L'étage supérieur de la fusée du satellite Copernicus Sentinel-3B est hissé dans la tour de lancement du cosmodrome de Plesetsk, dans le nord de la Russie. Le décollage du satellite Copernicus Sentinel-3B est prévu le 25 avril 2018. Son jumeau identique, Sentinelle-3A, est en orbite depuis février 2016. La constellation de deux satellites offre une couverture mondiale et une livraison de données optimales pour le programme environnemental européen Copernicus. Crédit :ESA–S. Corvaja
Le lancement de demain de Sentinel-3B complétera la constellation Sentinel-3 et représente l'aboutissement de mois de formation pour piloter le dernier satellite Copernicus d'Europe.
Le satellite Sentinel-3B est au cosmodrome de Plesetsk en Russie depuis la mi-mars, en cours de préparation pour son voyage dans l'espace le 25 avril à 17h57 GMT (19h57 CEST).
Il rejoindra son jumeau, Sentinelle-3A, en orbite pour surveiller systématiquement les océans de la Terre, terre, glace et atmosphère. L'appariement des deux satellites optimise la couverture et la livraison des données pour Copernicus.
Alors que l'ESA et l'industrie européenne s'affairent en Russie à préparer le satellite pour le décollage, demain marque également la fin de mois de préparation intense pour l'équipe de contrôle de mission au centre de contrôle ESOC de l'agence à Darmstadt, Allemagne.
Formation pour aller dans l'espace
L'équipe a mené de nombreuses sessions de formation en simulation pour préparer la phase de lancement et d'orbite précoce d'environ trois jours et pour le début de la phase de mise en service, certaines des heures et des semaines les plus critiques en orbite.
La formation a impliqué plusieurs équipes d'ingénieurs et de scientifiques de l'ESOC, y compris les ingénieurs spatiaux, des spécialistes travaillant sur les stations de poursuite et le "segment sol" sophistiqué - le matériel et les logiciels utilisés pour contrôler le satellite et diffuser ses données - ainsi que des experts travaillant en dynamique de vol, logiciels et réseaux et équipes de simulation et de formation.
La campagne d'entraînement par simulation a fait suite à plusieurs mois de préparation intense qui a commencé immédiatement après que le jumeau Sentinel-3A de Sentinel-3B a commencé sa mission de routine en 2016. Les ingénieurs ont pu intégrer les leçons apprises de la première mission Sentinel-3 dans leurs procédures et les systèmes au sol.
