. Des rapports publiés suggèrent que la compagnie aérienne et Boeing sont en pourparlers, cependant, et Boeing répertorie toujours les 49 dernières commandes de Garuda sur son site Web.
De la même manière, le propriétaire de Lion Air, la compagnie aérienne indonésienne dont le jet Max a été impliqué dans le premier accident mortel en octobre, s'est engagé à annuler. Boeing répertorie toujours les 187 commandes non exécutées de la compagnie aérienne comme actives.
Les compagnies aériennes du Moyen-Orient Flydubai et Oman Air ont menacé de passer à Airbus.
Flyadeal n'a pas mentionné Boeing dans son annonce du week-end et n'a pas divulgué les conditions financières de la commande d'Airbus, bien que le prix catalogue des avions soit d'environ 5,5 milliards de dollars. Les transporteurs paient rarement des prix catalogue.
Flyadeal a déclaré que l'accord Airbus avait émergé du salon du Bourget du mois dernier.
Un porte-parole de Boeing a déclaré lundi que la société ne discutait pas des décisions des clients.
Boeing a obtenu un coup de pouce au salon du Bourget lorsque la société mère de British Airways et de l'espagnol Iberia a annoncé son intention d'acheter 200 autres avions Max. Le PDG d'International Airlines Group, Willie Walsh, a déclaré qu'il était convaincu que l'avion ferait un retour réussi.
Boeing a révélé en avril qu'il avait comptabilisé environ 1 milliard de dollars de frais liés à la réparation de l'avion. Les analystes s'attendent à ce que cela augmente fortement.
En ce 14 mars, 2019, fichier photo, un travailleur marche à côté d'un Boeing 737 MAX 8 stationné au Boeing Field de Seattle. Flyadeal, un transporteur à bas prix saoudien annonce qu'il commande 30 nouveaux avions Airbus, remplaçant un accord de 6 milliards de dollars qu'il avait avec Boeing pour ses jets 737 MAX en difficulté, qui sont cloués au sol dans le monde entier après deux accidents. (AP Photo/Ted S. Warren, Déposer)
Des dizaines de poursuites ont été déposées par les familles des personnes à bord des avions abattus. Boeing devra probablement indemniser les compagnies aériennes qui possèdent déjà des avions Max – près de 400 dans le monde – qui ne devraient pas être autorisés à reprendre les airs de si tôt.
La société a suspendu les livraisons de nouveaux avions en mars mais a maintenu la chaîne de montage ouverte à un taux de production réduit.
Bien que d'autres avions aient surmonté les craintes des passagers concernant la sécurité, on ne sait pas ce que les passagers ressentiront à l'idée de remonter à bord d'un Max. Diverses enquêtes ont révélé la réticence des passagers.
Des enquêtes préliminaires en Indonésie et en Éthiopie indiquent un nouveau logiciel qui a poussé le nez des avions en réponse aux lectures erronées d'un seul capteur sur chaque avion. Boeing rend le logiciel moins puissant et le connecte à un deuxième capteur, mais les ingénieurs ont rencontré des revers.
Les pilotes de la Federal Aviation Administration ont découvert une nouvelle faille le mois dernier en testant un logiciel mis à jour dans un simulateur de vol, repoussé le calendrier de Boeing. Il espère maintenant soumettre une demande finale à la FAA en septembre.
Boeing a commercialisé le Max comme un avion avec plus de sièges et des coûts d'exploitation inférieurs à ceux de l'Airbus neo. Boeing en a encore plus de 4, 500 commandes en carnet pour le Max. Les clients, dont trois des quatre plus grandes compagnies aériennes américaines, n'ont donné aucune indication qu'ils prévoyaient d'annuler les commandes de Boeing.
Boeing a annoncé en décembre – six semaines après le premier crash – que flyadeal avait accepté d'acheter 30 avions avec des options pour 20 autres dans une transaction évaluée à 5,9 milliards de dollars. Ce chiffre n'incluait pas les remises importantes généralement accordées aux transporteurs.
Le lundi, la société de Chicago a déclaré qu'elle était fière de son long partenariat avec l'industrie aéronautique de l'Arabie saoudite.
"Nous souhaitons bonne chance à l'équipe flyadeal dans le développement de ses opérations, ", a déclaré Boeing. "Notre équipe continue de se concentrer sur la remise en service en toute sécurité du 737 Max et la reprise des livraisons des avions Max."
Le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, s'est excusé pour la perte de vies humaines et s'est engagé à rendre l'avion plus sûr. La semaine dernière, Boeing a annoncé un "investissement initial" de 100 millions de dollars sur plusieurs années pour aider les familles et les communautés touchées par les accidents. Ce fonds n'est pas lié aux pertes potentielles résultant des poursuites intentées par les familles des victimes.
Les actions de Boeing ont chuté de près de 2% lundi.
Alors que l'action de la société est encore en hausse de plus de 8 % cette année, les actions ont chuté de plus de 20% par rapport à leur pic de début mars, peu avant le deuxième accident mortel impliquant un Max.
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