Lorsque l'homme primitif attacha un bâton à un morceau de pierre aiguisé, il a mis en branle une tendance dans la création d'outils :le mashup. Finalement, la roue rencontrerait l'eau, le transistor rencontrerait la radio, le téléphone rencontrerait l'imprimante et les ailes d'avion rencontreraient la fusée.
Dans les temps modernes, il est presque impossible de toucher un outil - des montres aux stylos à bille en passant par les rasoirs électriques - qui ne combine pas au moins quelques technologies différentes.
Ici, nous présentons cinq des mashups technologiques les plus populaires qui facilitent le travail, récréation plus amusante et déplacements plus respectueux de l'environnement.
Contenu
Tondeuses à gazon
Casque antibruit
Voitures hybrides
Systèmes de jeu sans contrôleur
Téléphones portables
5:Tondeuses à gazon
L'humble tondeuse à gazon n'est peut-être pas l'exemple le plus sexy d'un mashup technologique, mais c'est certainement l'un des plus répandus. A l'origine un travail réservé aux chèvres et aux moutons, l'engloutissement de l'herbe a été repris par les humains vers 1830. C'est à peu près à l'époque où un ingénieur anglais nommé Edwin Budding, tout en travaillant dans une usine textile, a décidé que la technologie utilisée pour couper les tissus (appelée cardage) pouvait également être appliquée à l'herbe. La tondeuse à gazon de Budding utilisait une série d'engrenages pour transférer la puissance des roues, sur lequel roulait l'engin, à un cylindre qui a coupé l'herbe.
Tout en étant ingénieux, la machine était assez lourde. Cela a conduit les inventeurs à essayer de développer d'autres moyens de faire rouler des lames sur une pelouse. Des chevaux portant des bottes spéciales pour protéger l'herbe ont été employés, et la vapeur a été attelée aux roues vers la fin du 19ème siècle. Mais la véritable percée dans l'histoire des tondeuses à gazon américaines a eu lieu en 1919, lorsqu'un colonel nommé Edwin George a mélangé deux technologies :le moteur à combustion interne et la tondeuse rotative poussée.
Quand les moteurs sont devenus petits, assez léger et puissant dans les années 30, les lames ont été déplacées de leur position de cylindre. Ils ont été repensés pour tourner horizontalement, donner forme aux machines qui grondent aujourd'hui dans les arrière-cours.
Robot de pelouse
Depuis les années 1930, il n'y a pas eu trop d'avancées technologiques spectaculaires dans les tondeuses électriques. Cependant, en 1995, La société suédoise Husqvarna a introduit plus de technologie dans la tondeuse à gazon que jamais avec l'introduction de la première tondeuse robotique à énergie solaire au monde. L'Automower est toujours produite aujourd'hui et, ainsi que des tondeuses robotisées de nombreux autres fabricants, crée l'une des chaînes les plus dynamiques dans la catégorie des robots domestiques autonomes.
4:Casque antibruit
Il est difficile de croire qu'il y a un peu plus de 50 ans, un appareil qui pend aux oreilles de presque tout le monde aujourd'hui n'existait même pas.
Ce n'est qu'en 1958 que deux hommes - John Koss et Martin Lange - se sont associés pour créer un tourne-disque que vous pouvez écouter avec un casque. Des dispositifs d'écoute privée existaient depuis le début des années 1900, mais ils étaient principalement utilisés pour des applications commerciales. De façon intéressante, Le tourne-disque de Koss et Lange n'a pas été bien reçu, mais les écouteurs étaient. Cela a déclenché une industrie qui laisserait les enfants de tout le pays étouffer la voix de leurs parents pour les décennies à venir.
La prochaine innovation majeure dans le développement des écouteurs a commencé lorsque le Dr Amar Bose, le fondateur de la célèbre société audio qui porte son nom, a volé des États-Unis vers l'Europe en 1978 et s'est rendu compte qu'il ne pouvait pas profiter de la musique de ses écouteurs en raison du rugissement constant des moteurs d'avion. La solution? Un mashup qui combine la technologie des écouteurs avec la technologie de suppression du bruit. Le casque, sortis en 1988, fonctionnent de la même manière que tous les téléphones à réduction de bruit active fonctionnent aujourd'hui :ils reçoivent non seulement des ondes sonores d'un appareil audio, mais ils les transmettent, également. Grâce à de minuscules microphones dans chaque oreillette, le son ambiant peut être analysé puis neutralisé par une onde sonore en image miroir transmise par le casque. C'est un mashup responsable de nombreux vols pacifiques.
3:Voitures hybrides
La voiture elle-même est, bien sûr, un mashup aux proportions épiques - des systèmes informatiques et des pneus aux phares et aux systèmes de climatisation. Mais la combinaison la plus récente et la plus évidente de différentes technologies dans une automobile est la voiture hybride.
Réellement, l'idée d'avoir des moteurs à essence et électriques dans le même véhicule n'est pas si nouvelle que ça. La toute première voiture à les combiner a été créée en 1898 par un homme du nom de Ferdinand Porsche (oui, cette Porsche) et a été exposé à l'exposition de Paris en 1900. Pour une raison ou une autre, la voiture électrique n'a jamais reçu de financement corporatif ou gouvernemental important au cours des 60 prochaines années. C'est-à-dire, pas avant qu'une Buick Skylark ne soit convertie en voiture hybride par deux hommes travaillant avec le financement du programme de développement de voitures propres de l'EPA à la fin des années 60 et au début des années 70. Même si la voiture a passé les normes nécessaires, le projet a été abandonné. Les théories abondent pour expliquer pourquoi.
Ce n'est qu'en 1997 que Toyota a finalement présenté la première voiture hybride grand public au monde - la Prius, désormais extrêmement populaire, dans lequel un moteur électrique propulse la voiture à basse vitesse et un moteur à essence prend le relais lorsque la voiture roule.
Vélos électriques
Les moteurs n'étaient pas seulement associés à un châssis à quatre roues, ils aidaient également à propulser les véhicules à deux roues. En 1867, une machine à vapeur à charbon était attachée à un châssis à deux roues créant ce qui était, en effet, la première moto au monde. Dix-huit ans plus tard, Gottlieb Daimler a fait la même chose avec un moteur à essence. Aujourd'hui, la tendance des deux-roues est aux vélos électriques, qui augmentent la puissance de pédale de leurs propriétaires avec une batterie et un moteur électrique. Les machines respectueuses de l'environnement sont particulièrement populaires en Chine, où 21 millions de vélos électriques ont été vendus en 2008, contre 9,4 millions de voitures [source :Ramzy].