Le pilote de ligne Kenju Terauchi décrit l'approche du ravitailleur de l'Alaska. OVNI intercontinental Archives du Réseau de recherche et d'analyse des vaisseaux spatiaux galactiques Quand il les a vus pour la première fois, L'officier des compagnies aériennes japonaises Kenju Terauchi, qui pilotait un avion cargo Boeing 747, pensaient qu'il s'agissait des lumières d'un avion militaire. Il a vite appris le contraire. Au cours de la demi-heure suivante, lui et son équipage ont réalisé que des choses d'un caractère résolument surnaturel les avaient rejoints dans le ciel de l'Alaska. C'était le 17 novembre 1986, à 17h10 de l'après-midi.
Le pilote, premier officier, et le mécanicien navigant a vu deux structures éclairées, "environ la même taille que le corps d'un jet DC-8" selon les mots de Terauchi, se déplaçant d'environ 1, 000 pieds devant le cargo. Les communications radio de Terauchi avec le contrôle de vol d'Anchorage étaient étrangement brouillées, mais il y en a assez pour qu'Anchorage contacte d'urgence une station radar de l'Air Force à proximité pour voir ce qu'elle capte. A divers moments au cours de l'événement, les ovnis ont été suivis par le radar embarqué du 747 et par le radar au sol de l'Air Force.
Alors que le ciel s'assombrissait, les ovnis ont arpenté le 747 et se sont finalement perdus dans l'horizon lointain. Puis, une lumière blanche pâle est apparue derrière l'avion. Silhouetté contre les lumières au sol, cela ressemblait à un immense objet en forme de Saturne - la taille, Terauchi a estimé, de "deux porte-avions". Il pensait que c'était un "vaisseau-mère" qui avait transporté les deux "plus petits" objets, eux-mêmes de taille non négligeable. Le radar d'Anchorage enregistrait la présence de l'objet. Pour la première fois, l'équipage ressentit la peur.
À ce moment-là, l'avion manquait de carburant, et le capitaine a demandé la permission d'atterrir. L'OVNI a soudainement disparu à 17h39.
Démêlés avec la loi
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