1. Conception aérodynamique / hydrodynamique:
* rationalisation: Cela implique de façonner l'objet pour réduire la traînée en minimisant les turbulences. Ceci est réalisé par:
* Taillerie: Réduire progressivement la coupe transversale de l'objet d'avant en arrière.
* courbure: En utilisant des courbes lisses au lieu de bords ou angles tranchants.
* bord d'attaque: Concevoir un bord d'attaque arrondi pour diviser en douceur le flux de fluide.
* bord de fuite: Création d'un bord de fuite effilé qui réduit les turbulences derrière l'objet.
* Exemples de rationalisation: Ailes d'avion, poissons, sous-marins, trains-buts et même voitures de course.
2. Traitements de surface:
* polissage: Cela implique de créer une surface lisse et brillante pour réduire les frictions entre l'objet et le fluide.
* Revêtements de surface: L'application de revêtements comme le téflon ou d'autres matériaux à faible friction peut réduire considérablement la traînée.
* Textures de surface: Étonnamment, l'ajout de certaines textures (comme des fossettes sur une balle de golf) peut parfois * réduire * la traînée en manipulant l'écoulement du fluide.
3. Techniques de dynamique des fluides:
* Contrôle de la couche limite: Cela implique de manipuler le débit de fluide le long de la surface de l'objet pour réduire la traînée. Les techniques comprennent:
* aspiration: Retrait du liquide de la couche limite pour réduire la séparation.
* soufflant: Injecter du liquide dans la couche limite pour réduire la séparation.
* Contrôle actif: Utiliser des actionneurs pour contrôler activement l'écoulement sur la surface.
4. Autres facteurs:
* Matériel: Le matériau de l'objet peut également affecter sa capacité à se déplacer à travers un liquide. Par exemple, un matériau lisse et rigide comme le métal se déplacera généralement plus facilement qu'un matériau poreux ou rugueux.
* Taille et forme: La taille et la forme de l'objet jouent un rôle crucial dans la détermination de la quantité de traînée qu'elle éprouve.
La meilleure approche pour lisser un objet dépend de l'application spécifique et du résultat souhaité. Par exemple, une aile d'avion peut avoir besoin d'une forme complexe et rationalisée, tandis qu'un pipeline submergé pourrait bénéficier d'un revêtement de surface lisse.
