Y a-t-il une rime ou une raison pour la numérotation des autoroutes américaines ?

Oui, il y a. Mais vous devez d'abord en savoir un peu plus sur le système d'autoroutes inter-États.

Connu officiellement sous le nom de Dwight D. Eisenhower Système d'autoroutes interétatiques et de défense , ce vaste projet fédéral de construction de routes a commencé à la fin des années 1930. Mais ce n'est qu'en 1952 que le Congrès a autorisé les dépenses et la construction a commencé. En 1956, des normes de construction uniformes ont été adoptées, régir des choses telles que l'accès, vitesses, nombre de voies, largeur des voies et largeur des accotements.

Des normes ont également été établies pour la numérotation des itinéraires :

Les routes avec des numéros impairs vont du nord au sud.
Les routes avec des numéros pairs vont d'est en ouest.
Pour les trajets nord-sud, les nombres les plus bas se trouvent à l'ouest.
Pour les trajets est-ouest, les nombres les plus bas sont dans le sud.

Donc, I-5 s'étend du nord au sud le long de la côte ouest, tandis que l'I-10 s'étend d'est en ouest au sud.

Les principales routes transcontinentales sont :

Routes transcontinentales est-ouest Interstate # De À Distance I-10Los Angeles, CAJacksonville, FL2, 459,96 km
(3, 959 km)I-80San Francisco, CATeaneck, NJ2, 906,77 km
(4, 678 km)I-90Seattle, WABoston, MA3, 085,27 km
(4, 965 km)

Routes transcontinentales nord-sud Interstate # De À Distance I-5San Diego, CABlaine, WA1, 382,04 km
(2, 224 km) I-15San Diego, herbe d'eau douce, MT1, 436,89 km
(2, 312 km)I-35Laredo, TXDuluth, MN1, 831,43 km
(2, 947 km)I-55La Nouvelle-Orléans, LAChicago, IL943,69 mi
(1519 km)I-65Mobile, ALGary, IN888,08 mi
(1, 429 km)I-75Miami, FLSault Ste Marie, MI1, 787,49 km
(2, 877 km)I-95Miami, FLHoulton, ME1, 892,76 km
(3, 046 km)

Lorsqu'une autoroute touche une grande zone urbaine, rocades autour de la ville portent un numéro à trois chiffres. Ces routes sont désignées par le numéro de la route principale et un préfixe pair. Pour éviter les doublons au sein d'un État, les préfixes montent. Par exemple, si l'I-80 traverse trois villes d'un État, les itinéraires autour de ces villes seraient I-280, I-480 et I-680. Ce système n'est pas appliqué à travers les frontières de l'État, ainsi plusieurs villes dans différents états peuvent avoir une rocade appelée I-280.

Lorsque l'I-95 atteint la métropole de Washington, D.C., venant du sud, il devient le fameux Beltway (comme dans l'expression politique "à l'intérieur du Beltway") qui fait le tour de la ville, signé I-495. Au nord de la zone métropolitaine, quand les deux routes circonférentielles se rejoignent, il redevient I-95.

Il existe également un système de numérotation interétatique échanges , aussi connu sous le nom sorties . Les États procèdent à cette numérotation et peuvent choisir entre deux méthodes :

Le système de numérotation consécutive commence au point le plus à l'ouest ou au sud de chaque route interétatique, et les échangeurs sont numérotés consécutivement (le premier est donc l'échangeur #1).
Le système kilométrique numérote l'échangeur en fonction des kilomètres comptés, en commençant par le point le plus à l'ouest ou au sud. Un échangeur se produisant entre les bornes 4 et 5 serait désigné échangeur #4.

Faits intéressants sur le système interétatique

Distance totale - 42, 794 mi (68, 870 km)
Itinéraire le plus long - I-90 ; Seattle, WASHINGTON, à Boston, MA ; 3, 085,27 mi (4, 965 km)
Chemin le plus court - I-97; Annapolis, MARYLAND, à Baltimore, MARYLAND; 17,57 mi (28,27 km)
La plus longue route est-ouest - I-90 ; Seattle à Boston; 3, 085,27 mi (4, 965 km)
La plus longue route nord-sud - I-95 ; Miam, FL, à Houlton, MOI; 1892,76 mi (3, 046 km)
Segment le plus ancien - Le segment le plus ancien est antérieur au système interétatique. Grand Central Parkway dans le Queens, NEW YORK, ouvert en 1936 et a ensuite été intégré au réseau routier interétatique sous le nom de I-278.
Capitales des États - Toutes les capitales d'État sauf cinq sont desservies par le réseau routier inter-États. Ceux qui ne sont pas servis sont :Juneau, AK ; Douvres, DE ; Jefferson City, MO ; Ville de Carson, NV ; et Pierre, DAKOTA DU SUD.

Source :DOT des États-Unis, Administration fédérale des routes