Bien que Thomas Jefferson soit célèbre pour ses créations et ait joué un rôle déterminant dans la création de l'Office américain des brevets, Abraham Lincoln est le seul président américain à détenir un brevet. Matthew Steigbigel/La banque d'images/Getty Images Bien avant de devenir le 16e président des États-Unis, le jeune Abraham Lincoln était connu pour son intérêt pour l'ingénierie et la mécanique. Une enfance centrée sur l'agriculture convenait bien à la curiosité de Lincoln; il aimait la culture de la conception et de l'invention de nouveaux objets, en particulier tout ce qui avait le potentiel d'améliorer ou d'affiner l'efficacité du travail. Plus tard dans la vie, il a exprimé la conviction qu'un inventeur devrait avoir des droits exclusifs sur son dessin ou modèle pendant un certain temps après son achèvement. Cette, il a dit, pourrait inspirer plus de gens à inventer des solutions à leurs problèmes.
C'est approprié, alors, qu'Abraham Lincoln est devenu le premier - et jusqu'à présent, seulement -- le président des États-Unis doit obtenir une reconnaissance officielle en tant qu'inventeur en obtenant un brevet. Son invention, un dispositif destiné à aider les bateaux à naviguer dans les bas-fonds, était le résultat d'une adolescence passée à naviguer le long des rivières du Midwest.
A l'adolescence, Lincoln a utilisé ses compétences en navigation fluviale pour explorer les rivières Ohio et Mississippi. En tant que jeune adulte, il a travaillé dans l'équipage de plusieurs cargos, transporter des marchandises à la Nouvelle-Orléans sur le fleuve Mississippi. Ses compétences et son intuition ont été essentielles lors d'un tel voyage, lorsque le bateau a été endommagé après s'être échoué sur un bas-fond. Lincoln a rapidement dirigé l'effort pour déplacer la cargaison, vidanger l'eau et faire avancer le bateau sans chavirer. Cette experience, et d'autres, conduit à l'intérêt de Lincoln pour l'amélioration des technologies et des ressources disponibles pour les industries du transport maritime et de la navigation de plaisance.
Entrer dans l'âge adulte, Lincoln a décidé de poursuivre une carrière en politique, mais même après des années d'expérience et de réalisations politiques, il ne pouvait pas secouer les aventures de sa jeunesse. Toujours motivé par les rivières, bateaux et tout ce qui est mécanique, ses futures incursions sur les voies navigables des États-Unis s'avéreraient fatales.
En 1848, Le député de l'époque, Abraham Lincoln, s'est inspiré d'un bateau fluvial qui s'est échoué sur un banc de sable. Pour tenter de se remettre à flot, le capitaine a ordonné à son équipage de placer des fournitures - tout ce qui pouvait flotter et supporter du poids, comme des conteneurs de fret vides - sous le navire dans le but de le soulever de sa zone peu profonde. Les récits varient quant à savoir si Lincoln était ou non à bord de ce bateau ou simplement un témoin de l'incident, mais les historiens s'accordent à dire que ce fut un catalyseur pour le brainstorming imminent de Lincoln. Il a passé environ un an entre les sessions du Congrès à développer une solution à ce scénario commun de navigation fluviale.
Le brevet 6469 a été attribué à Abraham Lincoln le 22 mai 1849. Appelé « Vaisseaux de flottaison au-dessus des hauts-fonds, " Lincoln a imaginé un système de vessies en tissu imperméables qui pourraient être gonflées si nécessaire pour aider un navire coincé à franchir de tels obstacles. Lorsque les membres d'équipage ont su que leur navire était coincé, ou au risque de heurter un bas-fond, L'invention de Lincoln pourrait être activée, qui gonflerait les chambres à air le long du fond de l'embarcation pour la soulever au-dessus de la surface de l'eau, fournir suffisamment d'espace pour éviter une catastrophe. Dans le cadre du processus de recherche, Lincoln a conçu un modèle réduit d'un navire équipé de l'appareil. Ce modèle (construit et assemblé avec l'aide d'un Springfield, Je vais., mécanicien nommé Walter Davis) est exposé à la Smithsonian Institution.
Lincoln était convaincu qu'il avait apporté une grande contribution aux industries de la navigation de plaisance et de la navigation. Au cours de ses fréquents voyages en tant qu'homme politique et orateur, il a même fait référence à son invention à quelques reprises. A sa grande déception, bien que, il n'y a aucune trace de "Buoying Vessels Over Shoals" installé sur une embarcation (même à des fins d'essai ou de développement), et le système n'a jamais été fabriqué. Bien que "Buoying Vessels Over Shoals" n'ait jamais été construit, et aucun profit n'a jamais été fait, Lincoln est entré dans l'histoire en tant que seul président à détenir un brevet pour une invention.
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Publié à l'origine :12 janvier 2011
