Le Colosse de Rhodes, À la manière de HowStuffWorks © 2007 HowStuffWorks Qu'ont en commun les sept merveilles du monde antique ? La plupart de ces structures figuraient sur la liste parce que leur grande échelle inspirait la crainte des voyageurs et des érudits. Le Colosse de Rhodes, par exemple, s'élevait à 33,5 mètres au-dessus de la mer Méditerranée jusqu'à ce qu'un tremblement de terre mette à genoux le géant de bronze. La plus grande des trois pyramides de Gizeh - Khéops - a régné comme le plus haut bâtiment du monde pour 4 personnes, 000 ans.
Les ingénieurs modernes continuent d'augmenter la mise lorsqu'il s'agit de construire grand. Il suffit de regarder le barrage des Trois Gorges, la monstrueusement grande centrale hydroélectrique enjambant le fleuve Yangtze en Chine, ou le Burj Khalifa, le plus haut gratte-ciel du monde s'élevant au-dessus de Dubaï, et vous aurez l'idée.
D'autres recherchent un autre type de valeur de choc. Ces designers et architectes d'avant-garde embrassent le surréaliste en créant des structures qui vont du légèrement étrange au complètement bizarre. Leurs produits finaux peuvent ne pas vous impressionner par leur taille, mais leur imagination débordante, les qualités défiant la gravité induiront quelques doubles prises et plus que quelques OMG.
Nous avons sélectionné pour vous 10 de ces merveilles d'ingénierie. Tout d'abord, une tour qui fait que celle de Pise ressemble à un membre exceptionnel de la communauté architecturale.
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Non, vraiment. C'est censé pencher. © Jumana El Heloueh/Reuters/Corbis La plupart des ingénieurs ne veulent pas que leurs gratte-ciel penchent. En réalité, un bâtiment qui commence à être répertorié après la construction indique presque toujours un échec de conception. La tour penchée de Pise, par exemple, a été construit sur des faibles, sol instable, ce qui a fait couler la fondation d'un côté. Par conséquent, la célèbre tour s'incline de près de quatre degrés hors centre.
Ensuite, vous obtenez des ingénieurs fous qui décident de faire pencher leurs structures exprès. C'est le cas de Capital Gate, un gratte-ciel de 35 étages situé sur la ville insulaire d'Abu Dhabi, Emirats Arabes Unis. Intentionnellement, la structure se penche vers l'ouest de 18 degrés complets - plus de quatre fois plus que la célèbre tour de Pise. Pour retirer cela, les ingénieurs ont foré 490 pieux à près de 100 pieds (30 mètres) dans le sol et ont construit une fondation solide constituée d'un maillage dense d'acier renforcé [source :Salmi]. Puis ils ont érigé ce qu'on appelle un noyau pré-cambré -- une colonne vertébrale en béton armé avec un cas de scoliose. Parce que les courbes de base, l'ensemble du bâtiment se courbe avec lui. Les ouvriers devaient découper les panneaux en forme de losange à des dimensions légèrement différentes car chacun s'adaptait à un angle unique.
En 2010, Guinness World Records a désigné la porte de la capitale comme le bâtiment penché artificiel le plus éloigné. À ne pas confondre avec la tour penchée artificielle la plus éloignée, lequel, contrairement à un bâtiment, n'a pas d'espace au sol utilisable.
Les lumières de Laerdal iStock/Thinkstock Pour relier les villes norvégiennes de Laerdal et d'Aurland, les ingénieurs routiers ont été contraints de résoudre un petit problème :les montagnes Hornsnipa et Jeronnosi. Au lieu de contourner les obstacles, ils ont décidé de passer par eux. Le résultat fut le tunnel de Laerdal, qui traverse la roche de gneiss solide sur 15 miles (24 kilomètres), ce qui lui a valu le titre de tunnel routier achevé le plus long du monde.
L'excavation d'une telle structure n'est qu'un des défis. Les concepteurs doivent également s'assurer que les automobilistes peuvent faire le long, trek souterrain sans succomber à "l'hypnose routière". Pour résoudre ce problème, l'administration norvégienne des routes publiques a fait appel à une équipe de psychologues pour s'assurer que la chaussée finie était aussi stimulante que possible. L'agence a recommandé d'inclure des feux bleus et des courbes douces pour garder les conducteurs engagés. Ils ont également suggéré que le tunnel final soit divisé en quatre sections pour aider à réduire la monotonie.
Les automobilistes entrant dans le tunnel de Laerdal aujourd'hui pourraient ne pas remarquer ces améliorations de conception, mais ils les apprécieront certainement lorsqu'ils émergeront en toute sécurité à la lumière du jour après le voyage de 20 minutes au milieu d'une montagne.
Vous savez que vous avez une usine inhabituelle lorsque le New York Philharmonic veut s'y produire. L'orchestre a incorporé des pièces de voiture d'origine de la VW Phaeton comme instruments de percussion lors de leur interprétation de « Kraft ». © Fabrizio Bensch/Reuters/Corbis Quand la plupart des gens pensent à une usine, ils imaginent une énorme boîte de blabla surmontée de cheminées crachant de la pollution. En 2001, Volkswagen a redéfini le concept de fabrication automobile lors de son ouverture Die Gläserne Manufaktur -- "l'usine de verre" -- pour produire la berline de luxe Phaeton. Le bâtiment se trouve carrément au cœur de Dresde, Allemagne, dans le coin nord-ouest du Grand Jardin, défiant les urbanistes qui disaient que la fabrication ne pouvait pas coexister avec la culture et la vie urbaines.
Puis encore, Die Gläserne Manufaktur n'est pas votre mégastructure industrielle normale. Vous ne trouverez pas de cheminées, des bruits de tremblement de terre ou des sous-produits toxiques ici. Les murs de l'usine contiennent 290, 000 pieds carrés (26, 942 mètres carrés) de verre, ce qui signifie que le public peut voir tout ce qui se passe à l'intérieur [source :Markus]. Sans aucun doute, ils bavent probablement sur les sols en érable canadien ou se demandent pourquoi le hall d'entrée ressemble à un opéra. Mais il n'y a aucun doute sur ce qui se passe à l'intérieur quand ils aperçoivent les différentes parties de Phaeton, roulant sur des tapis roulants et en attente d'assemblage par les robots de l'usine et les 227 ouvriers de la chaîne [source :Markus].
Cela pourrait simplement être l'usine du futur - ou rien de plus qu'un affichage remarquable de la transparence de l'entreprise.
Besoin de suggestions pour une bonne lecture ? Trouvez des idées dans le parking de la bibliothèque centrale de Kansas City. John Dillon/Flickr Vision/Getty Images Si vous avez essayé de lire la copie de "To Kill a Mockingbird" trouvée sur la bibliothèque communautaire à l'extérieur de la bibliothèque centrale de Kansas City, vous seriez à la fois déçu et ravi. D'abord, le dos du livre mesure 25 pieds sur 9 pieds (7,6 mètres sur 2,7 mètres). Seconde, le dos surdimensionné ne relie pas un vrai livre. Il forme, avec 21 autres favoris littéraires, une fausse façade pour le parking de la bibliothèque. Au lieu de cacher le garage derrière le bâtiment principal ou de se contenter du bloc de béton standard, les concepteurs du bâtiment ont décidé de garder le garage, ouvert en 2004, devant et au centre et en faire une partie de l'expérience de la bibliothèque.
L'équipe du projet a également impliqué la communauté. Les résidents de Kansas City ont suggéré les titres à inclure dans la bibliothèque, et le conseil d'administration de la bibliothèque a réduit la liste à 22 œuvres de fiction, non-fiction et poésie, dont deux volumes consacrés aux histoires de Kansas City. Avec le chef-d'œuvre de Harper Lee, vous trouverez "Catch-22" de Joseph Heller, "Fahrenheit 451" de Ray Bradbury, "Printemps silencieux" de Rachel Carson, "L'homme invisible" de Ralph Ellison, "A Tale of Two Cities" de Charles Dickens et "Charlotte's Web" de E.B. Blanche. Ce sont tous des géants de la littérature, bien sûr, maintenant avec une forme physique égale à leur stature.
Le télescope Subaru et les télescopes jumeaux de l'observatoire W. M. Keck observent leur environnement depuis leur perchoir au-dessus des nuages du Mauna Kea d'Hawaï. Un jour, nous pouvons installer un télescope sur la lune. © Ed Darack/Science Faction/Corbis Des télescopes optiques qui offrent des vues révolutionnaires des étoiles, les nébuleuses et les exoplanètes nécessitent autant d'ingéniosité technique que les barrages, tunnels et ponts. Par exemple, le miroir principal du télescope Subaru, qui se trouve au sommet du Mauna Kea à Hawaï, a un diamètre de 27 pieds (8,2 mètres) et pèse plus de 25 tonnes. La structure supportant l'optique et l'enceinte entourant l'ensemble du système rivalisent avec n'importe quel bâtiment en termes de complexité.
L'un des plus grands défis des télescopes traditionnels est d'amener le miroir au sommet d'une montagne sans le casser. Puis, une fois installé, les astronomes doivent constamment régler le système pour tenir compte de la déformation causée par la gravité, l'humidité et d'autres conditions environnementales. Télescopes à miroir liquide, comme le Large Zenith Telescope (LZT) de l'Université de la Colombie-Britannique, éliminer ces problèmes. Le LZT utilise du mercure liquide comme miroir principal, qui peut être versé sur place et peut conserver une forme parabolique parfaite tant qu'il tourne à une vitesse constante. Il peut refléter jusqu'à 75 % de la lumière stellaire entrante -- et peut le faire à environ un cinquième du coût d'un télescope optique [source :Dorminey].
À ce jour, le LZT détient le record du plus grand télescope à rotation de vif-argent au monde (il a une ouverture de 6 mètres/20 pieds), mais l'Inde, La Belgique et le Canada s'associent pour construire un modèle encore plus grand - le télescope international à miroir liquide, qui fera son observation des étoiles depuis le pic Devasthal dans le nord de l'Inde.
Une vue aérienne du Palm Jumeirah est vue à Dubaï, sur cette photo du 31 août 2012. © Jumana el Heloueh/Reuters/Corbis Au cours de la dernière décennie, la ville de Dubaï a connu une croissance phénoménale, la majeure partie se concentrait sur 37 miles (60 kilomètres) de côtes bordant le golfe Persique. Malheureusement, tous les appartements de grande hauteur, gratte-ciel et hôtels se tiennent côte à côte sur le rivage, laissant peu de place à de nouveaux développements. Pour résoudre ce petit problème, Propriétés Nakheel, un promoteur immobilier soutenu par le gouvernement, a décidé d'étendre le littoral de Dubaï en construisant trois masses continentales artificielles connues sous le nom de Palm Islands.
Comment réussir un tel exploit ? Vous accumulez des tonnes et des tonnes de sable et de roches jusqu'à ce qu'une île artificielle émerge dans l'océan. Les travailleurs ont dragué plus de 3 milliards de pieds cubes de sable pour construire Palm Jumeirah, la première des trois îles [source :Dowdey]. Mais ils n'ont pas simplement entassé les trucs dans un grand monticule. Au lieu, ils ont créé un archipel en forme de palmier avec un tronc s'étendant sur 1,24 milles (2 kilomètres), une couronne composée de 16 frondes et d'un croissant environnant. Ils ont utilisé des données GPS pour s'assurer que la structure conserve sa symétrie tout au long de la construction.
En 2013, Palm Jumeirah reste la plus grande île artificielle du monde, du moins jusqu'à ce que ses compagnons sortent de la mer. Quand c'est terminé, Palm Deira sera encore plus grand, occupant environ 18 miles carrés (47 kilomètres carrés) de terres gagnées sur le golfe Persique.
Le stade rectangulaire de Melbourne, inspiré de Buckminster Fuller, prend sa photo le 26 avril 2011. © Ben Hosking/Arcaid/Corbis Son nom suggère une structure complètement ennuyeuse. Après tout, qu'y a-t-il d'étrange ou d'intrigant dans un stade rectangulaire ? Mais quand vous prenez une vue plongeante sur le parc AAMI, comme on l'appelle en Australie, vous pouvez voir pourquoi la conception a été saluée comme la « prochaine génération de stades sportifs » [source :The Institution of Structural Engineers]. La caractéristique la plus distinctive est le toit, qui s'inspire des dômes géodésiques de l'ingénieur américain R. Buckminster Fuller. Pour construire un système géodésique, vous assemblez des polygones imbriqués pour former une sphère. La structure résultante est solide, utilise encore beaucoup moins de matériaux que quelque chose de similaire construit avec des méthodes de construction traditionnelles.
Le toit du parc AAMI possède en fait plusieurs dômes géodésiques, emballés ensemble comme une surface compliquée de bulles de savon. Et pourtant, le stade parvient toujours à utiliser 50 % moins d'acier qu'une structure en porte-à-faux typique [source :Major Projects Victoria]. Il contient également des quantités importantes de matériaux de construction recyclés, recueille l'eau de pluie du toit et minimise la consommation d'énergie grâce à un système avancé d'automatisation du bâtiment. Lors de son ouverture en mai 2010, il a reçu de nombreux prix pour l'innovation architecturale, l'excellence de l'ingénierie structurelle et des techniques de construction respectueuses de l'environnement. Mais ne vous attendez pas à entendre les acclamations des écologistes. Le stade en détient plus de 30, 000 spectateurs, qui peut obtenir plus qu'un peu d'acclamations tapageuses pour les équipes locales de football et de rugby.
Arène du Globe, également connu sous le nom d'Ericsson Globe, est le plus grand bâtiment sphérique du monde. © Claudio Cassaro/Grand Tour/Grand Tour/Corbis En parlant d'activités de loisirs, le Globe Ericsson, une arène sportive à Stockholm, détient plusieurs records. Avec un diamètre de 361 pieds (110 mètres), une hauteur intérieure de 279 pieds (85 mètres) et un volume de 21, 188, 800 pieds cubes (600, 000 mètres cubes), il se présente comme la plus grande structure sphérique du monde. Et, étonnamment, il n'a pas fallu longtemps pour en arriver là. Les travailleurs ont inauguré le sol le 10 septembre, 1986, et le bâtiment a ouvert ses portes le 19 février, 1989. Cela signifie que l'ensemble du processus de construction n'a pris que 2,5 ans.
La taille du globe Ericsson le rend parfait pour bien plus que des matchs de hockey et des spectacles. Il joue également un rôle dans le plus grand modèle éducatif au monde. Vous avez bien entendu. Le département d'astronomie de l'Université de Stockholm a décidé de représenter l'échelle appropriée de notre système planétaire en utilisant des structures réparties dans la campagne suédoise. Le Globe sert de substitut au soleil, qui établit l'échelle du modèle à 1:20, 000, 000. Toutes les planètes intérieures sont situées dans les limites de la ville de Stockholm, mais les planètes extérieures s'étendent loin au nord. Par exemple, Neptune réside à Söderhamn, qui est à 153 miles (246 kilomètres) du Globe, et la planète naine Pluton à Delsbo est à 300 kilomètres. Il y a une institution d'accueil pour chaque modèle, afin que les touristes puissent voyager sur les planètes sans jamais se perdre dans l'espace.
Plan du bâtiment CCTV (China Central Television) pendant la construction en 2008. Les architectes principaux Rem Koolhaas et Ole Scheeren ont conçu le bâtiment génial. © Tom Fox/Dallas Morning News/Corbis A première vue, le siège de China Central TV (CCTV) ressemble à un M.C. Peinture d'Escher. Et pourtant, ce n'est pas une vision fantastique de boucles infinies et d'escaliers sans fin. Le bâtiment a ouvert en 2012, après 10 ans de conception, développement et quasi-catastrophe. Un incendie dans un bâtiment de vidéosurveillance adjacent, en 2009, a failli faire dérailler le projet, mais vous ne pouvez pas tenir un bon gratte-ciel. Aujourd'hui, la structure excentrique peut être vue dans tout Pékin et se dresse avec le nid d'oiseau et le cube d'eau, deux sites emblématiques des Jeux Olympiques de 2008, comme symbole de l'avenir dynamique de la Chine en tant que superpuissance internationale.
Le cabinet d'architectes néerlandais OMA a conçu le bâtiment comme, Ça disait, "une alternative à la typologie épuisée du gratte-ciel" en jetant la tour traditionnelle à dos droit au profit d'une structure tridimensionnelle. La boucle est créée en joignant deux tours penchées, haut et bas, avec des corps de connecteur en forme de L. Tower One a 54 étages et s'élève à 768 pieds (234 mètres); Tower Two a 44 étages et s'élève à 689 pieds (210 mètres). Les gabarits en porte-à-faux en porte-à-faux sont de 246 pieds (75 mètres) à l'ouest, puis jags 220 pieds (67 mètres) au sud.
Selon le site Web de l'OMA, les architectes se sont inspirés du processus de production télévisuelle, ce qui nécessite une boucle d'activités interconnectées. C'est peut-être une interprétation fantaisiste, mais une chose à propos de cette structure est vraie - ce n'est pas une rediffusion ennuyeuse.
Dans cette photo du 1er août 2006, le pont roulant a l'air plutôt ho-hum, mais quand un bateau doit traverser le canal, il s'arque et se courbe en un spectaculaire octogone 3-D. Voir les photos/UIG via Getty Images Construire grand n'est pas le seul moyen pour les ingénieurs de faire bonne impression. Le pont roulant, qui permet aux piétons de traverser le Grand Union Canal à Londres, s'étend sur seulement 39 pieds (11,8 mètres). Mais son design innovant compense largement sa petite taille. Le pont se compose de huit sections en bois et en acier articulées ensemble de sorte que, complètement étendu, il repose à plat. Puis, sous l'action de pistons hydrauliques, les sections peuvent se soulever et pivoter pour permettre à toute la structure de s'enrouler sur elle-même, un peu comme une punaise qui roule en boule. Pendant que les bateaux traversent le canal dégagé, le pont repose sur la rive comme une sculpture.
Le Rolling Bridge est le fruit de Thomas Heatherwick, qui a conçu d'autres bizarreries architecturales, comme le chaudron géant qui a brûlé lors de la cérémonie d'ouverture des Jeux Olympiques de 2012 à Londres et la sculpture B of the Bang Starburst. En 2008, la ville de Manchester a demandé à Heatherwick d'abattre B of the Bang parce qu'il continuait à perdre des pointes. Jusque là, le pont roulant n'a pas présenté de tels dangers. En réalité, en 2005, il a reçu un Structural Steel Design Award, les juges notant que le pont était un "ajout joyeux à la zone de développement [du bassin de Paddington] qui a toute l'apparence d'un croquis de Leonardo lorsqu'il est en position" roulée "."
Quand j'ai commencé à faire des recherches sur ce sujet, J'ai été étonné de trouver un certain nombre d'articles sur l'ingénierie étrange, seulement pour découvrir que « étrange » signifiait souvent « impressionnant ». Dans ce top 10, J'ai essayé de me concentrer sur des structures vraiment inhabituelles ou surprenantes.
