Le voyage supersonique pourrait revenir Carrousel :Boom XB-1; Vidéo :Fw : Penser Depuis la retraite des jets Concorde en 2003, nous n'avons pas eu de voyages aériens commerciaux supersoniques. Mais cela pourrait bientôt changer. La NASA et Lockheed travaillent sur une stratégie mise à jour pour les avions supersoniques. Pendant ce temps, une startup appelée Boom espère répondre aux besoins des jet-setters internationaux avec son propre service supersonique d'ici le début des années 2020.
Supersonique signifie plus rapide que la vitesse du son. C'est en fait un peu trompeur car la vitesse du son dépend du milieu à travers lequel il voyage. Même des facteurs tels que la température et l'humidité affectent la vitesse à laquelle la vitesse peut voyager dans l'air. Alors quand on dit "la vitesse du son, « Ce que nous voulons vraiment dire, c'est à quelle vitesse le son voyagera dans l'air sec à 68 degrés Fahrenheit (20 Celsius) au niveau de la mer. Un peu particulier. Cette vitesse, d'ailleurs, est de 768 miles par heure (1, 235 kilomètres par heure). Les avions d'aujourd'hui naviguent à des vitesses proches de 550 mph (885 km/h).
Alors que nous parlons de vitesse, il est utile d'expliquer ce que sont les nombres de Mach. Certaines personnes utilisent Mach 1 comme raccourci comme vitesse du son, mais c'est trompeur. Un nombre de Mach fait en fait référence au rapport d'un objet se déplaçant dans un fluide par rapport à la vitesse du son dans ce fluide. Donc, si un objet voyage dans les airs à Mach 1, l'objet et le son se déplacent à la même vitesse dans l'air. Une fois que vous dépassez Mach 1, vous voyagez plus vite que le son ne peut le faire dans ces conditions.
Lorsque vous accélérez au-delà de Mach 1, vous faites un gros bruit. Vous créez un bang sonique lorsque vous repoussez l'air plus vite que la vitesse du son. La pression accrue se relâche peu de temps après le passage de l'objet, et c'est ce qui fait le bruit de l'explosion. Plus l'objet est gros et lourd, plus le boom est gros. Les jets Concorde ont fait un très gros boom.
La NASA et Lockheed travaillent sur la conception de nouveaux avions supersoniques qui ne seront pas aussi bruyants. Leur objectif est de concevoir un cadre qui générera un un boum semblable à un battement de cœur plutôt qu'un coup de tonnerre. Ils veulent réduire la quantité de pollution sonore que les voyages supersoniques peuvent générer. Ils espèrent également trouver de nouvelles conceptions qui augmenteront la portance et amélioreront le rendement énergétique. Si leur plan fonctionne, nous pourrions avoir un moyen plus écologique de parcourir de longues distances en quelques années seulement.
Pendant ce temps, Boom va de l'avant pour créer un service commercial de jets supersoniques pour les passagers aux poches profondes. La startup prévoit d'exploiter des jets supersoniques pouvant transporter environ 50 passagers à la vitesse de Mach 2,2 ou 1, 451 mph, qui, selon la compagnie, est 2,6 fois plus rapide que tout autre avion de ligne. La société affirme également que les prix des billets devraient être comparables à ceux d'un siège en classe affaires internationale. C'est quelque part dans le voisinage de 5 $, 000 à 10 $, 000. Ce n'est pas exactement une option pour le flyer frugal.
Même si le voyage supersonique n'est jamais à la portée du voyageur moyen, les innovations et les progrès de la technologie aérodynamique qui rendront le vol supersonique à nouveau pratique pourraient trouver leur place dans d'autres types d'avions. Et à mesure que les avions deviennent plus efficaces, les frais d'exploitation baissent. Cela pourrait entraîner une baisse des prix des billets sur toute la ligne. Alors même si, comme moi, vous ne pouvez pas sauter pour une escapade rapide à travers l'étang, vous pourriez encore bénéficier de tous ces booms aériens.
Maintenant c'est un retour en arrièreJ.J. La chanson de Fad "Supersonic" est sortie il y a près de 30 ans, au cœur de la jet-setter qui devient supersonique à bord du Concorde.
