La scène près de Tacoma, Washington, après le déraillement d'un train à grande vitesse Amtrak le 18 décembre, 2017. Kathryn Elsesser/AFP/Getty Images Après deux accidents mortels d'Amtrak au cours des trois derniers mois, repensez-vous l'idée du voyage en train? Eh bien non. L'accident spectaculairement terrible d'Amtrak près de Tacoma, Washington, le 18 décembre, avec ses images de wagons suspendus à un viaduc, donnerait au passager le plus intrépide un cas de nervosité.
Et les choses semblaient empirer avec la mort de deux autres personnes le 2 février, 2018, dans un autre accident d'Amtrak en Caroline du Sud. "Ça m'a presque fait changer d'avis, " Phyllis Dunn, passagère, a déclaré à la chaîne de télévision WTVD à Durham le lendemain de l'accident de Tacoma. Elle montait à bord d'un train à Raleigh, Caroline du Nord et a parlé à un journaliste là-bas.
Mais si elle est comme nous tous, elle montera dans une voiture sans y penser une seconde fois. Et c'est assez fou parce qu'on est tous loin, beaucoup plus susceptibles de mourir dans un accident de voiture que dans un accident de train.
Le risque de mourir dans une automobile au cours de votre vie est en fait de un sur 114, selon le tableau des chances de mourir du National Safety Council plutôt morbide. (Le conseil inclut également des chiffres tels que la probabilité de mourir par l'éclairage et par l'exécution légale.)
Les trains sont bien plus sûrs que les voitures, dit Allan Zarembski, professeur à l'Université du Delaware et directeur du Railroad Engineering and Safety Program. "Je pense que les gens l'ignorent en quelque sorte, " dit-il. " Ils sont en quelque sorte habitués au risque d'accidents de voiture... Si vous regardez le nombre de personnes tuées par million de miles (1,6 million de kilomètres) de voyage, c'est environ 20 à un" en comparant les voitures et les trains, il dit.
En 2016, les dernières statistiques de l'année sont disponibles, 37, 461 personnes ont été tuées sur les autoroutes américaines, selon le Bureau des statistiques des transports. Mais seulement 733 personnes ont été tuées dans des accidents de train, selon le bureau. Encore moins - 412 - ont été tués dans des accidents d'avion.
Mais les chiffres du chemin de fer ne racontent qu'une partie de l'histoire. « Vous verrez que 95 % [des décès liés au rail] n'ont rien à voir avec le nombre de passagers tués dans des accidents, " dit Zarembski.
C'est parce que la plupart des décès sur les chemins de fer sont dus à des intrusions sur des propriétés ferroviaires ou à des collisions aux passages à niveau, il dit. Zarembski cite des chiffres du Bureau d'analyse de la sécurité de la Federal Railroad Administration, qui font état de 777 morts ferroviaires en 2016. Parmi eux, 479 étaient des "intrus, " comme les gens marchant sur les voies, et 260 se sont produits à des passages à niveau. "Les gens aiment prendre un raccourci, " il dit.
Seuls huit des décès ferroviaires étaient des passagers de train. "C'est une mauvaise année si 10 passagers sont tués, " dit Zarembski. Le nombre total de morts sur les chemins de fer est généralement inférieur à 1, 000 par an, il a dit.
Économiste à la Northwestern University, Ian Sauvage, ont calculé le taux de mortalité par kilomètre parcouru sur divers modes de transport. Ses recherches portent sur des données de 2000 à 2009, mais il reste important car il donne une moyenne sur neuf ans en fonction des kilomètres parcourus.
Savage a découvert que voler était le mode de voyage le plus sûr, suivi d'un bus, métro et chemin de fer.
Ses chiffres (en décès par milliard de miles) :
Une personne aurait 17 fois plus de risques de mourir en voyageant en voiture que dans un train pour la même distance, selon Sauvage. Et 100 fois plus probable que de voyager en avion pour la même distance.
Ses découvertes révèlent également une information importante sur les motos :réfléchissez-y à deux fois avant de les conduire. Ou trois fois, sinon quatre.
La chance de mourir pour un motocycliste parcourant 15 miles (24 kilomètres) chaque jour pendant un an était "étonnante" sur 860, dit Sauvage. Le taux de mortalité par motocycliste par passager-mille était 29 fois supérieur à celui des automobiles et des camions légers, il a trouvé.
Étant donné que l'avion est en fait le moyen de transport le plus sûr, et les trains sont également très sûrs, pourquoi les gens semblent-ils penser qu'ils sont plus dangereux ? La couverture médiatique peut être une des raisons, selon Brad Plumer, écrit en Vox. Et le récent rapport sur les accidents d'Amtrak, éclaboussé partout sur Internet, attention rivée sur les morts et les blessés. Les décès qui surviennent quotidiennement dans les accidents de voiture ne reçoivent pas la même attention.
Mais prends courage. Les voyages sont devenus beaucoup plus sûrs au fil des ans, surtout dans les avions et les trains. Le risque d'accident de voiture a diminué de moitié au cours des 35 dernières années.
Mais ne soyez pas trop à l'aise - avez-vous entendu parler des voitures sans conducteur ?
Maintenant c'est intéressantSi vous êtes vendu dans les trains, vous aimerez peut-être sauter sur le légendaire chemin de fer transsibérien, le plus long trajet en train du monde. Il souffle 6, 346 milles (10, 214 kilomètres) — de Moscou à Pyongyang, Corée du Nord – ce qui prend près d'une semaine.
