Vue d'artiste de la configuration d'Ariane 6 utilisant quatre boosters (A64). Crédit :ESA - D. Ducros
Ariane 6, Le lanceur européen de nouvelle génération, a franchi une autre étape clé du développement. Son moteur à carburant liquide Vulcain 2.1 a maintenant terminé ses essais de qualification, ce qui signifie que les tests combinés peuvent maintenant commencer.
Le moteur Vulcain 2.1 de l'étage principal fournira 135 t de poussée pour propulser Ariane 6 au cours des huit premières minutes de vol jusqu'à 200 km d'altitude.
Un examen la semaine dernière a marqué l'aboutissement de deux campagnes d'essais de tir statique Vulcain sur 15 mois sur deux modèles de démonstration dans les installations d'essai du centre d'essais du centre aérospatial allemand DLR à Lampoldshausen.
Le test de qualification finale au tir statique de Vulcain 2.1 en juillet a duré près de 11 minutes (655 secondes). Cela a complété un total de 13, 798 secondes de fonctionnement, soit près de quatre heures avec un moteur contrôlé, utilisant les actionneurs de vol d'Ariane 6 pour le cardan du moteur.
« Ces résultats très positifs confirment le comportement fonctionnel et mécanique de Vulcain 2.1. Les prochains tests combinés permettront de qualifier les sous-systèmes d'Ariane 6 au niveau étage et lanceur, " a commenté Guy Pilchen, Chef de projet lanceur Ariane 6 de l'ESA.
Le moteur sera remis à neuf pour des tests dynamiques et vibratoires. Essais combinés sur un étage principal pleinement représentatif du port spatial européen en Guyane française, qualifiera enfin l'étage central d'Ariane 6 pour le vol.
Le 28 janvier 2019, le premier modèle de qualification du moteur à propergol solide P120C, dans la configuration pour Vega-C, a été tiré à l'électricité statique sur le banc d'essai du port spatial européen en Guyane française. Crédit :Agence spatiale européenne
Vinci est le moteur ré-allumable de l'étage supérieur qui augmente la flexibilité opérationnelle d'Ariane 6 et garantit que le moteur se désorbite en toute sécurité à la fin de la mission. Ce moteur a été testé avec succès plus de 140 fois et rallumé plusieurs fois de suite dans le quasi vide pour terminer sa qualification. Le test de qualification finale a eu lieu le 12 octobre 2018 sur le banc d'essai PF52 du site ArianeGroup de Vernon, apportant un total de plus de 14 heures de fonctionnement. Crédit :Arianegroup
