1. Production juste à temps :De nombreuses entreprises ont adopté des méthodes de production « juste à temps » pour minimiser les coûts de stocks et accroître l'efficacité. Cependant, cette stratégie laissait peu de place aux perturbations. Lorsque la pandémie a frappé, des restrictions soudaines sur les voyages et la fermeture des frontières ont perturbé la circulation des marchandises, provoquant des pénuries de composants essentiels et de matières premières.
2. Approvisionnement unique :Pour optimiser les coûts, de nombreuses entreprises s'appuyaient sur des fournisseurs uniques ou concentraient leur approvisionnement dans des régions spécifiques. Lorsque ces sources ont été affectées par la pandémie, les entreprises n’avaient que peu d’alternatives, ce qui a entraîné des ruptures de la chaîne d’approvisionnement.
3. Visibilité fragmentée :Le manque de visibilité de bout en bout dans les chaînes d'approvisionnement a rendu difficile pour les entreprises d'identifier les perturbations et de prendre des décisions éclairées. La fragmentation des données a entraîné une mauvaise coordination entre les différentes parties de la chaîne.
4. Dépendance excessive en matière de capacité des fournisseurs :La dépendance excessive à l’égard de quelques grands fournisseurs a rendu les entreprises vulnérables lorsque ces fournisseurs ont été confrontés à des difficultés dues à la pandémie. Cette dépendance excessive a également entraîné une réduction du pouvoir de négociation des entreprises.
5. Chaînes d'approvisionnement mondiales trop étendues :Les chaînes d’approvisionnement mondiales longues et complexes sont devenues plus susceptibles d’être perturbées à mesure que la pandémie s’étendait à plusieurs pays. La diversité géographique a conduit à une exposition à diverses restrictions liées à la pandémie.
6. Stockage limité :De nombreuses entreprises maintenaient des stocks de sécurité minimaux pour réduire les coûts. Lorsque la demande a augmenté pendant la pandémie, ils n’ont pas pu répondre à la demande des consommateurs en raison de stocks limités.
7. Inadéquation offre-demande :Les changements soudains de comportement des consommateurs et les confinements mondiaux ont créé des inadéquations entre l’offre et la demande. Des secteurs comme la mode, les voyages et l’hôtellerie ont été confrontés à des stocks excédentaires tandis que d’autres, comme les soins de santé, les biens essentiels et le commerce électronique, ont été aux prises avec des pénuries.
8. Faible collaboration :Une mauvaise collaboration et coordination entre les entreprises au sein des chaînes d’approvisionnement a limité leur capacité à réagir efficacement. Les silos et la concurrence ont entravé le partage d’informations et la résolution collective des problèmes.
9. Réseaux de transport rigides :La pandémie a révélé les vulnérabilités des réseaux de transport lorsque les restrictions de voyage et la fermeture des frontières ont limité les options de transport. Les ports surpeuplés et l’augmentation des coûts de transport ont encore mis à rude épreuve les chaînes d’approvisionnement.
10. Manque de planification de la résilience :De nombreuses entreprises ne disposaient pas de plans de résilience complets pour faire face aux perturbations mondiales. Les organisations qui avaient investi dans des mesures d’urgence et dans la planification de scénarios étaient mieux équipées pour s’adapter pendant la crise.
La pandémie a mis en évidence la nécessité d’assurer la résilience, la diversification, l’atténuation des risques et une visibilité accrue de la chaîne d’approvisionnement. Les entreprises ont commencé à chercher des moyens de raccourcir les chaînes d’approvisionnement, de créer des réseaux de fournisseurs fiables, d’améliorer la flexibilité et de constituer des stocks d’articles essentiels pour mieux résister aux perturbations futures.
