Êtes-vous prêt pour une future option d'achat de voiture consistant à choisir une impression 3D, confortable, automobile pas chère ? Le jour n'est pas loin, compte tenu de l'annonce récente d'une société basée en Italie et d'une société basée en Chine.
La société italienne de voitures électriques X Electrical Vehicle (XEV) et la société de matériaux d'impression 3D Polymaker ont organisé une conférence de presse conjointe au China 3-D-Printing Cultural Museum au début du mois à Shanghai. L'annonce :la première voiture électrique imprimée en 3D produite en série.
Cette voiture, nommé LSEV, créé par XEV, fait des nouvelles pour les pièces de voiture qui ont été imprimées en 3D avec des matériaux de Polymaker.
A quoi ressemble la voiture ? Comme vous pouvez le voir dans la vidéo et les photos, le biplace ressemble à une petite voiture de ville idéale pour se garer facilement.
La vitesse maximale de cette voiture est d'environ 43 miles par heure, a déclaré Andrew Evers de CNBC. Les rapports indiquent que la portée sera d'environ 93 milles. Les coûts attendus variaient en fonction du site faisant rapport. Les chiffres allaient de 9 $, 478 à 9, 450 à 10 $, 000.
Dans une interview, Dr Luo Xiaofan, le co-fondateur et PDG de Polymaker, parlé de la production en série d'une voiture imprimée en 3D et de l'engagement de l'entreprise à développer de nouveaux matériaux fonctionnels pour l'impression 3D.
Polymaker a été fondée en 2012 et au cours des six dernières années, elle s'est concentrée sur les matériaux pour l'impression 3D.
Alors qu'au départ l'impression 3D n'était utilisée que pour le prototypage rapide, un changement est venu. L'impression 3D devenant de plus en plus un outil de production, il a dit, il y a eu un besoin croissant de matériaux de haute performance comme les plastiques techniques. Il a déclaré que la collaboration LSEV et son succès pourraient inspirer d'autres entreprises à adopter l'impression 3D dans la production finale.
Cette technologie d'impression 3D pourrait-elle signifier des changements révolutionnaires pour l'industrie automobile en particulier ?
Un avantage évident est que des pièces plus légères peuvent conduire à une plus grande efficacité énergétique.
Les points de réussite du XEV comprennent une diminution du nombre de pièces en plastique et du nombre de composants dans une voiture, à partir de plus de 2, 000 à 57. Le LSEV pèse 450 kilogrammes (992 livres), inférieur à celui des véhicules de taille similaire. Et tandis que le processus de R&D d'un modèle de voiture peut prendre plusieurs années, XEV a terminé un nouveau design en quelques mois.
"XEV a été imaginé par Guo [Guo Xiaozheng, un designer senior] et une poignée de professionnels chinois de l'industrie automobile, et commencé il y a moins d'un an, " a rapporté Daniel Ren dans Poste du matin du sud de la Chine (SCMP).
SCMP portait une citation de Zhu Li, directeur du Musée de la culture d'impression 3D de Chine. « Nous sommes optimistes sur le XEV car il transforme l'impression 3D en une véritable productivité. »
Sam Sheehan, Autocar , mentionné, "XEV s'attend à ce que la production totalise à terme environ 500 unités par an sur une seule ligne de production."
Selon les rapports, les voitures seront disponibles l'année prochaine.
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