Une nouvelle politique oblige les conducteurs de métro à New York à dire aux passagers la vérité sur les raisons du retard de leurs trains. Daniel Barry/Getty Images Préféreriez-vous qu'on vous mente, si la vérité est un peu moche ? Attendre, tu n'es pas obligé de répondre, surtout si vous résidez à New York, car le choix est déjà fait pour vous. Du moins quand tu prends le métro.
L'Autorité métropolitaine des transports (MTA), l'agence en charge du métro de New York, a récemment pris la décision de dire aux passagers ce qui se passe réellement lorsque leur train s'immobilise pendant 45 minutes.
Jusque récemment, la communication entre le MTA et les passagers des trains s'est faite au moyen de quelques explications préétablies décrivant, dans les termes les plus généraux possibles, ce qui se passait sur les pistes. Les retards peuvent être causés par quelque chose comme « l'activité de la police » ou « le trafic des trains devant vous ». Mais, comme l'a rapporté le New York Daily News plus tôt cet été, la ligne "train trafic en avant" est vague et souvent fausse, qualifiant l'expression de "plus gros mensonge raconté à New York chaque jour au plus grand nombre de personnes".
Plus maintenant. Le MTA a soudainement commencé à devenir spécifiquement, incisivement réel avec ses passagers à la suite d'un retard qui a bloqué des centaines de passagers paniqués à la tombée de la nuit, trains étouffants pendant presque une heure. La raison de ce retard était un train en panne sur la ligne F, et les images de l'événement ont l'air terribles, avec des passagers suppliant de sortir des voitures étouffantes, passant leurs doigts dans les fentes entre les portes pour laisser entrer l'air frais. Et la raison pour laquelle l'enregistrement MTA leur a donné leur souffrance ? "Trafic de train en avant." Mais le nouveau président du MTA a changé cela.
Joseph Lhota, qui était auparavant le président du MTA lorsqu'il a amené l'agence à travers la débâcle de l'ouragan Sandy, a été sollicité pour aider à gérer des problèmes tels que des retards de plus en plus courants et une infrastructure en ruine. Il a choisi de faire face à l'indignation des passagers en demandant aux conducteurs de métro de dire les choses telles qu'elles sont, que ce soit parce qu'un passager a sauté devant un train ou parce que la police essaie de retirer un chat sauvage d'une des voitures.
Lhota a promis des détails, et c'est ce que les passagers du métro de New York obtiennent. Et jusqu'à présent, les clients semblent satisfaits. Parce que ne préféreriez-vous pas savoir que votre trajet jusqu'au travail est retardé parce qu'une bagarre a éclaté dans le train devant vous qu'à cause du « train de circulation devant » ?
Tout au moins, cela vous donne quelque chose à penser pendant que vous attendez.
Cette politique d'honnêteté brutale pourrait-elle fonctionner dans d'autres villes avec des métros très fréquentés, comme Londres et son métro ? justintanwy/Getty Images maintenant c'est intéressant Le métro de New York a ouvert ses portes en 1904, et est l'un des plus anciens, les transports en commun les plus longs et les plus utilisés au monde.
