Voici une explication simplifiée du fonctionnement d'un moteur à deux temps :
1. Admission et compression :
- Le piston descend (course descendante), créant un vide qui aspire un mélange de carburant et d'air à travers un orifice d'admission dans le cylindre.
- Lorsque le piston atteint le bas de sa course, l'orifice d'admission se ferme et le piston commence à monter (course ascendante), comprimant le mélange air-carburant dans le cylindre.
2. Combustion et détente :
- Près du sommet de la course de compression, une bougie d'allumage enflamme le mélange air-carburant comprimé, créant une explosion contrôlée.
- Les gaz en expansion issus de la combustion poussent le piston vers le bas (course motrice), générant ainsi de la puissance.
3. Échappement et récupération :
- Lorsque le piston atteint le bas de la course motrice, un orifice d'échappement s'ouvre, permettant aux gaz brûlés de s'échapper du cylindre.
- Simultanément, un orifice de transfert s'ouvre, permettant à une nouvelle charge de carburant et d'air du carter moteur d'entrer dans le cylindre, chassant les gaz brûlés restants. Ce processus est connu sous le nom de nettoyage.
4. Répétez :
- Le piston remonte (course ascendante), comprimant le mélange air-carburant frais et fermant les orifices d'échappement et de transfert.
- Le cycle se répète ensuite continuellement à mesure que le piston monte et descend, complétant un cycle de puissance en un tour du vilebrequin.
Les moteurs à deux temps se trouvent couramment dans les petits moteurs, tels que ceux utilisés dans les motos, les scooters, les tronçonneuses et certains moteurs hors-bord. Ils sont connus pour leur simplicité, leur légèreté et leur taille compacte, ce qui les rend adaptés aux applications où la puissance et le poids sont des considérations importantes. Cependant, comparés aux moteurs à quatre temps, ils ont tendance à être moins efficaces et à produire des émissions plus élevées.
