Airbus a annoncé en février qu'il arrêterait la construction du superjumbo A380
Le géant européen de l'aérospatiale Airbus a annoncé mardi que son bénéfice net avait fortement chuté au premier trimestre, blâmant en partie sa décision d'arrêter la construction du super-jumbo A380, qui était déficitaire.
Il a déclaré que les bénéfices étaient en baisse de 86% par rapport à la même période en 2018 à 40 millions d'euros (45 millions de dollars).
Il a imputé des "ajustements" dont 190 millions d'euros pour "la suspension prolongée des licences d'exportation de défense vers l'Arabie saoudite par le gouvernement allemand, « 83 millions d'euros supplémentaires liés à l'asymétrie des paiements avant livraison en dollars et à la réévaluation du bilan » et « 61 millions d'euros négatifs liés au coût du programme A380 ».
Airbus a annoncé en février qu'il arrêterait la construction du superjumbo A380, l'avion à deux étages qui a mérité les éloges des passagers mais n'a pas réussi à convaincre suffisamment de compagnies aériennes pour justifier ses coûts énormes.
L'avenir du programme était incertain depuis des années alors qu'Airbus ralentissait la production, et la société a reconnu l'année dernière que l'A380 serait mis au rebut si aucune nouvelle commande n'arrivait.
Le chiffre d'affaires consolidé a augmenté de 24% à 12,5 milliards d'euros "reflétant l'augmentation des livraisons d'avions commerciaux alors que la montée en puissance de la production se poursuivait".
« Les données financières sous-jacentes du premier trimestre reflètent principalement la montée en cadence et le phasage de nos avions commerciaux, " a déclaré le PDG Guillaume Faury.
« Le marché des avions commerciaux reste robuste et nous continuons de voir de bonnes perspectives dans les secteurs des hélicoptères et de la défense et de l'espace. La nouvelle équipe de direction est en place et se concentre sur la réalisation de nos engagements.
Faury a pris le relais plus tôt ce mois-ci, remplaçant Tom Enders, qui a démissionné au bout de cinq ans.
Le bénéfice avant intérêts (EBIT) a baissé de 9 % à 181 millions d'euros.
Au premier trimestre, Airbus a enregistré 62 commandes brutes d'avions commerciaux contre 68 au cours de la même période en 2018. Celles-ci comprenaient 38 A350 XWB, le dernier de ses gros porteurs.
© 2019 AFP
