Volkswagen AG a résisté aux ordres de rappel de millions de voitures équipées d'airbags Takata, selon des documents.

Les documents, obtenus par le New York Times, montrent que Volkswagen était au courant des dangers des airbags Takata dès 2007. Mais l'entreprise a tardé à rappeler ses voitures, même après que Takata ait lancé un rappel à l'échelle nationale en 2015.

Dans un document, les ingénieurs de Volkswagen ont écrit que l'entreprise était « consciente des risques potentiels » des airbags Takata. Ils ont également noté que l'entreprise avait reçu « de nombreuses plaintes de clients » concernant les airbags.

Mais les dirigeants de Volkswagen ont décidé de ne pas rappeler ses voitures, invoquant le coût. Ils ont également soutenu que les coussins gonflables ne constituaient pas un risque pour la sécurité.

En raison de l'inaction de Volkswagen, des millions de conducteurs ont continué à conduire des voitures équipées d'airbags Takata. Ces airbags ont été associés à au moins 18 morts et plus de 100 blessés.

Volkswagen a finalement rappelé ses voitures équipées d'airbags Takata en 2016, après que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ait ordonné à l'entreprise de le faire.

La NHTSA enquête actuellement sur Volkswagen pour son rôle dans le scandale des airbags Takata. L'agence pourrait infliger une amende pouvant aller jusqu'à 100 millions de dollars à Volkswagen.

Les documents obtenus par le New York Times montrent que Volkswagen a fait passer les profits avant la sécurité. La décision de l'entreprise de ne pas rappeler ses voitures équipées d'airbags Takata a entraîné la mort et des blessures de personnes innocentes.

Volkswagen devrait être tenu responsable de ses actes. La NHTSA devrait imposer à l'entreprise le montant maximum d'amende possible et exiger que l'entreprise apporte des changements importants à sa culture de sécurité.