Des groupes environnementaux ont ciblé mardi Ford Motor Co. pour sa position sur la norme américaine sur les carburants propres, remettre une pétition avec 250, 000 signatures exhortant le constructeur automobile à abandonner son soutien à des règles d'émission plus faibles.

Alors que la bataille sur les règles de l'économie de carburant s'intensifie, Madeline Page du citoyen public, qui a aidé à organiser la pétition en ligne, a déclaré que la Ford avait été distinguée en raison de "l'hypocrisie" de sa position.

L'entreprise fait passer un message vert et met en garde contre la nécessité de protéger l'environnement, mais ses véhicules sont systématiquement parmi les moins économes en carburant, selon un rapport de l'Agence de protection de l'environnement, elle a dit.

Les manifestants du "Dirty Ford", organisé par Greenpeace, Public Citizen et le Sierra Club, garé une vieille Ford Focus avec un gros nuage noir qui la surplombe à plusieurs endroits autour de Detroit avant de déposer les pétitions au bureau de la sécurité du siège de Ford.

"Ils sont tous aussi mauvais, " Page a déclaré à propos des autres constructeurs basés à Detroit General Motors et Fiat Chrysler. "Mais Ford semble le plus hypocrite."

Les constructeurs automobiles soutiennent les modifications des normes d'économie de carburant envisagées par l'administration Trump, qui revoit les règles imposées à la toute fin de l'administration de Barack Obama en janvier 2017.

Les normes Corporate Average Fuel Economy ou CAFE obligeraient les constructeurs automobiles à atteindre une moyenne de 54,5 miles par gallon sur tous les modèles qu'ils produisent d'ici 2025, dans le but de réduire significativement la consommation de pétrole et les gaz à effet de serre liés au changement climatique.

Scott Pruitt, chef de l'Agence de protection de l'environnement, a poussé à inverser les nouvelles normes.

"Du changement climatique à l'augmentation des factures d'essence, la 'Dirty Ford' illustre quelques-uns des dommages que Ford, La déréglementation de Trump et de « Polluting Pruitt » imposerait aux Américains, " dit Page.

Gué, qui a également été critiquée pour sa récente décision de réduire la production de petites voitures pour se concentrer sur des camions et des véhicules utilitaires sport plus populaires mais moins efficaces, a déclaré qu'il était favorable à la modification et non à la suppression des règles.

Il favorise également une norme nationale qui réduirait essentiellement la capacité de l'État de Californie à imposer des règles d'émissions plus strictes.

Le président de Ford, William Clay Ford Jr. et le PDG Jim Hackett ont nié avoir appelé à un retour en arrière.

"Nous soutenons l'augmentation des normes de voitures propres jusqu'en 2025 et ne demandons pas de retour en arrière, ", ont-ils déclaré dans un récent communiqué.

Les dirigeants ont noté que la société avait investi 11 milliards de dollars "pour mettre 40 modèles de véhicules hybrides et entièrement électriques sur la route d'ici 2022 ainsi que le développement responsable de la voiture autonome".

© 2018 AFP