Étant donné que la plupart des véhicules sous-marins autonomes doivent transporter leur propre énergie lorsqu'ils travaillent sous l'eau, des méthodes variables sont généralement adoptées pour améliorer l'endurance, tels que les équipements électroniques de faible puissance, méthode de propulsion efficace et conception de forme à faible résistance.

Dans une étude publiée dans Ingénierie océanique , une équipe du Center of Marine Information Technology and Engineering de l'Institut d'automatisation de Shenyang (SIA) de l'Académie chinoise des sciences a proposé une méthode pour améliorer l'endurance des véhicules sous-marins autonomes. En utilisant des supports poreux comme couche de surface de la coque de pression et en réduisant la traînée, véhicule sous-marin autonome peut "nager" plus loin sans changer sa forme et la capacité de sa batterie.

Les chercheurs de cette étude ont mené des recherches sur les caractéristiques mécaniques et le mécanisme de réduction de la traînée des véhicules sous-marins autonomes utilisant un matériau poreux, et effectué des tests comparatifs préliminaires.

En utilisant Renus100AUV et SUBOFF comme objet de recherche, ils ont effectué des tests de simulation et de comparaison dans de multiples conditions. Les résultats ont montré que l'épaisseur du matériau de support poreux et le coefficient de viscosité poreux sont étroitement liés à la traînée des véhicules sous-marins autonomes.

La traînée augmente avec l'augmentation du coefficient de viscosité poreuse et de l'épaisseur du matériau poreux. Prenant l'exemple du REMUS100AUV naviguant à 1,54m/s, lorsque le coefficient de viscosité poreuse est d'environ 830kg/m3s, la traînée de REMUS100 est relativement proche de la valeur de test. Lorsque le coefficient de viscosité poreux est inférieur à 830kg/m3s, la traînée sera inférieure à la valeur de test. Et la traînée de Remus100AUV diminue avec la diminution du coefficient de viscosité poreuse.

La simulation et les résultats expérimentaux ont montré que le matériau poreux peut modifier les caractéristiques des fluides de surface du véhicule sous-marin autonome, et sous certaines conditions, les matériaux poreux fixés à la surface de l'engin sous-marin peuvent en effet réduire la traînée des engins sous-marins autonomes, afin qu'il puisse encore améliorer sa propre endurance dans les mêmes conditions.