Le nouveau PDG de Boeing a appelé les employés à travailler pour être «beaucoup mieux» dans ses relations avec les régulateurs et les autres parties prenantes
Le nouveau PDG de Boeing, David Calhoun, a déclaré lundi aux employés que l'entreprise doit renforcer sa culture, se concentrer sur « l'intégrité » et être « transparent, " selon un e-mail envoyé au personnel.
Calhoun, membre de longue date du conseil d'administration de Boeing, a officiellement pris ses fonctions lundi de directeur général, remplaçant Dennis Muilenburg, qui a été évincé en décembre alors que l'entreprise fait face à une crise prolongée à la suite des accidents mortels d'un avion à réaction le plus vendu.
Calhoun a invoqué "l'immense héritage de réussites aérospatiales" de Boeing et a appelé les employés à travailler pour "reconstruire la confiance" et restaurer des relations clés avec les clients, partenaires et régulateurs.
"Je vois de la grandeur dans cette entreprise mais je vois aussi des opportunités d'être meilleur. Beaucoup mieux, " a déclaré Calhoun.
« Cela implique de nous engager les uns les autres et nos parties prenantes avec une plus grande transparence, nous tenir responsables des normes de sécurité et de qualité les plus élevées et intégrer une perspective extérieure à ce que nous faisons et à la manière dont nous le faisons."
Il prend les rênes quatre jours après la sortie d'une nouvelle mine d'e-mails d'employés embarrassants, dont un disant que le 737 MAX a été "conçu par des clowns".
L'avion est immobilisé au sol depuis mars à la suite de deux accidents mortels.
Boeing fait face à de nombreuses enquêtes et poursuites judiciaires pour les accidents. Les incidents ont déjà coûté à la société plus de 9 milliards de dollars et ont conduit à la suspension de la production du 737 MAX en raison de longs retards dans l'obtention de l'approbation réglementaire pour reprendre les vols.
Calhoun a déclaré que remettre le MAX en service en toute sécurité "doit être notre objectif principal, " et cela inclut " suivre l'exemple de nos régulateurs et travailler avec eux pour s'assurer qu'ils sont entièrement satisfaits de l'avion et de notre travail, afin que nous puissions continuer à respecter nos engagements envers nos clients."
La détérioration des relations entre Boeing et la Federal Aviation Administration des États-Unis a été l'un des principaux facteurs de l'éviction de Muilenburg, avec le chef de l'agence Steve Dickson appelant publiquement Boeing pour avoir fait des déclarations sur le retour du MAX "conçues pour forcer la FAA à prendre des mesures plus rapides".
David Calhoun, montré ici en 2004, a officiellement commencé en tant que directeur général lundi où il tentera de renverser le géant de l'aviation assiégé
Le bon choix ?
Alors que les législateurs du Congrès et les analystes de Wall Street avaient appelé à un changement au sommet de Boeing, certains se sont demandé si le long service de Calhoun au conseil d'administration de Boeing en faisait un choix idéal pour réinitialiser l'entreprise.
Après la sélection de Calhoun, Bank of America Merrill Lynch a déclaré dans une note de décembre qu'elle avait des "sentiments mitigés" à la lumière des antécédents de Calhoun.
"Nous nous demandons si nommer de l'intérieur, surtout un initié qui travaille dans l'entreprise depuis 10 ans, des signaux plus similaires de Boeing par rapport à une personne nommée de l'extérieur qui a peut-être offert plus de changement de rythme et de culture, ", a déclaré la banque dans un commentaire.
Mais d'autres ont noté que Calhoun a une expérience pratique en leadership industriel, avoir supervisé une division de General Electric qui supervisait les moteurs d'avions, rail, entre autres unités.
Calhoun a également été directeur général de la société d'analyse de données Nielsen et cadre supérieur du groupe Blackstone.
"Bien que l'on puisse affirmer que parce que Calhoun a été avec Boeing pendant toute l'histoire du MAX, il est peut-être trop proche de la crise qui s'ensuit, nous pensons que sa compréhension claire de l'industrie aéronautique est la qualification primordiale pour ce travail, ", a déclaré Morningstar en décembre.
Soulignant les défis à venir, L'agence de notation Moody's a placé lundi la note de la dette de Boeing en révision pour révision à la baisse.
Moody's a déclaré qu'il voyait "une reprise plus coûteuse et plus longue pour Boeing pour rétablir la confiance".
Les actions de Boeing ont clôturé en hausse de 0,1% lundi, parer les gains de plus tôt dans la journée.
Les actions ont chuté de plus de 20% depuis le crash d'Ethiopian Airlines en mars, qui a conduit à l'échouement de l'avion.
© 2020 AFP
