La Grande-Bretagne risque une pénurie de voitures électriques après le Brexit, car les constructeurs automobiles perdront toute incitation à y vendre des véhicules à faibles émissions, a mis en garde un groupe de réflexion basé à Bruxelles.

Parce que les ventes britanniques ne seront plus prises en compte dans les objectifs européens de dioxyde de carbone des constructeurs automobiles, ils peuvent choisir de vendre à d'autres pays européens à la place, a prévenu le groupe Transport et Environnement (T&E).

La Grande-Bretagne était le troisième plus grand marché pour les véhicules zéro émission dans l'UE l'année dernière et le plus grand pour les hybrides rechargeables, a indiqué le groupe dans le rapport obtenu par l'AFP.

"Les constructeurs automobiles peuvent simplement choisir de jeter leurs modèles moins efficaces sur le marché britannique, " a déclaré Cécile Toubeau de T&E.

Une pénurie de voitures électriques et hybrides porterait un coup aux affirmations du gouvernement britannique selon lesquelles il vise un soi-disant « Brexit vert » avec des normes environnementales égales ou supérieures à celles des 27 autres pays de l'UE, dit le groupe.

Le Brexit risque également de toucher l'ensemble de l'industrie automobile britannique, le groupe a prévenu.

Jusqu'à six, 700 emplois dans le secteur automobile britannique – un dixième de la main-d'œuvre actuelle – pourraient être perdus si la Grande-Bretagne quitte l'UE sans un accord de divorce complet, dit T&E.

Un soi-disant « Brexit dur » verrait les voitures fabriquées en Grande-Bretagne devenir 10 % plus chères si elles devaient être commercialisées sous les tarifs de l'Organisation mondiale du commerce (OMC), Ça disait.

Les composants du véhicule seraient 4,5% plus chers.

« Cette perte de compétitivité, ainsi que la charge administrative et les retards liés à l'augmentation des contrôles douaniers, pourrait être une forte incitation à s'installer dans l'UE, " Ça disait.

Le sort de la production automobile britannique après le Brexit a été une préoccupation majeure pour le Premier ministre Theresa May, qui a plaidé pour que certains secteurs économiques soient autorisés à maintenir des liens commerciaux sans faille avec l'Europe.

En mars, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a déclaré que le plus grand secteur manufacturier britannique, dont la plupart appartiennent à des étrangers, risquait sérieusement d'être perturbé par le Brexit.

© 2018 AFP