Une nouvelle étude examine comment la présence d'une cabine de première classe affecte les incidences de la rage de l'air. Images numériques/Getty Images

Les sections de première classe dans les avions semblent être un lieu de serviettes en tissu, agents de bord attentifs et alcool gratuit. Mais ils semblent aussi déclencher le ressentiment des passagers, colère et même violence. Une nouvelle étude révèle que la présence d'une cabine de première classe et la disposition physique de l'avion peuvent influer sur la probabilité que des incidents de « rage aérienne » se produisent. Et comme les classes de sièges plus chères occupent des pourcentages de plus en plus importants de l'espace limité à l'intérieur de la cabine d'un avion, les auteurs de l'étude prédisent que nous verrons de plus en plus de rage de l'air dans les années à venir.

Comme sa rage de route analogique au sol, La rage de l'air est difficile à quantifier mais facile à repérer. L'étude, publié aujourd'hui dans la revue Actes de la National Academy of Sciences, le définit comme « un comportement antisocial de la part des passagers d'avion devenant abusifs ou indisciplinés, contrarier les membres d'équipage et les autres passagers, et mettant en danger la sécurité des vols."

"Nous suggérons que les inégalités physiques et situationnelles soient intégrées dans l'environnement quotidien des gens, " les auteurs écrivent dans le journal, "et que l'exposition à ces formes d'inégalité peut déclencher un comportement antisocial."

Les chercheurs ont examiné deux types d'inégalité dans les avions :l'inégalité physique, définie comme la présence d'une section de première classe dans un avion ; et l'inégalité situationnelle, impliquant des passagers embarquant par l'avant de l'avion et passant par la première classe pour rejoindre la section économique.

Les trois quarts des incidents documentés par les scientifiques impliquaient des passagers masculins, et 85% des incidents de rage aérienne ont eu lieu en classe économique - ce qui semble à première vue que c'est principalement la cohue qui commence à se réveiller, mais le nombre est relativement proportionnel au pourcentage de sièges attribués aux différentes classes.

L'étude a révélé qu'un incident de rage aérienne est 3,84 fois plus susceptible de se produire dans la section économique si un avion a une section de première classe que si un avion n'a aucune division de classe du tout.

Les avions à embarquement frontal gênaient particulièrement les passagers de première classe, subir l'indignité des masses qui se frayent un chemin dans les allées dorées. Cette inégalité situationnelle a augmenté les chances d'un incident de classe économique de 2,18 fois, mais d'une explosion de première classe par 11,86.

Il n'y a donc pas que le gens du commun se livrer au brouhaha et à l'hostilité. Prendre, par exemple, des noms célèbres qui ont fait la une des journaux au fil des ans, des musiciens souffrant de dysfonctionnements médicamenteux aux acteurs incapables de contrôler les pulsions urinaires. Les incidents en première classe étaient plus susceptibles d'impliquer un comportement belliqueux et de la colère, l'étude a trouvé, tandis que les incidents en classe économique avaient tendance à impliquer des « explosions émotionnelles, " en raison de sentiments de droit et de frustration, respectivement.

Sur la base des conclusions d'études antérieures, y compris la méta-recherche de 2012 concluant qu'une classe sociale plus élevée pourrait prédire un comportement plus contraire à l'éthique, les chercheurs ont découvert que la division des classes dans un avion rendait les passagers de première classe plus conscients de la division des classes, et donc plus susceptibles de s'engager dans un comportement contraire à l'éthique. L'amateur que nous ressentons, plus nous combattons ardemment, il semble.

Maintenant c'est intéressant

Se plaindre de votre siège de sortie de secours qui ne s'incline pas si vous le devez, mais ne blâmez pas votre mauvais comportement sur elle. L'étude n'a trouvé aucune preuve d'inclinaison des sièges liée à la rage de l'air.